Sterownik prędkości pompy Aeromotive
W przypadku każdej pompy, w każdym typie pojazdu, kontroler prędkości pompy paliwa Aeromotive (FPSC) minimalizuje nagrzewanie paliwa i problemy z korkami parowymi, dopasowując cykl pracy pompy paliwa do obrotów silnika. Przy niskim zapotrzebowaniu FPSC spowalnia pompę paliwa, zmniejszając ryzyko kawitacji po stronie ssącej i korka parowego. Gdy zapotrzebowanie wzrasta, FPSC przywraca pompę paliwa do 100% cyklu pracy dla maksymalnego przepływu. To jak automatyczna skrzynia biegów dla Twojej pompy paliwa. Wskaźniki LED potwierdzają prawidłowe podłączenie sygnału zapłonu, weryfikują aktywację obwodu ręcznego sterowania i wskazują, kiedy obwód dostarcza pełne napięcie do pompy. Unikaj wszelkich urządzeń, które zmniejszają napięcie do pompy paliwa. Niskie napięcie zniszczy silnik 12V DC. Aeromotive FPSC nie zmniejsza napięcia! FPSC emituje sygnał modulacji impulsowej, który jest nieszkodliwy dla silnika pompy. Obwód tranzystorowy półprzewodnikowy, o mocy do 40 amperów, zastępuje przekaźniki zalecane w większości obwodów elektrycznych pomp paliwa. Regulowany próg obrotów dla pełnej prędkości. Obudowa z aluminium lotniczego 6061-T651, chroniona pięknym, jasnym, czarnym anodowaniem. Kompletny zestaw instalacyjny zawiera: przewód, przełącznik obejściowy, elementy montażowe i instrukcje.
W przypadku każdej pompy, w każdym typie pojazdu, kontroler prędkości pompy paliwa Aeromotive (FPSC) minimalizuje nagrzewanie paliwa i problemy z korkami parowymi, dopasowując cykl pracy pompy paliwa do obrotów silnika. Przy niskim zapotrzebowaniu FPSC spowalnia pompę paliwa, zmniejszając ryzyko kawitacji po stronie ssącej i korka parowego. Gdy zapotrzebowanie wzrasta, FPSC przywraca pompę paliwa do 100% cyklu pracy dla maksymalnego przepływu. To jak automatyczna skrzynia biegów dla Twojej pompy paliwa. Wskaźniki LED potwierdzają prawidłowe podłączenie sygnału zapłonu, weryfikują aktywację obwodu ręcznego sterowania i wskazują, kiedy obwód dostarcza pełne napięcie do pompy. Unikaj wszelkich urządzeń, które zmniejszają napięcie do pompy paliwa. Niskie napięcie zniszczy silnik 12V DC. Aeromotive FPSC nie zmniejsza napięcia! FPSC emituje sygnał modulacji impulsowej, który jest nieszkodliwy dla silnika pompy. Obwód tranzystorowy półprzewodnikowy, o mocy do 40 amperów, zastępuje przekaźniki zalecane w większości obwodów elektrycznych pomp paliwa. Regulowany próg obrotów dla pełnej prędkości. Obudowa z aluminium lotniczego 6061-T651, chroniona pięknym, jasnym, czarnym anodowaniem. Kompletny zestaw instalacyjny zawiera: przewód, przełącznik obejściowy, elementy montażowe i instrukcje.
Sterownik prędkości pompy Aeromotive
W przypadku każdej pompy, w każdym typie pojazdu, kontroler prędkości pompy paliwa Aeromotive (FPSC) minimalizuje nagrzewanie paliwa i problemy z korkami parowymi, dopasowując cykl pracy pompy paliwa do obrotów silnika. Przy niskim zapotrzebowaniu FPSC spowalnia pompę paliwa, zmniejszając ryzyko kawitacji po stronie ssącej i korka parowego. Gdy zapotrzebowanie wzrasta, FPSC przywraca pompę paliwa do 100% cyklu pracy dla maksymalnego przepływu. To jak automatyczna skrzynia biegów dla Twojej pompy paliwa. Wskaźniki LED potwierdzają prawidłowe podłączenie sygnału zapłonu, weryfikują aktywację obwodu ręcznego sterowania i wskazują, kiedy obwód dostarcza pełne napięcie do pompy. Unikaj wszelkich urządzeń, które zmniejszają napięcie do pompy paliwa. Niskie napięcie zniszczy silnik 12V DC. Aeromotive FPSC nie zmniejsza napięcia! FPSC emituje sygnał modulacji impulsowej, który jest nieszkodliwy dla silnika pompy. Obwód tranzystorowy półprzewodnikowy, o mocy do 40 amperów, zastępuje przekaźniki zalecane w większości obwodów elektrycznych pomp paliwa. Regulowany próg obrotów dla pełnej prędkości. Obudowa z aluminium lotniczego 6061-T651, chroniona pięknym, jasnym, czarnym anodowaniem. Kompletny zestaw instalacyjny zawiera: przewód, przełącznik obejściowy, elementy montażowe i instrukcje.
W przypadku każdej pompy, w każdym typie pojazdu, kontroler prędkości pompy paliwa Aeromotive (FPSC) minimalizuje nagrzewanie paliwa i problemy z korkami parowymi, dopasowując cykl pracy pompy paliwa do obrotów silnika. Przy niskim zapotrzebowaniu FPSC spowalnia pompę paliwa, zmniejszając ryzyko kawitacji po stronie ssącej i korka parowego. Gdy zapotrzebowanie wzrasta, FPSC przywraca pompę paliwa do 100% cyklu pracy dla maksymalnego przepływu. To jak automatyczna skrzynia biegów dla Twojej pompy paliwa. Wskaźniki LED potwierdzają prawidłowe podłączenie sygnału zapłonu, weryfikują aktywację obwodu ręcznego sterowania i wskazują, kiedy obwód dostarcza pełne napięcie do pompy. Unikaj wszelkich urządzeń, które zmniejszają napięcie do pompy paliwa. Niskie napięcie zniszczy silnik 12V DC. Aeromotive FPSC nie zmniejsza napięcia! FPSC emituje sygnał modulacji impulsowej, który jest nieszkodliwy dla silnika pompy. Obwód tranzystorowy półprzewodnikowy, o mocy do 40 amperów, zastępuje przekaźniki zalecane w większości obwodów elektrycznych pomp paliwa. Regulowany próg obrotów dla pełnej prędkości. Obudowa z aluminium lotniczego 6061-T651, chroniona pięknym, jasnym, czarnym anodowaniem. Kompletny zestaw instalacyjny zawiera: przewód, przełącznik obejściowy, elementy montażowe i instrukcje.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own