Edelbrock Dźwignia gazu Gaźnik dwugardzielowy Nieprogresywny 6x2 X1
Cena regularna
$763.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zestaw cięgieł Edelbrock nr kat. 1031 X1 został zaprojektowany w celu ułatwienia synchronicznego działania wielu dwugardzielowych gaźników. Zestaw nr 1031 jest przeznaczony do obsługi sześciu dwugardzielowych gaźników zainstalowanych na kolektorze Edelbrock X1 dla silników małych bloków Chevroleta. Jest to cięgno nieprogresywne, co oznacza, że wszystkie sześć gaźników otworzy się jednocześnie i utrzyma ten sam kąt przepustnicy w stosunku do pozycji pedału. Zaleca się montaż cięgna, gdy kolektor jest wyjęty z pojazdu i leży na płaskiej powierzchni. Ramię sterujące cięgna przepustnicy i sworzeń z końcówką kulową są dostarczone do podłączenia do drążka lub linki przepustnicy pojazdu. Określ, gdzie zakończy się drążek lub linka przepustnicy pojazdu, aby ramię sterujące cięgna mogło być odpowiednio zamocowane do wałka sterującego cięgna. Zwróć również uwagę na wszelkie elementy pokrywy zaworów, które mogłyby kolidować z cięgnem, takie jak odpowietrzniki i/lub zawory PCV. Wszelkie regulacje ramion gaźnika należy przeprowadzać przy wszystkich gaźnikach w pozycji szeroko otwartej przepustnicy, aby zapewnić zsynchronizowane działanie. Zawsze upewnij się, że ramiona nie zostaną odwrócone po jakiejkolwiek regulacji. Aby uzyskać odpowiednio wyważone ustawienie, wymagana będzie pewna metoda prób i błędów. Za prawidłową instalację odpowiada instalator. Niewłaściwa instalacja unieważni gwarancję i może spowodować niską wydajność oraz uszkodzenie silnika lub pojazdu.
- Montaż bez modyfikacji
Zestaw cięgieł Edelbrock nr kat. 1031 X1 został zaprojektowany w celu ułatwienia synchronicznego działania wielu dwugardzielowych gaźników. Zestaw nr 1031 jest przeznaczony do obsługi sześciu dwugardzielowych gaźników zainstalowanych na kolektorze Edelbrock X1 dla silników małych bloków Chevroleta. Jest to cięgno nieprogresywne, co oznacza, że wszystkie sześć gaźników otworzy się jednocześnie i utrzyma ten sam kąt przepustnicy w stosunku do pozycji pedału. Zaleca się montaż cięgna, gdy kolektor jest wyjęty z pojazdu i leży na płaskiej powierzchni. Ramię sterujące cięgna przepustnicy i sworzeń z końcówką kulową są dostarczone do podłączenia do drążka lub linki przepustnicy pojazdu. Określ, gdzie zakończy się drążek lub linka przepustnicy pojazdu, aby ramię sterujące cięgna mogło być odpowiednio zamocowane do wałka sterującego cięgna. Zwróć również uwagę na wszelkie elementy pokrywy zaworów, które mogłyby kolidować z cięgnem, takie jak odpowietrzniki i/lub zawory PCV. Wszelkie regulacje ramion gaźnika należy przeprowadzać przy wszystkich gaźnikach w pozycji szeroko otwartej przepustnicy, aby zapewnić zsynchronizowane działanie. Zawsze upewnij się, że ramiona nie zostaną odwrócone po jakiejkolwiek regulacji. Aby uzyskać odpowiednio wyważone ustawienie, wymagana będzie pewna metoda prób i błędów. Za prawidłową instalację odpowiada instalator. Niewłaściwa instalacja unieważni gwarancję i może spowodować niską wydajność oraz uszkodzenie silnika lub pojazdu.
- Montaż bez modyfikacji
Edelbrock Dźwignia gazu Gaźnik dwugardzielowy Nieprogresywny 6x2 X1
Cena regularna
$763.99 AUD
Zestaw cięgieł Edelbrock nr kat. 1031 X1 został zaprojektowany w celu ułatwienia synchronicznego działania wielu dwugardzielowych gaźników. Zestaw nr 1031 jest przeznaczony do obsługi sześciu dwugardzielowych gaźników zainstalowanych na kolektorze Edelbrock X1 dla silników małych bloków Chevroleta. Jest to cięgno nieprogresywne, co oznacza, że wszystkie sześć gaźników otworzy się jednocześnie i utrzyma ten sam kąt przepustnicy w stosunku do pozycji pedału. Zaleca się montaż cięgna, gdy kolektor jest wyjęty z pojazdu i leży na płaskiej powierzchni. Ramię sterujące cięgna przepustnicy i sworzeń z końcówką kulową są dostarczone do podłączenia do drążka lub linki przepustnicy pojazdu. Określ, gdzie zakończy się drążek lub linka przepustnicy pojazdu, aby ramię sterujące cięgna mogło być odpowiednio zamocowane do wałka sterującego cięgna. Zwróć również uwagę na wszelkie elementy pokrywy zaworów, które mogłyby kolidować z cięgnem, takie jak odpowietrzniki i/lub zawory PCV. Wszelkie regulacje ramion gaźnika należy przeprowadzać przy wszystkich gaźnikach w pozycji szeroko otwartej przepustnicy, aby zapewnić zsynchronizowane działanie. Zawsze upewnij się, że ramiona nie zostaną odwrócone po jakiejkolwiek regulacji. Aby uzyskać odpowiednio wyważone ustawienie, wymagana będzie pewna metoda prób i błędów. Za prawidłową instalację odpowiada instalator. Niewłaściwa instalacja unieważni gwarancję i może spowodować niską wydajność oraz uszkodzenie silnika lub pojazdu.
- Montaż bez modyfikacji
Zestaw cięgieł Edelbrock nr kat. 1031 X1 został zaprojektowany w celu ułatwienia synchronicznego działania wielu dwugardzielowych gaźników. Zestaw nr 1031 jest przeznaczony do obsługi sześciu dwugardzielowych gaźników zainstalowanych na kolektorze Edelbrock X1 dla silników małych bloków Chevroleta. Jest to cięgno nieprogresywne, co oznacza, że wszystkie sześć gaźników otworzy się jednocześnie i utrzyma ten sam kąt przepustnicy w stosunku do pozycji pedału. Zaleca się montaż cięgna, gdy kolektor jest wyjęty z pojazdu i leży na płaskiej powierzchni. Ramię sterujące cięgna przepustnicy i sworzeń z końcówką kulową są dostarczone do podłączenia do drążka lub linki przepustnicy pojazdu. Określ, gdzie zakończy się drążek lub linka przepustnicy pojazdu, aby ramię sterujące cięgna mogło być odpowiednio zamocowane do wałka sterującego cięgna. Zwróć również uwagę na wszelkie elementy pokrywy zaworów, które mogłyby kolidować z cięgnem, takie jak odpowietrzniki i/lub zawory PCV. Wszelkie regulacje ramion gaźnika należy przeprowadzać przy wszystkich gaźnikach w pozycji szeroko otwartej przepustnicy, aby zapewnić zsynchronizowane działanie. Zawsze upewnij się, że ramiona nie zostaną odwrócone po jakiejkolwiek regulacji. Aby uzyskać odpowiednio wyważone ustawienie, wymagana będzie pewna metoda prób i błędów. Za prawidłową instalację odpowiada instalator. Niewłaściwa instalacja unieważni gwarancję i może spowodować niską wydajność oraz uszkodzenie silnika lub pojazdu.
- Montaż bez modyfikacji
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
