AWE 2024 Ford Mustang GT Fastback S650 RWD Track Edition Układ wydechowy Catback z podwójnymi końcówkami Chrome Silver
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Przedstawiamy układ wydechowy AWE Cat Back do Forda S650 Mustang GT. Patrzysz na wersję Track Edition – najgłośniejszą wersję z całej oferty. Wersja AWE Track Edition ma minimalny filtr z tyłu poprzez podwójne proste odcinki 3-calowej stali nierdzewnej – jest lekka, głośna (w środku i na zewnątrz), ekonomiczna i nie dla osób o słabych nerwach – zostałeś ostrzeżony (i z tego powodu wersja Track Edition nie podlega zwrotowi z powodów dźwiękowych!). W pełni 3-calowa i modułowa, wersja Track Edition charakteryzuje się pełnym 3-calowym projektem z modułowymi, wsuwanymi adapterami wlotowymi z przodu, co zapewnia idealne dopasowanie do seryjnych kolektorów, a jednocześnie jest przyszłościowa, jeśli kiedykolwiek zechcesz w przyszłości ulepszyć system. Dzięki precyzyjnej rurze H AWE, Twój silnik 5.0L V8 będzie produkował głęboki, bogaty dźwięk muscle cara z minimalnym szelestem (w przeciwieństwie do rury X). Wersja Track Edition posiada proste rezonatory typu bullet w środkowych rurach, aby dodatkowo wyeliminować szelest, co staje się szczególnie pomocne w przypadku ulepszenia kolektorów. Jeśli chodzi o moc na jezdnię, odnotowujemy potwierdzone na hamowni przyrosty mocy o 12 KM i momentu obrotowego o 10 lb-ft na kołach w pojeździe seryjnym. Pełna wersja AWE Track Edition jest w 100% zgodna z normami emisji spalin, nie ingerując w żadne fabryczne urządzenia kontroli emisji. Z tyłu znajdują się podwójne końcówki wydechu o średnicy 4,5 cala: ścięte, podwójnie ściankowe i indywidualnie regulowane, dostępne w kolorze chromu srebrnego lub diamentowej czerni. A jeśli kiedykolwiek zechcesz zmniejszyć głośność w późniejszym terminie, AWE ułatwiło konwersję z wersji Track Edition na Touring Edition za pomocą zestawów konwersyjnych – wystarczy przykręcić, bez konieczności kupowania całego nowego zestawu. Wszystko wyprodukowane w PA, USA: zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane wewnętrznie w AWE przy użyciu stali nierdzewnej T304L o grubości 0,065 cala pochodzącej z USA. Wszystko objęte zgodnością z przepisami dotyczącymi emisji spalin we wszystkich 50 stanach, gwarancją dopasowania AWE, gwarancją braku kontroli silnika i dożywotnią gwarancją AWE.
- Posiada wsuwane adaptery wlotowe do perfekcyjnego dopasowania do fabrycznego kolektora, pozostawiając otwarte 3-calowe połączenie
- Wykonany ręcznie z 3-calowej stali nierdzewnej T304L o grubości 0,065 cala, wygiętej trzpieniowo CNC, pochodzącej z USA
- Mniej znaczy więcej: czysta, bezprzegrodowa, przelotowa konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Dumnie zaprojektowany i wyprodukowany we własnym zakresie w USA
- Podwójne końcówki o średnicy 4,5 cala z podwójnymi ściankami dostępne w kolorze srebrnego chromu
- Maksymalne przyrosty mocy o 8 KM i momentu obrotowego o 8 lb-ft na kołach
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H dla dźwięku muscle cara bez szelestu
- System bezpośredniego przykręcania dla prostoty montażu jak w fabryce
- Z dożywotnią gwarancją na układ wydechowy AWE
- Track Edition: 42 funty, fabryczny: 64,5 funta
- Gwarancja braku kontrolki Check Engine
- Idealne dopasowanie, gwarantowane
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2024-2025 | Ford | Mustang | GT |
| 2024-2025 | Ford | Mustang | GT Premium |
Przedstawiamy układ wydechowy AWE Cat Back do Forda S650 Mustang GT. Patrzysz na wersję Track Edition – najgłośniejszą wersję z całej oferty. Wersja AWE Track Edition ma minimalny filtr z tyłu poprzez podwójne proste odcinki 3-calowej stali nierdzewnej – jest lekka, głośna (w środku i na zewnątrz), ekonomiczna i nie dla osób o słabych nerwach – zostałeś ostrzeżony (i z tego powodu wersja Track Edition nie podlega zwrotowi z powodów dźwiękowych!). W pełni 3-calowa i modułowa, wersja Track Edition charakteryzuje się pełnym 3-calowym projektem z modułowymi, wsuwanymi adapterami wlotowymi z przodu, co zapewnia idealne dopasowanie do seryjnych kolektorów, a jednocześnie jest przyszłościowa, jeśli kiedykolwiek zechcesz w przyszłości ulepszyć system. Dzięki precyzyjnej rurze H AWE, Twój silnik 5.0L V8 będzie produkował głęboki, bogaty dźwięk muscle cara z minimalnym szelestem (w przeciwieństwie do rury X). Wersja Track Edition posiada proste rezonatory typu bullet w środkowych rurach, aby dodatkowo wyeliminować szelest, co staje się szczególnie pomocne w przypadku ulepszenia kolektorów. Jeśli chodzi o moc na jezdnię, odnotowujemy potwierdzone na hamowni przyrosty mocy o 12 KM i momentu obrotowego o 10 lb-ft na kołach w pojeździe seryjnym. Pełna wersja AWE Track Edition jest w 100% zgodna z normami emisji spalin, nie ingerując w żadne fabryczne urządzenia kontroli emisji. Z tyłu znajdują się podwójne końcówki wydechu o średnicy 4,5 cala: ścięte, podwójnie ściankowe i indywidualnie regulowane, dostępne w kolorze chromu srebrnego lub diamentowej czerni. A jeśli kiedykolwiek zechcesz zmniejszyć głośność w późniejszym terminie, AWE ułatwiło konwersję z wersji Track Edition na Touring Edition za pomocą zestawów konwersyjnych – wystarczy przykręcić, bez konieczności kupowania całego nowego zestawu. Wszystko wyprodukowane w PA, USA: zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane wewnętrznie w AWE przy użyciu stali nierdzewnej T304L o grubości 0,065 cala pochodzącej z USA. Wszystko objęte zgodnością z przepisami dotyczącymi emisji spalin we wszystkich 50 stanach, gwarancją dopasowania AWE, gwarancją braku kontroli silnika i dożywotnią gwarancją AWE.
- Posiada wsuwane adaptery wlotowe do perfekcyjnego dopasowania do fabrycznego kolektora, pozostawiając otwarte 3-calowe połączenie
- Wykonany ręcznie z 3-calowej stali nierdzewnej T304L o grubości 0,065 cala, wygiętej trzpieniowo CNC, pochodzącej z USA
- Mniej znaczy więcej: czysta, bezprzegrodowa, przelotowa konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Dumnie zaprojektowany i wyprodukowany we własnym zakresie w USA
- Podwójne końcówki o średnicy 4,5 cala z podwójnymi ściankami dostępne w kolorze srebrnego chromu
- Maksymalne przyrosty mocy o 8 KM i momentu obrotowego o 8 lb-ft na kołach
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H dla dźwięku muscle cara bez szelestu
- System bezpośredniego przykręcania dla prostoty montażu jak w fabryce
- Z dożywotnią gwarancją na układ wydechowy AWE
- Track Edition: 42 funty, fabryczny: 64,5 funta
- Gwarancja braku kontrolki Check Engine
- Idealne dopasowanie, gwarantowane
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2024-2025 | Ford | Mustang | GT |
| 2024-2025 | Ford | Mustang | GT Premium |
AWE 2024 Ford Mustang GT Fastback S650 RWD Track Edition Układ wydechowy Catback z podwójnymi końcówkami Chrome Silver
Przedstawiamy układ wydechowy AWE Cat Back do Forda S650 Mustang GT. Patrzysz na wersję Track Edition – najgłośniejszą wersję z całej oferty. Wersja AWE Track Edition ma minimalny filtr z tyłu poprzez podwójne proste odcinki 3-calowej stali nierdzewnej – jest lekka, głośna (w środku i na zewnątrz), ekonomiczna i nie dla osób o słabych nerwach – zostałeś ostrzeżony (i z tego powodu wersja Track Edition nie podlega zwrotowi z powodów dźwiękowych!). W pełni 3-calowa i modułowa, wersja Track Edition charakteryzuje się pełnym 3-calowym projektem z modułowymi, wsuwanymi adapterami wlotowymi z przodu, co zapewnia idealne dopasowanie do seryjnych kolektorów, a jednocześnie jest przyszłościowa, jeśli kiedykolwiek zechcesz w przyszłości ulepszyć system. Dzięki precyzyjnej rurze H AWE, Twój silnik 5.0L V8 będzie produkował głęboki, bogaty dźwięk muscle cara z minimalnym szelestem (w przeciwieństwie do rury X). Wersja Track Edition posiada proste rezonatory typu bullet w środkowych rurach, aby dodatkowo wyeliminować szelest, co staje się szczególnie pomocne w przypadku ulepszenia kolektorów. Jeśli chodzi o moc na jezdnię, odnotowujemy potwierdzone na hamowni przyrosty mocy o 12 KM i momentu obrotowego o 10 lb-ft na kołach w pojeździe seryjnym. Pełna wersja AWE Track Edition jest w 100% zgodna z normami emisji spalin, nie ingerując w żadne fabryczne urządzenia kontroli emisji. Z tyłu znajdują się podwójne końcówki wydechu o średnicy 4,5 cala: ścięte, podwójnie ściankowe i indywidualnie regulowane, dostępne w kolorze chromu srebrnego lub diamentowej czerni. A jeśli kiedykolwiek zechcesz zmniejszyć głośność w późniejszym terminie, AWE ułatwiło konwersję z wersji Track Edition na Touring Edition za pomocą zestawów konwersyjnych – wystarczy przykręcić, bez konieczności kupowania całego nowego zestawu. Wszystko wyprodukowane w PA, USA: zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane wewnętrznie w AWE przy użyciu stali nierdzewnej T304L o grubości 0,065 cala pochodzącej z USA. Wszystko objęte zgodnością z przepisami dotyczącymi emisji spalin we wszystkich 50 stanach, gwarancją dopasowania AWE, gwarancją braku kontroli silnika i dożywotnią gwarancją AWE.
- Posiada wsuwane adaptery wlotowe do perfekcyjnego dopasowania do fabrycznego kolektora, pozostawiając otwarte 3-calowe połączenie
- Wykonany ręcznie z 3-calowej stali nierdzewnej T304L o grubości 0,065 cala, wygiętej trzpieniowo CNC, pochodzącej z USA
- Mniej znaczy więcej: czysta, bezprzegrodowa, przelotowa konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Dumnie zaprojektowany i wyprodukowany we własnym zakresie w USA
- Podwójne końcówki o średnicy 4,5 cala z podwójnymi ściankami dostępne w kolorze srebrnego chromu
- Maksymalne przyrosty mocy o 8 KM i momentu obrotowego o 8 lb-ft na kołach
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H dla dźwięku muscle cara bez szelestu
- System bezpośredniego przykręcania dla prostoty montażu jak w fabryce
- Z dożywotnią gwarancją na układ wydechowy AWE
- Track Edition: 42 funty, fabryczny: 64,5 funta
- Gwarancja braku kontrolki Check Engine
- Idealne dopasowanie, gwarantowane
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2024-2025 | Ford | Mustang | GT |
| 2024-2025 | Ford | Mustang | GT Premium |
Przedstawiamy układ wydechowy AWE Cat Back do Forda S650 Mustang GT. Patrzysz na wersję Track Edition – najgłośniejszą wersję z całej oferty. Wersja AWE Track Edition ma minimalny filtr z tyłu poprzez podwójne proste odcinki 3-calowej stali nierdzewnej – jest lekka, głośna (w środku i na zewnątrz), ekonomiczna i nie dla osób o słabych nerwach – zostałeś ostrzeżony (i z tego powodu wersja Track Edition nie podlega zwrotowi z powodów dźwiękowych!). W pełni 3-calowa i modułowa, wersja Track Edition charakteryzuje się pełnym 3-calowym projektem z modułowymi, wsuwanymi adapterami wlotowymi z przodu, co zapewnia idealne dopasowanie do seryjnych kolektorów, a jednocześnie jest przyszłościowa, jeśli kiedykolwiek zechcesz w przyszłości ulepszyć system. Dzięki precyzyjnej rurze H AWE, Twój silnik 5.0L V8 będzie produkował głęboki, bogaty dźwięk muscle cara z minimalnym szelestem (w przeciwieństwie do rury X). Wersja Track Edition posiada proste rezonatory typu bullet w środkowych rurach, aby dodatkowo wyeliminować szelest, co staje się szczególnie pomocne w przypadku ulepszenia kolektorów. Jeśli chodzi o moc na jezdnię, odnotowujemy potwierdzone na hamowni przyrosty mocy o 12 KM i momentu obrotowego o 10 lb-ft na kołach w pojeździe seryjnym. Pełna wersja AWE Track Edition jest w 100% zgodna z normami emisji spalin, nie ingerując w żadne fabryczne urządzenia kontroli emisji. Z tyłu znajdują się podwójne końcówki wydechu o średnicy 4,5 cala: ścięte, podwójnie ściankowe i indywidualnie regulowane, dostępne w kolorze chromu srebrnego lub diamentowej czerni. A jeśli kiedykolwiek zechcesz zmniejszyć głośność w późniejszym terminie, AWE ułatwiło konwersję z wersji Track Edition na Touring Edition za pomocą zestawów konwersyjnych – wystarczy przykręcić, bez konieczności kupowania całego nowego zestawu. Wszystko wyprodukowane w PA, USA: zaprojektowane, skonstruowane i wyprodukowane wewnętrznie w AWE przy użyciu stali nierdzewnej T304L o grubości 0,065 cala pochodzącej z USA. Wszystko objęte zgodnością z przepisami dotyczącymi emisji spalin we wszystkich 50 stanach, gwarancją dopasowania AWE, gwarancją braku kontroli silnika i dożywotnią gwarancją AWE.
- Posiada wsuwane adaptery wlotowe do perfekcyjnego dopasowania do fabrycznego kolektora, pozostawiając otwarte 3-calowe połączenie
- Wykonany ręcznie z 3-calowej stali nierdzewnej T304L o grubości 0,065 cala, wygiętej trzpieniowo CNC, pochodzącej z USA
- Mniej znaczy więcej: czysta, bezprzegrodowa, przelotowa konstrukcja maksymalizuje wydajność
- Dumnie zaprojektowany i wyprodukowany we własnym zakresie w USA
- Podwójne końcówki o średnicy 4,5 cala z podwójnymi ściankami dostępne w kolorze srebrnego chromu
- Maksymalne przyrosty mocy o 8 KM i momentu obrotowego o 8 lb-ft na kołach
- Precyzyjnie zaprojektowana rura H dla dźwięku muscle cara bez szelestu
- System bezpośredniego przykręcania dla prostoty montażu jak w fabryce
- Z dożywotnią gwarancją na układ wydechowy AWE
- Track Edition: 42 funty, fabryczny: 64,5 funta
- Gwarancja braku kontrolki Check Engine
- Idealne dopasowanie, gwarantowane
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2024-2025 | Ford | Mustang | GT |
| 2024-2025 | Ford | Mustang | GT Premium |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own