AWE 19-23 BMW 330i / 21-23 BMW 430i Base G2X Touring (bez wersji cabrio) układ wydechowy Axle Back – Diamond Black

Począwszy od wtórnego katalizatora, wersja Touring Edition prowadzi rurę tuż przed tylną osią, zapewniając pełną, pojedynczą 3-calową trasę od tego punktu i rozgałęziając się na podwójne opatentowane rezonatory 180 Technology™ eliminujące dudnienie, a następnie 3-calowe wyloty końcówek. Dzięki prostej konstrukcji przelotowej i brakowi materiału tłumiącego, zadaniem rezonatorów 180 Technology® jest eliminowanie częstotliwości sprzyjających dudnieniu, które w przeciwnym razie byłyby odczuwalne w kabinie. Zachowana jest maksymalna przepustowość, a głośność zewnętrzna jest zwiększona, przy czym wrażenia we wnętrzu są znacznie bardziej wyrafinowane i stonowane. Pakiet uzupełniają podwójne 4,5-calowe, ścięte, dwuścienne końcówki, dostępne w kolorze chromowo-srebrnym lub diamentowej czerni. Wykonany w Pensylwanii, USA, z amerykańskiej stali nierdzewnej T304L o grubości ścianki 0,065 cala, każdy aspekt jest starannie zaprojektowany, skonstruowany i wyprodukowany wewnętrznie w AWE. Wspierane przez dożywotnią gwarancję AWE, gwarancję braku kontrolki silnika (No CEL Light Guarantee) i gwarancję idealnego dopasowania (Perfect Fitment Guarantee). Zalecamy następujące konfiguracje – 330i: jeśli planujesz dalsze modyfikacje w górę układu, zalecamy wersję Touring Editon. Jeśli utrzymujesz wszystko w stanie fabrycznym, pamiętaj, że Touring Edition będzie przypominać fabryczny układ w kabinie sedana 330i, i powinieneś rozważyć wersję Track Edition. 430i: Ze względu na konstrukcję coupe 430i, akustyka wnętrza różni się w porównaniu do jej siostrzanego sedana, z nowymi częstotliwościami przenikającymi do kabiny. Z tego powodu, i przy wszystkich fabrycznych urządzeniach kontroli emisji na miejscu, zalecamy wyposażenie w wersję Touring Edition, aby zapewnić przyjemne wrażenia z jazdy. Kierowcy mogą oczywiście wyposażyć się w wersję Track Edition, ale dla niektórych może być to za dużo, zwłaszcza jeśli coś w górę układu zostało zmienione. Zostałeś ostrzeżony.

• Wykonane z giętej na trzpieniu CNC 3-calowej stali nierdzewnej T304L o grubości ścianki 0,065 cala, pochodzącej z USA
• Dołączona obejma OEM umożliwia łatwy powrót do fabrycznego układu wydechowego w razie potrzeby
• Mniej znaczy więcej: czysta, prosta konstrukcja przelotowa maksymalizuje wydajność
• Wyposażone w opatentowaną technologię AWE 180 Technology® eliminującą dudnienie
• Podwójne 4,5-calowe końcówki ścięte w kolorze diamentowej czerni
• Bezpośrednie mocowanie śrubowe zapewniające prostotę montażu jak w fabryce
• W zestawie wsporniki symulatora zaworu AWE
• Posiada gwarancję AWE No CEL Guarantee (Brak kontrolki silnika)
• Zaprojektowane dla coupe i sedana
• Idealne dopasowanie, gwarantowane
• Zgodne z normami emisji we wszystkich 50 stanach
• Dożywotnia gwarancja

Ta część pasuje do: