Zawór proporcjonalny Wilwood – stały w stylu GM z opóźnieniem (zawór dozujący)
WIL260-11322
Cena regularna
$209.99 AUD
Only 1 left — selling fast
Zawór proporcjonalny Wilwood w stylu GM jest bezpośrednim zamiennikiem dla pojazdów General Motors z rocznika 1978 i nowszych, wyposażonych w przednie hamulce tarczowe/tylne bębnowe. Wykonany z wysokiej jakości aluminium i pokryty trwałą czarną anodyzowaną powłoką. Przyłącza przewodów do zaworu, jeśli jest zamontowany w miejscu oryginalnego wyposażenia, umożliwią bezpośrednie podłączenie oryginalnych przewodów. Jeśli jest zamontowany w miejscu innym niż oryginalne, przewody płynowe mogą wymagać modyfikacji. Umożliwia to również zastosowanie w innych pojazdach nie należących do GM. Ten zawór proporcjonalny oferuje: 63% redukcję ciśnienia (tył) po punkcie kolanowym 350 PSI. 30 PSI opóźnienia obwodu tylnego do przedniego i aktywację czujnika awarii obwodu przy 50 ± 10 PSI. Zalecane maksymalne ciśnienie robocze: 2000 PSI. Niemożliwą regulację proporcjonowania przód-tył (punkt kolanowy, współczynnik itp.) oraz zawór anty-zanurzeniowy lub dozujący opóźnienie: Umożliwia chwilowe narastanie ciśnienia hamulca tylnego przed narastaniem ciśnienia hamulca przedniego.
Zawór proporcjonalny Wilwood w stylu GM jest bezpośrednim zamiennikiem dla pojazdów General Motors z rocznika 1978 i nowszych, wyposażonych w przednie hamulce tarczowe/tylne bębnowe. Wykonany z wysokiej jakości aluminium i pokryty trwałą czarną anodyzowaną powłoką. Przyłącza przewodów do zaworu, jeśli jest zamontowany w miejscu oryginalnego wyposażenia, umożliwią bezpośrednie podłączenie oryginalnych przewodów. Jeśli jest zamontowany w miejscu innym niż oryginalne, przewody płynowe mogą wymagać modyfikacji. Umożliwia to również zastosowanie w innych pojazdach nie należących do GM. Ten zawór proporcjonalny oferuje: 63% redukcję ciśnienia (tył) po punkcie kolanowym 350 PSI. 30 PSI opóźnienia obwodu tylnego do przedniego i aktywację czujnika awarii obwodu przy 50 ± 10 PSI. Zalecane maksymalne ciśnienie robocze: 2000 PSI. Niemożliwą regulację proporcjonowania przód-tył (punkt kolanowy, współczynnik itp.) oraz zawór anty-zanurzeniowy lub dozujący opóźnienie: Umożliwia chwilowe narastanie ciśnienia hamulca tylnego przed narastaniem ciśnienia hamulca przedniego.
Zawór proporcjonalny Wilwood – stały w stylu GM z opóźnieniem (zawór dozujący)
WIL260-11322
Cena regularna
$209.99 AUD
Zawór proporcjonalny Wilwood w stylu GM jest bezpośrednim zamiennikiem dla pojazdów General Motors z rocznika 1978 i nowszych, wyposażonych w przednie hamulce tarczowe/tylne bębnowe. Wykonany z wysokiej jakości aluminium i pokryty trwałą czarną anodyzowaną powłoką. Przyłącza przewodów do zaworu, jeśli jest zamontowany w miejscu oryginalnego wyposażenia, umożliwią bezpośrednie podłączenie oryginalnych przewodów. Jeśli jest zamontowany w miejscu innym niż oryginalne, przewody płynowe mogą wymagać modyfikacji. Umożliwia to również zastosowanie w innych pojazdach nie należących do GM. Ten zawór proporcjonalny oferuje: 63% redukcję ciśnienia (tył) po punkcie kolanowym 350 PSI. 30 PSI opóźnienia obwodu tylnego do przedniego i aktywację czujnika awarii obwodu przy 50 ± 10 PSI. Zalecane maksymalne ciśnienie robocze: 2000 PSI. Niemożliwą regulację proporcjonowania przód-tył (punkt kolanowy, współczynnik itp.) oraz zawór anty-zanurzeniowy lub dozujący opóźnienie: Umożliwia chwilowe narastanie ciśnienia hamulca tylnego przed narastaniem ciśnienia hamulca przedniego.
Zawór proporcjonalny Wilwood w stylu GM jest bezpośrednim zamiennikiem dla pojazdów General Motors z rocznika 1978 i nowszych, wyposażonych w przednie hamulce tarczowe/tylne bębnowe. Wykonany z wysokiej jakości aluminium i pokryty trwałą czarną anodyzowaną powłoką. Przyłącza przewodów do zaworu, jeśli jest zamontowany w miejscu oryginalnego wyposażenia, umożliwią bezpośrednie podłączenie oryginalnych przewodów. Jeśli jest zamontowany w miejscu innym niż oryginalne, przewody płynowe mogą wymagać modyfikacji. Umożliwia to również zastosowanie w innych pojazdach nie należących do GM. Ten zawór proporcjonalny oferuje: 63% redukcję ciśnienia (tył) po punkcie kolanowym 350 PSI. 30 PSI opóźnienia obwodu tylnego do przedniego i aktywację czujnika awarii obwodu przy 50 ± 10 PSI. Zalecane maksymalne ciśnienie robocze: 2000 PSI. Niemożliwą regulację proporcjonowania przód-tył (punkt kolanowy, współczynnik itp.) oraz zawór anty-zanurzeniowy lub dozujący opóźnienie: Umożliwia chwilowe narastanie ciśnienia hamulca tylnego przed narastaniem ciśnienia hamulca przedniego.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
