Kompaktowy zbiornik wyrównawczy oleju Mishimoto z deflektorem – 3-portowy
Cena promocyjna
$387.22 AUD
Cena regularna $359.99 AUDSpecial Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Dzięki wieloletnim badaniom i rozwojowi, Mishimoto stworzyło najbardziej efektywny separator oleju na rynku. Oczekujący na opatentowanie separator oleju Mishimoto XL Baffled Oil Catch Can został zaprojektowany, aby oddzielać cząsteczki oleju z powietrza PCV/CCV, które normalnie byłyby po prostu skierowane z powrotem do układu dolotowego. Wewnętrzny dyfuzor powietrza zwiększa turbulencje i zapewnia opadanie całego oleju na dno zbiornika, pozostawiając jedynie czyste powietrze, które przechodzi przez 50-mikronowy brązowy filtr do układu dolotowego. Wewnętrzna przegroda zapobiega rozbryzgiwaniu się zebranego oleju w warunkach wyścigowych. Ten separator oleju posiada trzy porty, dwa wlotowe i jeden wylotowy, co ułatwia instalację w systemach CCV i PCV. Separator oleju Mishimoto XL Baffled Oil Catch Can ma pojemność 220 ml, co pozwala na gromadzenie dużej ilości oparów oleju lub wydłużenie interwału serwisowego w dowolnym pojeździe. Wykonany w 100 procentach z aluminium 6061, zbiornik posiada gwinty M16 x 1.5 na wlocie, wylocie i w obszarze odpływu, a także zawiera trzy czarne anodowane, obrabiane CNC aluminiowe złączki, aby ułatwić instalację. Nasz separator jest również uszczelniony uszczelkami Viton™, aby zapewnić, że wszystkie zgromadzone opary oleju pozostają wewnątrz zbiornika. Dla maksymalnych możliwości montażowych, górny system mocowania pozwala na zamocowanie zbiornika pod różnymi kątami. Aby ułatwić konserwację, korek spustowy można usunąć, co pozwala na powrót oleju do miski olejowej. Zbiornik jest również w 100 procentach zmywalny, w przeciwieństwie do wielu innych, które wymagają wymiany systemu filtracji. Nasze separatory różnią się od większości systemów separatorów powietrze-olej (AOS) na kilku poziomach. Po pierwsze, nasze separatory nie są podgrzewane. Oznacza to, że wszystkie opary oleju mogą skraplać się w zbiorniku, w tym nisko oktanowe opary oleju i zanieczyszczone opary paliwa. Większość systemów AOS również odprowadza opary oleju z powrotem do miski olejowej, podczas gdy nasze separatory zatrzymują opary i trwale usuwają je z silnika. Jeśli widziałeś to, co my widzieliśmy na dnie naszych separatorów, nie będziesz chciał, aby to spływało z powrotem do Twojego oleju.
Dzięki wieloletnim badaniom i rozwojowi, Mishimoto stworzyło najbardziej efektywny separator oleju na rynku. Oczekujący na opatentowanie separator oleju Mishimoto XL Baffled Oil Catch Can został zaprojektowany, aby oddzielać cząsteczki oleju z powietrza PCV/CCV, które normalnie byłyby po prostu skierowane z powrotem do układu dolotowego. Wewnętrzny dyfuzor powietrza zwiększa turbulencje i zapewnia opadanie całego oleju na dno zbiornika, pozostawiając jedynie czyste powietrze, które przechodzi przez 50-mikronowy brązowy filtr do układu dolotowego. Wewnętrzna przegroda zapobiega rozbryzgiwaniu się zebranego oleju w warunkach wyścigowych. Ten separator oleju posiada trzy porty, dwa wlotowe i jeden wylotowy, co ułatwia instalację w systemach CCV i PCV. Separator oleju Mishimoto XL Baffled Oil Catch Can ma pojemność 220 ml, co pozwala na gromadzenie dużej ilości oparów oleju lub wydłużenie interwału serwisowego w dowolnym pojeździe. Wykonany w 100 procentach z aluminium 6061, zbiornik posiada gwinty M16 x 1.5 na wlocie, wylocie i w obszarze odpływu, a także zawiera trzy czarne anodowane, obrabiane CNC aluminiowe złączki, aby ułatwić instalację. Nasz separator jest również uszczelniony uszczelkami Viton™, aby zapewnić, że wszystkie zgromadzone opary oleju pozostają wewnątrz zbiornika. Dla maksymalnych możliwości montażowych, górny system mocowania pozwala na zamocowanie zbiornika pod różnymi kątami. Aby ułatwić konserwację, korek spustowy można usunąć, co pozwala na powrót oleju do miski olejowej. Zbiornik jest również w 100 procentach zmywalny, w przeciwieństwie do wielu innych, które wymagają wymiany systemu filtracji. Nasze separatory różnią się od większości systemów separatorów powietrze-olej (AOS) na kilku poziomach. Po pierwsze, nasze separatory nie są podgrzewane. Oznacza to, że wszystkie opary oleju mogą skraplać się w zbiorniku, w tym nisko oktanowe opary oleju i zanieczyszczone opary paliwa. Większość systemów AOS również odprowadza opary oleju z powrotem do miski olejowej, podczas gdy nasze separatory zatrzymują opary i trwale usuwają je z silnika. Jeśli widziałeś to, co my widzieliśmy na dnie naszych separatorów, nie będziesz chciał, aby to spływało z powrotem do Twojego oleju.
Kompaktowy zbiornik wyrównawczy oleju Mishimoto z deflektorem – 3-portowy
Cena promocyjna
$387.22 AUD
Cena regularna $359.99 AUD
Dzięki wieloletnim badaniom i rozwojowi, Mishimoto stworzyło najbardziej efektywny separator oleju na rynku. Oczekujący na opatentowanie separator oleju Mishimoto XL Baffled Oil Catch Can został zaprojektowany, aby oddzielać cząsteczki oleju z powietrza PCV/CCV, które normalnie byłyby po prostu skierowane z powrotem do układu dolotowego. Wewnętrzny dyfuzor powietrza zwiększa turbulencje i zapewnia opadanie całego oleju na dno zbiornika, pozostawiając jedynie czyste powietrze, które przechodzi przez 50-mikronowy brązowy filtr do układu dolotowego. Wewnętrzna przegroda zapobiega rozbryzgiwaniu się zebranego oleju w warunkach wyścigowych. Ten separator oleju posiada trzy porty, dwa wlotowe i jeden wylotowy, co ułatwia instalację w systemach CCV i PCV. Separator oleju Mishimoto XL Baffled Oil Catch Can ma pojemność 220 ml, co pozwala na gromadzenie dużej ilości oparów oleju lub wydłużenie interwału serwisowego w dowolnym pojeździe. Wykonany w 100 procentach z aluminium 6061, zbiornik posiada gwinty M16 x 1.5 na wlocie, wylocie i w obszarze odpływu, a także zawiera trzy czarne anodowane, obrabiane CNC aluminiowe złączki, aby ułatwić instalację. Nasz separator jest również uszczelniony uszczelkami Viton™, aby zapewnić, że wszystkie zgromadzone opary oleju pozostają wewnątrz zbiornika. Dla maksymalnych możliwości montażowych, górny system mocowania pozwala na zamocowanie zbiornika pod różnymi kątami. Aby ułatwić konserwację, korek spustowy można usunąć, co pozwala na powrót oleju do miski olejowej. Zbiornik jest również w 100 procentach zmywalny, w przeciwieństwie do wielu innych, które wymagają wymiany systemu filtracji. Nasze separatory różnią się od większości systemów separatorów powietrze-olej (AOS) na kilku poziomach. Po pierwsze, nasze separatory nie są podgrzewane. Oznacza to, że wszystkie opary oleju mogą skraplać się w zbiorniku, w tym nisko oktanowe opary oleju i zanieczyszczone opary paliwa. Większość systemów AOS również odprowadza opary oleju z powrotem do miski olejowej, podczas gdy nasze separatory zatrzymują opary i trwale usuwają je z silnika. Jeśli widziałeś to, co my widzieliśmy na dnie naszych separatorów, nie będziesz chciał, aby to spływało z powrotem do Twojego oleju.
Dzięki wieloletnim badaniom i rozwojowi, Mishimoto stworzyło najbardziej efektywny separator oleju na rynku. Oczekujący na opatentowanie separator oleju Mishimoto XL Baffled Oil Catch Can został zaprojektowany, aby oddzielać cząsteczki oleju z powietrza PCV/CCV, które normalnie byłyby po prostu skierowane z powrotem do układu dolotowego. Wewnętrzny dyfuzor powietrza zwiększa turbulencje i zapewnia opadanie całego oleju na dno zbiornika, pozostawiając jedynie czyste powietrze, które przechodzi przez 50-mikronowy brązowy filtr do układu dolotowego. Wewnętrzna przegroda zapobiega rozbryzgiwaniu się zebranego oleju w warunkach wyścigowych. Ten separator oleju posiada trzy porty, dwa wlotowe i jeden wylotowy, co ułatwia instalację w systemach CCV i PCV. Separator oleju Mishimoto XL Baffled Oil Catch Can ma pojemność 220 ml, co pozwala na gromadzenie dużej ilości oparów oleju lub wydłużenie interwału serwisowego w dowolnym pojeździe. Wykonany w 100 procentach z aluminium 6061, zbiornik posiada gwinty M16 x 1.5 na wlocie, wylocie i w obszarze odpływu, a także zawiera trzy czarne anodowane, obrabiane CNC aluminiowe złączki, aby ułatwić instalację. Nasz separator jest również uszczelniony uszczelkami Viton™, aby zapewnić, że wszystkie zgromadzone opary oleju pozostają wewnątrz zbiornika. Dla maksymalnych możliwości montażowych, górny system mocowania pozwala na zamocowanie zbiornika pod różnymi kątami. Aby ułatwić konserwację, korek spustowy można usunąć, co pozwala na powrót oleju do miski olejowej. Zbiornik jest również w 100 procentach zmywalny, w przeciwieństwie do wielu innych, które wymagają wymiany systemu filtracji. Nasze separatory różnią się od większości systemów separatorów powietrze-olej (AOS) na kilku poziomach. Po pierwsze, nasze separatory nie są podgrzewane. Oznacza to, że wszystkie opary oleju mogą skraplać się w zbiorniku, w tym nisko oktanowe opary oleju i zanieczyszczone opary paliwa. Większość systemów AOS również odprowadza opary oleju z powrotem do miski olejowej, podczas gdy nasze separatory zatrzymują opary i trwale usuwają je z silnika. Jeśli widziałeś to, co my widzieliśmy na dnie naszych separatorów, nie będziesz chciał, aby to spływało z powrotem do Twojego oleju.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
