Zestaw przedniego i tylnego stabilizatora BMR 08-09 Pontiac G8 z tulejami - Czerwony
BMRSB029R
Cena regularna
$574.99 AUD
7 in stock — ready to ship
Dwie podstawowe funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz wpływanie na zachowanie pojazdu pod kątem podsterowności lub nadsterowności. Seryjne stabilizatory mają niskie współczynniki sprężystości skrętnej, ponieważ są wykonane z prętów o małej średnicy lub rurek. Zestaw stabilizatorów przednich i tylnych BMR SB029 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia ruchu, współczynnika sprężystości sprężyn oraz wymagań regulacji. Wykonany z grubościennej rurki DOM o średnicy 29 mm, SB029 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją „pamięć” niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC dla zapewnienia dokładnych tolerancji produkcyjnych i powtarzalnie wysokiej jakości. Podkładki oporowe są przyspawane do tylnego drążka, aby umiejscowić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ prawidłowo pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom poprzecznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są formowane z poliuretanu o twardości 88 w skali Shore'a A, o niskim ugięciu i posiadają wewnętrzne rowki, które utrzymują smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcia. Stabilizatory są 2- i 3-stopniowo regulowane, aby dostroić siłę sprężystości skrętnej i określić charakterystykę prowadzenia pojazdu (podsterowność/nadsterowność).
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2008-2009 | Pontiac | G8 | Base |
| 2008-2009 | Pontiac | G8 | GT |
| 2009 | Pontiac | G8 | GXP |
Dwie podstawowe funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz wpływanie na zachowanie pojazdu pod kątem podsterowności lub nadsterowności. Seryjne stabilizatory mają niskie współczynniki sprężystości skrętnej, ponieważ są wykonane z prętów o małej średnicy lub rurek. Zestaw stabilizatorów przednich i tylnych BMR SB029 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia ruchu, współczynnika sprężystości sprężyn oraz wymagań regulacji. Wykonany z grubościennej rurki DOM o średnicy 29 mm, SB029 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją „pamięć” niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC dla zapewnienia dokładnych tolerancji produkcyjnych i powtarzalnie wysokiej jakości. Podkładki oporowe są przyspawane do tylnego drążka, aby umiejscowić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ prawidłowo pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom poprzecznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są formowane z poliuretanu o twardości 88 w skali Shore'a A, o niskim ugięciu i posiadają wewnętrzne rowki, które utrzymują smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcia. Stabilizatory są 2- i 3-stopniowo regulowane, aby dostroić siłę sprężystości skrętnej i określić charakterystykę prowadzenia pojazdu (podsterowność/nadsterowność).
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2008-2009 | Pontiac | G8 | Base |
| 2008-2009 | Pontiac | G8 | GT |
| 2009 | Pontiac | G8 | GXP |
Zestaw przedniego i tylnego stabilizatora BMR 08-09 Pontiac G8 z tulejami - Czerwony
BMRSB029R
Cena regularna
$574.99 AUD
Dwie podstawowe funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz wpływanie na zachowanie pojazdu pod kątem podsterowności lub nadsterowności. Seryjne stabilizatory mają niskie współczynniki sprężystości skrętnej, ponieważ są wykonane z prętów o małej średnicy lub rurek. Zestaw stabilizatorów przednich i tylnych BMR SB029 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia ruchu, współczynnika sprężystości sprężyn oraz wymagań regulacji. Wykonany z grubościennej rurki DOM o średnicy 29 mm, SB029 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją „pamięć” niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC dla zapewnienia dokładnych tolerancji produkcyjnych i powtarzalnie wysokiej jakości. Podkładki oporowe są przyspawane do tylnego drążka, aby umiejscowić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ prawidłowo pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom poprzecznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są formowane z poliuretanu o twardości 88 w skali Shore'a A, o niskim ugięciu i posiadają wewnętrzne rowki, które utrzymują smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcia. Stabilizatory są 2- i 3-stopniowo regulowane, aby dostroić siłę sprężystości skrętnej i określić charakterystykę prowadzenia pojazdu (podsterowność/nadsterowność).
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2008-2009 | Pontiac | G8 | Base |
| 2008-2009 | Pontiac | G8 | GT |
| 2009 | Pontiac | G8 | GXP |
Dwie podstawowe funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz wpływanie na zachowanie pojazdu pod kątem podsterowności lub nadsterowności. Seryjne stabilizatory mają niskie współczynniki sprężystości skrętnej, ponieważ są wykonane z prętów o małej średnicy lub rurek. Zestaw stabilizatorów przednich i tylnych BMR SB029 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia ruchu, współczynnika sprężystości sprężyn oraz wymagań regulacji. Wykonany z grubościennej rurki DOM o średnicy 29 mm, SB029 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją „pamięć” niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC dla zapewnienia dokładnych tolerancji produkcyjnych i powtarzalnie wysokiej jakości. Podkładki oporowe są przyspawane do tylnego drążka, aby umiejscowić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ prawidłowo pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom poprzecznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są formowane z poliuretanu o twardości 88 w skali Shore'a A, o niskim ugięciu i posiadają wewnętrzne rowki, które utrzymują smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcia. Stabilizatory są 2- i 3-stopniowo regulowane, aby dostroić siłę sprężystości skrętnej i określić charakterystykę prowadzenia pojazdu (podsterowność/nadsterowność).
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2008-2009 | Pontiac | G8 | Base |
| 2008-2009 | Pontiac | G8 | GT |
| 2009 | Pontiac | G8 | GXP |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
