Kolektor dolotowy Edelbrock Ford Small-Block 289-302-347 RPM Air-Gap – chromowe wykończenie plazmowe
Cena regularna
$1,065.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Kolektor dolotowy Edelbrock Part PN 7521-CP RPM Air-Gap jest przeznaczony do silników V8 Ford Small-Block 289-302 CID, w tym do aplikacji stokerowych 331-347. RPM Air-Gap wykorzystuje tę samą zwycięską technologię, która była używana w naszych kolektorach wyścigowych serii Victor i jest idealnym kolektorem dla hot rodów, entuzjastów ulicznych customów, zawodników drag racing lub każdego konstruktora poszukującego optymalnej wydajności w zakresie 1500-6500 obr./min z poważnym wyglądem mocy pod maską. Konstrukcja Air-Gap charakteryzuje się otwartą przestrzenią powietrzną pod plenum, która oddziela kanały od gorącego silnika, co skutkuje chłodniejszym, gęstszym ładunkiem, zapewniającym większą moc. 7521 RPM Air-Gap ma większe kanały (o 7% na wejściach do plenum) niż standardowy projekt 7121 Performer RPM, co jest korzystne dla większych silników strokerowych o większej pojemności skokowej. Wersja PN 7521-CP jest dostarczana z błyszczącym chromowanym plazmowym wykończeniem, które jest trwałe i łatwe w utrzymaniu. 7521-CP zawiera miejsca na wtrysk podtlenku azotu, ale nie ma możliwości podłączenia dławików podgrzewanych spalinami ani kanału krzyżowego wydechu. Gaźniki Edelbrock będą działać z automatyczną skrzynią biegów Ford (AOD) w połączeniu ze wspornikiem Lokar SRK-4000. Więcej informacji na stronie www.lokar.com.
- 7-etapowe mycie wstępne i 4-etapowa powłoka zapewniająca trwałość i estetykę
- Wyjątkowa wydajność dla wszystkich zastosowań w zakresie 1500-6500 obr./min
- Konstrukcja z długimi, wysoko wzniesionymi kanałami dla szerokiego zakresu momentu obrotowego
- Bez polerowania, wystarczy przetrzeć i gotowe!
- Jasne chromowane plazmowe wykończenie
Kolektor dolotowy Edelbrock Part PN 7521-CP RPM Air-Gap jest przeznaczony do silników V8 Ford Small-Block 289-302 CID, w tym do aplikacji stokerowych 331-347. RPM Air-Gap wykorzystuje tę samą zwycięską technologię, która była używana w naszych kolektorach wyścigowych serii Victor i jest idealnym kolektorem dla hot rodów, entuzjastów ulicznych customów, zawodników drag racing lub każdego konstruktora poszukującego optymalnej wydajności w zakresie 1500-6500 obr./min z poważnym wyglądem mocy pod maską. Konstrukcja Air-Gap charakteryzuje się otwartą przestrzenią powietrzną pod plenum, która oddziela kanały od gorącego silnika, co skutkuje chłodniejszym, gęstszym ładunkiem, zapewniającym większą moc. 7521 RPM Air-Gap ma większe kanały (o 7% na wejściach do plenum) niż standardowy projekt 7121 Performer RPM, co jest korzystne dla większych silników strokerowych o większej pojemności skokowej. Wersja PN 7521-CP jest dostarczana z błyszczącym chromowanym plazmowym wykończeniem, które jest trwałe i łatwe w utrzymaniu. 7521-CP zawiera miejsca na wtrysk podtlenku azotu, ale nie ma możliwości podłączenia dławików podgrzewanych spalinami ani kanału krzyżowego wydechu. Gaźniki Edelbrock będą działać z automatyczną skrzynią biegów Ford (AOD) w połączeniu ze wspornikiem Lokar SRK-4000. Więcej informacji na stronie www.lokar.com.
- 7-etapowe mycie wstępne i 4-etapowa powłoka zapewniająca trwałość i estetykę
- Wyjątkowa wydajność dla wszystkich zastosowań w zakresie 1500-6500 obr./min
- Konstrukcja z długimi, wysoko wzniesionymi kanałami dla szerokiego zakresu momentu obrotowego
- Bez polerowania, wystarczy przetrzeć i gotowe!
- Jasne chromowane plazmowe wykończenie
Kolektor dolotowy Edelbrock Ford Small-Block 289-302-347 RPM Air-Gap – chromowe wykończenie plazmowe
Cena regularna
$1,065.99 AUD
Kolektor dolotowy Edelbrock Part PN 7521-CP RPM Air-Gap jest przeznaczony do silników V8 Ford Small-Block 289-302 CID, w tym do aplikacji stokerowych 331-347. RPM Air-Gap wykorzystuje tę samą zwycięską technologię, która była używana w naszych kolektorach wyścigowych serii Victor i jest idealnym kolektorem dla hot rodów, entuzjastów ulicznych customów, zawodników drag racing lub każdego konstruktora poszukującego optymalnej wydajności w zakresie 1500-6500 obr./min z poważnym wyglądem mocy pod maską. Konstrukcja Air-Gap charakteryzuje się otwartą przestrzenią powietrzną pod plenum, która oddziela kanały od gorącego silnika, co skutkuje chłodniejszym, gęstszym ładunkiem, zapewniającym większą moc. 7521 RPM Air-Gap ma większe kanały (o 7% na wejściach do plenum) niż standardowy projekt 7121 Performer RPM, co jest korzystne dla większych silników strokerowych o większej pojemności skokowej. Wersja PN 7521-CP jest dostarczana z błyszczącym chromowanym plazmowym wykończeniem, które jest trwałe i łatwe w utrzymaniu. 7521-CP zawiera miejsca na wtrysk podtlenku azotu, ale nie ma możliwości podłączenia dławików podgrzewanych spalinami ani kanału krzyżowego wydechu. Gaźniki Edelbrock będą działać z automatyczną skrzynią biegów Ford (AOD) w połączeniu ze wspornikiem Lokar SRK-4000. Więcej informacji na stronie www.lokar.com.
- 7-etapowe mycie wstępne i 4-etapowa powłoka zapewniająca trwałość i estetykę
- Wyjątkowa wydajność dla wszystkich zastosowań w zakresie 1500-6500 obr./min
- Konstrukcja z długimi, wysoko wzniesionymi kanałami dla szerokiego zakresu momentu obrotowego
- Bez polerowania, wystarczy przetrzeć i gotowe!
- Jasne chromowane plazmowe wykończenie
Kolektor dolotowy Edelbrock Part PN 7521-CP RPM Air-Gap jest przeznaczony do silników V8 Ford Small-Block 289-302 CID, w tym do aplikacji stokerowych 331-347. RPM Air-Gap wykorzystuje tę samą zwycięską technologię, która była używana w naszych kolektorach wyścigowych serii Victor i jest idealnym kolektorem dla hot rodów, entuzjastów ulicznych customów, zawodników drag racing lub każdego konstruktora poszukującego optymalnej wydajności w zakresie 1500-6500 obr./min z poważnym wyglądem mocy pod maską. Konstrukcja Air-Gap charakteryzuje się otwartą przestrzenią powietrzną pod plenum, która oddziela kanały od gorącego silnika, co skutkuje chłodniejszym, gęstszym ładunkiem, zapewniającym większą moc. 7521 RPM Air-Gap ma większe kanały (o 7% na wejściach do plenum) niż standardowy projekt 7121 Performer RPM, co jest korzystne dla większych silników strokerowych o większej pojemności skokowej. Wersja PN 7521-CP jest dostarczana z błyszczącym chromowanym plazmowym wykończeniem, które jest trwałe i łatwe w utrzymaniu. 7521-CP zawiera miejsca na wtrysk podtlenku azotu, ale nie ma możliwości podłączenia dławików podgrzewanych spalinami ani kanału krzyżowego wydechu. Gaźniki Edelbrock będą działać z automatyczną skrzynią biegów Ford (AOD) w połączeniu ze wspornikiem Lokar SRK-4000. Więcej informacji na stronie www.lokar.com.
- 7-etapowe mycie wstępne i 4-etapowa powłoka zapewniająca trwałość i estetykę
- Wyjątkowa wydajność dla wszystkich zastosowań w zakresie 1500-6500 obr./min
- Konstrukcja z długimi, wysoko wzniesionymi kanałami dla szerokiego zakresu momentu obrotowego
- Bez polerowania, wystarczy przetrzeć i gotowe!
- Jasne chromowane plazmowe wykończenie
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
