Wałek rozrządu Edelbrock SBC LT1 Roller
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Wałek rozrządu Edelbrock Rollin' Thunder #2108 jest przeznaczony do silników LT1 z lat 1992-97 i zapewnia optymalny moment obrotowy od niskich do średnich obrotów. Wałki rozrządu Rollin' Thunder powinny być dopasowane do kolektorów Performer w pojazdach pracujących w zakresie od wolnych obrotów do 5500 obr./min. Są to wałki rozrządu o płynnej pracy na biegu jałowym do codziennego użytku, ciężarówek, vanów, kamperów i pojazdów 4x4. Możesz spodziewać się znacznej poprawy reakcji przepustnicy i momentu obrotowego. W sekcji kolektorów znajdziesz wykresy momentu obrotowego przedstawiające przyrosty mocy uzyskane dzięki kolektorom Performer i wałkom Performer-Plus. Wszystkie wałki rozrządu zawierają popychacze płaskie (z wyjątkiem wałków przeznaczonych do użytku z fabrycznymi popychaczami rolkowymi), smar montażowy i instrukcje. Ten wałek rozrządu generował 430 KM i 420 Nm momentu obrotowego w połączeniu z kolektorem dolotowym RPM Air Gap #7109 i głowicami cylindrów RPM LT4 #61939. Wymagane jest ponowne zaprogramowanie sterownika ECU i może być używany zarówno ze standardową, jak i automatyczną skrzynią biegów. Stosować wyłącznie z konwerterem momentu obrotowego o wysokiej sprawności. Specyfikacje wałka rozrządu: - Czas otwarcia zaworów dolotowych: 218 stopni - Czas otwarcia zaworów wydechowych: 218 stopni - Wznios zaworów dolotowych: .525" - Wznios zaworów wydechowych: .525" - Kąt rozwarcia krzywek: 112 stopni - Kąt centralny krzywki dolotowej: 112 stopni - Podciśnienie: 15"
- Stosować wyłącznie z konwerterem momentu obrotowego o wysokiej sprawności
Wałek rozrządu Edelbrock Rollin' Thunder #2108 jest przeznaczony do silników LT1 z lat 1992-97 i zapewnia optymalny moment obrotowy od niskich do średnich obrotów. Wałki rozrządu Rollin' Thunder powinny być dopasowane do kolektorów Performer w pojazdach pracujących w zakresie od wolnych obrotów do 5500 obr./min. Są to wałki rozrządu o płynnej pracy na biegu jałowym do codziennego użytku, ciężarówek, vanów, kamperów i pojazdów 4x4. Możesz spodziewać się znacznej poprawy reakcji przepustnicy i momentu obrotowego. W sekcji kolektorów znajdziesz wykresy momentu obrotowego przedstawiające przyrosty mocy uzyskane dzięki kolektorom Performer i wałkom Performer-Plus. Wszystkie wałki rozrządu zawierają popychacze płaskie (z wyjątkiem wałków przeznaczonych do użytku z fabrycznymi popychaczami rolkowymi), smar montażowy i instrukcje. Ten wałek rozrządu generował 430 KM i 420 Nm momentu obrotowego w połączeniu z kolektorem dolotowym RPM Air Gap #7109 i głowicami cylindrów RPM LT4 #61939. Wymagane jest ponowne zaprogramowanie sterownika ECU i może być używany zarówno ze standardową, jak i automatyczną skrzynią biegów. Stosować wyłącznie z konwerterem momentu obrotowego o wysokiej sprawności. Specyfikacje wałka rozrządu: - Czas otwarcia zaworów dolotowych: 218 stopni - Czas otwarcia zaworów wydechowych: 218 stopni - Wznios zaworów dolotowych: .525" - Wznios zaworów wydechowych: .525" - Kąt rozwarcia krzywek: 112 stopni - Kąt centralny krzywki dolotowej: 112 stopni - Podciśnienie: 15"
- Stosować wyłącznie z konwerterem momentu obrotowego o wysokiej sprawności
Wałek rozrządu Edelbrock SBC LT1 Roller
Wałek rozrządu Edelbrock Rollin' Thunder #2108 jest przeznaczony do silników LT1 z lat 1992-97 i zapewnia optymalny moment obrotowy od niskich do średnich obrotów. Wałki rozrządu Rollin' Thunder powinny być dopasowane do kolektorów Performer w pojazdach pracujących w zakresie od wolnych obrotów do 5500 obr./min. Są to wałki rozrządu o płynnej pracy na biegu jałowym do codziennego użytku, ciężarówek, vanów, kamperów i pojazdów 4x4. Możesz spodziewać się znacznej poprawy reakcji przepustnicy i momentu obrotowego. W sekcji kolektorów znajdziesz wykresy momentu obrotowego przedstawiające przyrosty mocy uzyskane dzięki kolektorom Performer i wałkom Performer-Plus. Wszystkie wałki rozrządu zawierają popychacze płaskie (z wyjątkiem wałków przeznaczonych do użytku z fabrycznymi popychaczami rolkowymi), smar montażowy i instrukcje. Ten wałek rozrządu generował 430 KM i 420 Nm momentu obrotowego w połączeniu z kolektorem dolotowym RPM Air Gap #7109 i głowicami cylindrów RPM LT4 #61939. Wymagane jest ponowne zaprogramowanie sterownika ECU i może być używany zarówno ze standardową, jak i automatyczną skrzynią biegów. Stosować wyłącznie z konwerterem momentu obrotowego o wysokiej sprawności. Specyfikacje wałka rozrządu: - Czas otwarcia zaworów dolotowych: 218 stopni - Czas otwarcia zaworów wydechowych: 218 stopni - Wznios zaworów dolotowych: .525" - Wznios zaworów wydechowych: .525" - Kąt rozwarcia krzywek: 112 stopni - Kąt centralny krzywki dolotowej: 112 stopni - Podciśnienie: 15"
- Stosować wyłącznie z konwerterem momentu obrotowego o wysokiej sprawności
Wałek rozrządu Edelbrock Rollin' Thunder #2108 jest przeznaczony do silników LT1 z lat 1992-97 i zapewnia optymalny moment obrotowy od niskich do średnich obrotów. Wałki rozrządu Rollin' Thunder powinny być dopasowane do kolektorów Performer w pojazdach pracujących w zakresie od wolnych obrotów do 5500 obr./min. Są to wałki rozrządu o płynnej pracy na biegu jałowym do codziennego użytku, ciężarówek, vanów, kamperów i pojazdów 4x4. Możesz spodziewać się znacznej poprawy reakcji przepustnicy i momentu obrotowego. W sekcji kolektorów znajdziesz wykresy momentu obrotowego przedstawiające przyrosty mocy uzyskane dzięki kolektorom Performer i wałkom Performer-Plus. Wszystkie wałki rozrządu zawierają popychacze płaskie (z wyjątkiem wałków przeznaczonych do użytku z fabrycznymi popychaczami rolkowymi), smar montażowy i instrukcje. Ten wałek rozrządu generował 430 KM i 420 Nm momentu obrotowego w połączeniu z kolektorem dolotowym RPM Air Gap #7109 i głowicami cylindrów RPM LT4 #61939. Wymagane jest ponowne zaprogramowanie sterownika ECU i może być używany zarówno ze standardową, jak i automatyczną skrzynią biegów. Stosować wyłącznie z konwerterem momentu obrotowego o wysokiej sprawności. Specyfikacje wałka rozrządu: - Czas otwarcia zaworów dolotowych: 218 stopni - Czas otwarcia zaworów wydechowych: 218 stopni - Wznios zaworów dolotowych: .525" - Wznios zaworów wydechowych: .525" - Kąt rozwarcia krzywek: 112 stopni - Kąt centralny krzywki dolotowej: 112 stopni - Podciśnienie: 15"
- Stosować wyłącznie z konwerterem momentu obrotowego o wysokiej sprawności
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own