Akrapovic 2021 BMW M8/M8 Comp Gran Coupe (F93) z OPF/GPF Slip-On Line (tytan) z karbonowymi końcówkami
Cena regularna
$13,703.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Dzięki charakterystycznemu brzmieniu podczas zmiany biegów, połączonemu ze zwiększoną mocą i momentem obrotowym, a wszystko to zamknięte w pełnym tytanowym układzie, Slip-On Line (Titanium) oferuje wrażenia Akrapovic, spełniając jednocześnie homologację typu ECE. Skonstruowany z lekkich stopów tytanu wysokiej jakości i wykończony dwoma zestawami karbonowo-tytanowych końcówek wydechu, system posiada złożone części wykonane w wewnętrznej odlewni tytanu, w tym obudowy zaworów i kolektorów od centralnego tłumika do końcówek wydechu. Dwa zawory – po jednym z każdej strony tłumika – regulują przepływ gazów, aby pomóc uzyskać to niezapomniane brzmienie Akrapovic, które wyraźnie różni się od M8 z seryjnym układem. Dźwięk wydechu jest najbardziej zauważalny podczas zmiany biegów i przyspieszania, a można go dodatkowo kontrolować poprzez dodanie opcjonalnego zestawu Akrapovic Sound Kit, aby zapewnić zwiększoną przyjemność słuchową. Akrapovic osiągnął wzrost mocy o 14,3 KM przy 5200 obr./min i wzrost momentu obrotowego o 19,4 Nm przy 5200 obr./min, gdy testowano na dynamometrze Akrapovic w porównaniu z BMW M8 Competition z seryjnym układem wydechowym M Sport.
Dzięki charakterystycznemu brzmieniu podczas zmiany biegów, połączonemu ze zwiększoną mocą i momentem obrotowym, a wszystko to zamknięte w pełnym tytanowym układzie, Slip-On Line (Titanium) oferuje wrażenia Akrapovic, spełniając jednocześnie homologację typu ECE. Skonstruowany z lekkich stopów tytanu wysokiej jakości i wykończony dwoma zestawami karbonowo-tytanowych końcówek wydechu, system posiada złożone części wykonane w wewnętrznej odlewni tytanu, w tym obudowy zaworów i kolektorów od centralnego tłumika do końcówek wydechu. Dwa zawory – po jednym z każdej strony tłumika – regulują przepływ gazów, aby pomóc uzyskać to niezapomniane brzmienie Akrapovic, które wyraźnie różni się od M8 z seryjnym układem. Dźwięk wydechu jest najbardziej zauważalny podczas zmiany biegów i przyspieszania, a można go dodatkowo kontrolować poprzez dodanie opcjonalnego zestawu Akrapovic Sound Kit, aby zapewnić zwiększoną przyjemność słuchową. Akrapovic osiągnął wzrost mocy o 14,3 KM przy 5200 obr./min i wzrost momentu obrotowego o 19,4 Nm przy 5200 obr./min, gdy testowano na dynamometrze Akrapovic w porównaniu z BMW M8 Competition z seryjnym układem wydechowym M Sport.
Akrapovic 2021 BMW M8/M8 Comp Gran Coupe (F93) z OPF/GPF Slip-On Line (tytan) z karbonowymi końcówkami
Cena regularna
$13,703.99 AUD
Dzięki charakterystycznemu brzmieniu podczas zmiany biegów, połączonemu ze zwiększoną mocą i momentem obrotowym, a wszystko to zamknięte w pełnym tytanowym układzie, Slip-On Line (Titanium) oferuje wrażenia Akrapovic, spełniając jednocześnie homologację typu ECE. Skonstruowany z lekkich stopów tytanu wysokiej jakości i wykończony dwoma zestawami karbonowo-tytanowych końcówek wydechu, system posiada złożone części wykonane w wewnętrznej odlewni tytanu, w tym obudowy zaworów i kolektorów od centralnego tłumika do końcówek wydechu. Dwa zawory – po jednym z każdej strony tłumika – regulują przepływ gazów, aby pomóc uzyskać to niezapomniane brzmienie Akrapovic, które wyraźnie różni się od M8 z seryjnym układem. Dźwięk wydechu jest najbardziej zauważalny podczas zmiany biegów i przyspieszania, a można go dodatkowo kontrolować poprzez dodanie opcjonalnego zestawu Akrapovic Sound Kit, aby zapewnić zwiększoną przyjemność słuchową. Akrapovic osiągnął wzrost mocy o 14,3 KM przy 5200 obr./min i wzrost momentu obrotowego o 19,4 Nm przy 5200 obr./min, gdy testowano na dynamometrze Akrapovic w porównaniu z BMW M8 Competition z seryjnym układem wydechowym M Sport.
Dzięki charakterystycznemu brzmieniu podczas zmiany biegów, połączonemu ze zwiększoną mocą i momentem obrotowym, a wszystko to zamknięte w pełnym tytanowym układzie, Slip-On Line (Titanium) oferuje wrażenia Akrapovic, spełniając jednocześnie homologację typu ECE. Skonstruowany z lekkich stopów tytanu wysokiej jakości i wykończony dwoma zestawami karbonowo-tytanowych końcówek wydechu, system posiada złożone części wykonane w wewnętrznej odlewni tytanu, w tym obudowy zaworów i kolektorów od centralnego tłumika do końcówek wydechu. Dwa zawory – po jednym z każdej strony tłumika – regulują przepływ gazów, aby pomóc uzyskać to niezapomniane brzmienie Akrapovic, które wyraźnie różni się od M8 z seryjnym układem. Dźwięk wydechu jest najbardziej zauważalny podczas zmiany biegów i przyspieszania, a można go dodatkowo kontrolować poprzez dodanie opcjonalnego zestawu Akrapovic Sound Kit, aby zapewnić zwiększoną przyjemność słuchową. Akrapovic osiągnął wzrost mocy o 14,3 KM przy 5200 obr./min i wzrost momentu obrotowego o 19,4 Nm przy 5200 obr./min, gdy testowano na dynamometrze Akrapovic w porównaniu z BMW M8 Competition z seryjnym układem wydechowym M Sport.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
