Odolejacz Mishimoto 2011+ Ford F-150 2.7L/3.5L/5.0L V8
Cena promocyjna
$347.44 AUD
Cena regularna $305.99 AUD
Available for preorder
Nagarywanie się nagaru jest wrogiem każdego silnika, a system Mishimoto Direct-Fit Oil Catch Can do Forda F-150 z 2011 roku i nowszych jest obroną. Nowoczesne pojazdy wykorzystują system PCV, czyli "Positive Crankcase Ventilation" (układ odpowietrzania skrzyni korbowej), aby wychwycić opary, które przedostają się przez pierścienie tłokowe do skrzyni korbowej silnika i ponownie je cyrkulują do układu dolotowego w celu ponownego spalenia. Chociaż jest to znacznie lepsze dla środowiska, nie jest tak dobre dla silnika. Opary te niosą ze sobą resztki oleju i niespalonego paliwa, które dostają się do układu dolotowego, powodując wiele problemów. Pierwszym i największym problemem jest to, że cząsteczki oleju przenoszone w tych oparach pokrywają układ dolotowy, w tym kolektor dolotowy i zawory dolotowe. Z czasem spowoduje to sklejanie się i zamienienie w nagar. Silniki z wtryskiem bezpośrednim, takie jak EcoBoost, są szczególnie podatne na poważne nagary na zaworach dolotowych. Drugi problem polega na tym, że te oleiste opary wprowadzane z powrotem do cylindra podczas spalania mogą zmniejszyć ogólną liczbę oktanową świeżego paliwa, powodując wstępne spalanie i stukanie. W tym miejscu wkracza system Mishimoto Direct-Fit Oil Catch Can. Montując nasz zbiornik odwadniający w linii z systemem PCV, 50-mikronowy brązowy filtr wyłapuje te oleiste cząsteczki i pozwala im skroplić się, aż staną się wystarczająco ciężkie, aby skapnąć do pojemnika, gdzie zostaną zebrane, zamiast wracać do silnika. Dzięki temu powietrze wracające do układu dolotowego jest czyste i gotowe do ponownego spalenia. Zbiornik odwadniający jest montowany za pomocą solidnego stalowego wspornika o grubości 3 mm w wygodnym i łatwo dostępnym miejscu, co pozwala na łatwe opróżnianie zużytego oleju. Fabrycznie uformowane węże z szybkozłączkami w stylu fabrycznym sprawiają, że instalacja jest dziecinnie prosta i pasuje nawet do fabrycznej pokrywy silnika. Podobnie jak wszystkie nasze produkty, ten zbiornik odwadniający jest objęty naszą charakterystyczną dożywotnią gwarancją Mishimoto.
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2011-2014 | Ford | F-150 | FX2 |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | FX4 |
| 2011-2025 | Ford | F-150 | King Ranch |
| 2011-2023 | Ford | F-150 | Lariat |
| 2013-2014,2016-2023 | Ford | F-150 | Limited |
| 2011-2023 | Ford | F-150 | Platinum |
| 2018-2025 | Ford | F-150 | Police Responder |
| 2017-2025 | Ford | F-150 | Raptor |
| 2016-2025 | Ford | F-150 | SSV |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | STX |
| 2021-2025 | Ford | F-150 | Tremor |
| 2011-2025 | Ford | F-150 | XL |
| 2011-2025 | Ford | F-150 | XLT |
Nagarywanie się nagaru jest wrogiem każdego silnika, a system Mishimoto Direct-Fit Oil Catch Can do Forda F-150 z 2011 roku i nowszych jest obroną. Nowoczesne pojazdy wykorzystują system PCV, czyli "Positive Crankcase Ventilation" (układ odpowietrzania skrzyni korbowej), aby wychwycić opary, które przedostają się przez pierścienie tłokowe do skrzyni korbowej silnika i ponownie je cyrkulują do układu dolotowego w celu ponownego spalenia. Chociaż jest to znacznie lepsze dla środowiska, nie jest tak dobre dla silnika. Opary te niosą ze sobą resztki oleju i niespalonego paliwa, które dostają się do układu dolotowego, powodując wiele problemów. Pierwszym i największym problemem jest to, że cząsteczki oleju przenoszone w tych oparach pokrywają układ dolotowy, w tym kolektor dolotowy i zawory dolotowe. Z czasem spowoduje to sklejanie się i zamienienie w nagar. Silniki z wtryskiem bezpośrednim, takie jak EcoBoost, są szczególnie podatne na poważne nagary na zaworach dolotowych. Drugi problem polega na tym, że te oleiste opary wprowadzane z powrotem do cylindra podczas spalania mogą zmniejszyć ogólną liczbę oktanową świeżego paliwa, powodując wstępne spalanie i stukanie. W tym miejscu wkracza system Mishimoto Direct-Fit Oil Catch Can. Montując nasz zbiornik odwadniający w linii z systemem PCV, 50-mikronowy brązowy filtr wyłapuje te oleiste cząsteczki i pozwala im skroplić się, aż staną się wystarczająco ciężkie, aby skapnąć do pojemnika, gdzie zostaną zebrane, zamiast wracać do silnika. Dzięki temu powietrze wracające do układu dolotowego jest czyste i gotowe do ponownego spalenia. Zbiornik odwadniający jest montowany za pomocą solidnego stalowego wspornika o grubości 3 mm w wygodnym i łatwo dostępnym miejscu, co pozwala na łatwe opróżnianie zużytego oleju. Fabrycznie uformowane węże z szybkozłączkami w stylu fabrycznym sprawiają, że instalacja jest dziecinnie prosta i pasuje nawet do fabrycznej pokrywy silnika. Podobnie jak wszystkie nasze produkty, ten zbiornik odwadniający jest objęty naszą charakterystyczną dożywotnią gwarancją Mishimoto.
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2011-2014 | Ford | F-150 | FX2 |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | FX4 |
| 2011-2025 | Ford | F-150 | King Ranch |
| 2011-2023 | Ford | F-150 | Lariat |
| 2013-2014,2016-2023 | Ford | F-150 | Limited |
| 2011-2023 | Ford | F-150 | Platinum |
| 2018-2025 | Ford | F-150 | Police Responder |
| 2017-2025 | Ford | F-150 | Raptor |
| 2016-2025 | Ford | F-150 | SSV |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | STX |
| 2021-2025 | Ford | F-150 | Tremor |
| 2011-2025 | Ford | F-150 | XL |
| 2011-2025 | Ford | F-150 | XLT |
Odolejacz Mishimoto 2011+ Ford F-150 2.7L/3.5L/5.0L V8
Cena promocyjna
$347.44 AUD
Cena regularna $305.99 AUD
Nagarywanie się nagaru jest wrogiem każdego silnika, a system Mishimoto Direct-Fit Oil Catch Can do Forda F-150 z 2011 roku i nowszych jest obroną. Nowoczesne pojazdy wykorzystują system PCV, czyli "Positive Crankcase Ventilation" (układ odpowietrzania skrzyni korbowej), aby wychwycić opary, które przedostają się przez pierścienie tłokowe do skrzyni korbowej silnika i ponownie je cyrkulują do układu dolotowego w celu ponownego spalenia. Chociaż jest to znacznie lepsze dla środowiska, nie jest tak dobre dla silnika. Opary te niosą ze sobą resztki oleju i niespalonego paliwa, które dostają się do układu dolotowego, powodując wiele problemów. Pierwszym i największym problemem jest to, że cząsteczki oleju przenoszone w tych oparach pokrywają układ dolotowy, w tym kolektor dolotowy i zawory dolotowe. Z czasem spowoduje to sklejanie się i zamienienie w nagar. Silniki z wtryskiem bezpośrednim, takie jak EcoBoost, są szczególnie podatne na poważne nagary na zaworach dolotowych. Drugi problem polega na tym, że te oleiste opary wprowadzane z powrotem do cylindra podczas spalania mogą zmniejszyć ogólną liczbę oktanową świeżego paliwa, powodując wstępne spalanie i stukanie. W tym miejscu wkracza system Mishimoto Direct-Fit Oil Catch Can. Montując nasz zbiornik odwadniający w linii z systemem PCV, 50-mikronowy brązowy filtr wyłapuje te oleiste cząsteczki i pozwala im skroplić się, aż staną się wystarczająco ciężkie, aby skapnąć do pojemnika, gdzie zostaną zebrane, zamiast wracać do silnika. Dzięki temu powietrze wracające do układu dolotowego jest czyste i gotowe do ponownego spalenia. Zbiornik odwadniający jest montowany za pomocą solidnego stalowego wspornika o grubości 3 mm w wygodnym i łatwo dostępnym miejscu, co pozwala na łatwe opróżnianie zużytego oleju. Fabrycznie uformowane węże z szybkozłączkami w stylu fabrycznym sprawiają, że instalacja jest dziecinnie prosta i pasuje nawet do fabrycznej pokrywy silnika. Podobnie jak wszystkie nasze produkty, ten zbiornik odwadniający jest objęty naszą charakterystyczną dożywotnią gwarancją Mishimoto.
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2011-2014 | Ford | F-150 | FX2 |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | FX4 |
| 2011-2025 | Ford | F-150 | King Ranch |
| 2011-2023 | Ford | F-150 | Lariat |
| 2013-2014,2016-2023 | Ford | F-150 | Limited |
| 2011-2023 | Ford | F-150 | Platinum |
| 2018-2025 | Ford | F-150 | Police Responder |
| 2017-2025 | Ford | F-150 | Raptor |
| 2016-2025 | Ford | F-150 | SSV |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | STX |
| 2021-2025 | Ford | F-150 | Tremor |
| 2011-2025 | Ford | F-150 | XL |
| 2011-2025 | Ford | F-150 | XLT |
Nagarywanie się nagaru jest wrogiem każdego silnika, a system Mishimoto Direct-Fit Oil Catch Can do Forda F-150 z 2011 roku i nowszych jest obroną. Nowoczesne pojazdy wykorzystują system PCV, czyli "Positive Crankcase Ventilation" (układ odpowietrzania skrzyni korbowej), aby wychwycić opary, które przedostają się przez pierścienie tłokowe do skrzyni korbowej silnika i ponownie je cyrkulują do układu dolotowego w celu ponownego spalenia. Chociaż jest to znacznie lepsze dla środowiska, nie jest tak dobre dla silnika. Opary te niosą ze sobą resztki oleju i niespalonego paliwa, które dostają się do układu dolotowego, powodując wiele problemów. Pierwszym i największym problemem jest to, że cząsteczki oleju przenoszone w tych oparach pokrywają układ dolotowy, w tym kolektor dolotowy i zawory dolotowe. Z czasem spowoduje to sklejanie się i zamienienie w nagar. Silniki z wtryskiem bezpośrednim, takie jak EcoBoost, są szczególnie podatne na poważne nagary na zaworach dolotowych. Drugi problem polega na tym, że te oleiste opary wprowadzane z powrotem do cylindra podczas spalania mogą zmniejszyć ogólną liczbę oktanową świeżego paliwa, powodując wstępne spalanie i stukanie. W tym miejscu wkracza system Mishimoto Direct-Fit Oil Catch Can. Montując nasz zbiornik odwadniający w linii z systemem PCV, 50-mikronowy brązowy filtr wyłapuje te oleiste cząsteczki i pozwala im skroplić się, aż staną się wystarczająco ciężkie, aby skapnąć do pojemnika, gdzie zostaną zebrane, zamiast wracać do silnika. Dzięki temu powietrze wracające do układu dolotowego jest czyste i gotowe do ponownego spalenia. Zbiornik odwadniający jest montowany za pomocą solidnego stalowego wspornika o grubości 3 mm w wygodnym i łatwo dostępnym miejscu, co pozwala na łatwe opróżnianie zużytego oleju. Fabrycznie uformowane węże z szybkozłączkami w stylu fabrycznym sprawiają, że instalacja jest dziecinnie prosta i pasuje nawet do fabrycznej pokrywy silnika. Podobnie jak wszystkie nasze produkty, ten zbiornik odwadniający jest objęty naszą charakterystyczną dożywotnią gwarancją Mishimoto.
Ta część pasuje do:
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2011-2014 | Ford | F-150 | FX2 |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | FX4 |
| 2011-2025 | Ford | F-150 | King Ranch |
| 2011-2023 | Ford | F-150 | Lariat |
| 2013-2014,2016-2023 | Ford | F-150 | Limited |
| 2011-2023 | Ford | F-150 | Platinum |
| 2018-2025 | Ford | F-150 | Police Responder |
| 2017-2025 | Ford | F-150 | Raptor |
| 2016-2025 | Ford | F-150 | SSV |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | STX |
| 2021-2025 | Ford | F-150 | Tremor |
| 2011-2025 | Ford | F-150 | XL |
| 2011-2025 | Ford | F-150 | XLT |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
