Zestaw mocowań silnika BMR 10-15 5. generacji Camaro (poliuretan) - Czarny Hammertone (podkładki dystansowe nie są dołączone)
Cena regularna
$279.99 AUD
Only 5 left — selling fast
Ruch silnika (ugięcie) to zmarnowana moc, a ta moc należy do Ciebie! Zawieszenie BMR pomoże Ci ją odzyskać dzięki poliuretanowym mocowaniom silnika do Chevroletów Camaro z roczników 2010 i nowszych. Nowe mocowania silnika BMR (MM004) są znacznie lepsze od masywnych, wypełnionych olejem, hydraulicznych tulei fabrycznych, które są zaprojektowane z myślą o komforcie, a nie o osiągach. BMR produkuje swoje poliuretanowe mocowania silnika MM004 w swoim zakładzie na Florydzie z MIG-spawanej blachy stalowej o grubości 1/4 cala z lotniczymi kołkami ustalającymi z aluminium kutego 7075 i tulejami poliuretanowymi o twardości 95 w skali Shore'a. Zestaw jest uzupełniony o elementy montażowe klasy 8. Zawieszenie BMR zaprojektowało MM004 jako idealne (100% bolt-in) mocowanie silnika do każdego poziomu mocy i zastosowania (osiągi uliczne, wyścigi drag i wyścigi drogowe), gdzie należy zredukować ugięcie silnika. Fabryczne hydrauliczne mocowania silnika są zaprojektowane do tłumienia drgań silnika, zapewniając możliwie najbardziej płynne i komfortowe wrażenia. Niestety, niewiele to ogranicza ruch silnika. To ugięcie oznacza słabą reakcję na gaz, wolniejsze czasy reakcji i mniej precyzyjne zmiany biegów w samochodach z manualną skrzynią biegów. Poliuretanowe mocowania silnika BMR MM004 ograniczają ugięcie silnika, jednocześnie izolując znaczną część drgań silnika od pasażerów pojazdu. Oznacza to, że nie odczujesz znacznego wzrostu hałasu, wibracji i szorstkości (NVH). Zmniejszenie ugięcia prowadzi do mniejszej utraty mocy, ponieważ jest ona przenoszona na opony, poprawiając wrażenia z jazdy zarówno na ulicy, jak i na torze. A mniejszy ruch układu napędowego oznacza bardziej precyzyjne zmiany biegów podczas ich wrzucania. MM004 jest również regulowane wysokościowo. Wystarczy usunąć aluminiowe podkładki, aby obniżyć silnik o 1/2 cala w komorze silnika. Zwiększy to prześwit pod maską dla rozpórki kielichów amortyzatorów lub doładowania oraz obniży środek ciężkości dla lepszego prowadzenia. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2010-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2010-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2010-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2012-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Ruch silnika (ugięcie) to zmarnowana moc, a ta moc należy do Ciebie! Zawieszenie BMR pomoże Ci ją odzyskać dzięki poliuretanowym mocowaniom silnika do Chevroletów Camaro z roczników 2010 i nowszych. Nowe mocowania silnika BMR (MM004) są znacznie lepsze od masywnych, wypełnionych olejem, hydraulicznych tulei fabrycznych, które są zaprojektowane z myślą o komforcie, a nie o osiągach. BMR produkuje swoje poliuretanowe mocowania silnika MM004 w swoim zakładzie na Florydzie z MIG-spawanej blachy stalowej o grubości 1/4 cala z lotniczymi kołkami ustalającymi z aluminium kutego 7075 i tulejami poliuretanowymi o twardości 95 w skali Shore'a. Zestaw jest uzupełniony o elementy montażowe klasy 8. Zawieszenie BMR zaprojektowało MM004 jako idealne (100% bolt-in) mocowanie silnika do każdego poziomu mocy i zastosowania (osiągi uliczne, wyścigi drag i wyścigi drogowe), gdzie należy zredukować ugięcie silnika. Fabryczne hydrauliczne mocowania silnika są zaprojektowane do tłumienia drgań silnika, zapewniając możliwie najbardziej płynne i komfortowe wrażenia. Niestety, niewiele to ogranicza ruch silnika. To ugięcie oznacza słabą reakcję na gaz, wolniejsze czasy reakcji i mniej precyzyjne zmiany biegów w samochodach z manualną skrzynią biegów. Poliuretanowe mocowania silnika BMR MM004 ograniczają ugięcie silnika, jednocześnie izolując znaczną część drgań silnika od pasażerów pojazdu. Oznacza to, że nie odczujesz znacznego wzrostu hałasu, wibracji i szorstkości (NVH). Zmniejszenie ugięcia prowadzi do mniejszej utraty mocy, ponieważ jest ona przenoszona na opony, poprawiając wrażenia z jazdy zarówno na ulicy, jak i na torze. A mniejszy ruch układu napędowego oznacza bardziej precyzyjne zmiany biegów podczas ich wrzucania. MM004 jest również regulowane wysokościowo. Wystarczy usunąć aluminiowe podkładki, aby obniżyć silnik o 1/2 cala w komorze silnika. Zwiększy to prześwit pod maską dla rozpórki kielichów amortyzatorów lub doładowania oraz obniży środek ciężkości dla lepszego prowadzenia. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2010-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2010-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2010-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2012-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Zestaw mocowań silnika BMR 10-15 5. generacji Camaro (poliuretan) - Czarny Hammertone (podkładki dystansowe nie są dołączone)
Cena regularna
$279.99 AUD
Ruch silnika (ugięcie) to zmarnowana moc, a ta moc należy do Ciebie! Zawieszenie BMR pomoże Ci ją odzyskać dzięki poliuretanowym mocowaniom silnika do Chevroletów Camaro z roczników 2010 i nowszych. Nowe mocowania silnika BMR (MM004) są znacznie lepsze od masywnych, wypełnionych olejem, hydraulicznych tulei fabrycznych, które są zaprojektowane z myślą o komforcie, a nie o osiągach. BMR produkuje swoje poliuretanowe mocowania silnika MM004 w swoim zakładzie na Florydzie z MIG-spawanej blachy stalowej o grubości 1/4 cala z lotniczymi kołkami ustalającymi z aluminium kutego 7075 i tulejami poliuretanowymi o twardości 95 w skali Shore'a. Zestaw jest uzupełniony o elementy montażowe klasy 8. Zawieszenie BMR zaprojektowało MM004 jako idealne (100% bolt-in) mocowanie silnika do każdego poziomu mocy i zastosowania (osiągi uliczne, wyścigi drag i wyścigi drogowe), gdzie należy zredukować ugięcie silnika. Fabryczne hydrauliczne mocowania silnika są zaprojektowane do tłumienia drgań silnika, zapewniając możliwie najbardziej płynne i komfortowe wrażenia. Niestety, niewiele to ogranicza ruch silnika. To ugięcie oznacza słabą reakcję na gaz, wolniejsze czasy reakcji i mniej precyzyjne zmiany biegów w samochodach z manualną skrzynią biegów. Poliuretanowe mocowania silnika BMR MM004 ograniczają ugięcie silnika, jednocześnie izolując znaczną część drgań silnika od pasażerów pojazdu. Oznacza to, że nie odczujesz znacznego wzrostu hałasu, wibracji i szorstkości (NVH). Zmniejszenie ugięcia prowadzi do mniejszej utraty mocy, ponieważ jest ona przenoszona na opony, poprawiając wrażenia z jazdy zarówno na ulicy, jak i na torze. A mniejszy ruch układu napędowego oznacza bardziej precyzyjne zmiany biegów podczas ich wrzucania. MM004 jest również regulowane wysokościowo. Wystarczy usunąć aluminiowe podkładki, aby obniżyć silnik o 1/2 cala w komorze silnika. Zwiększy to prześwit pod maską dla rozpórki kielichów amortyzatorów lub doładowania oraz obniży środek ciężkości dla lepszego prowadzenia. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2010-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2010-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2010-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2012-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Ruch silnika (ugięcie) to zmarnowana moc, a ta moc należy do Ciebie! Zawieszenie BMR pomoże Ci ją odzyskać dzięki poliuretanowym mocowaniom silnika do Chevroletów Camaro z roczników 2010 i nowszych. Nowe mocowania silnika BMR (MM004) są znacznie lepsze od masywnych, wypełnionych olejem, hydraulicznych tulei fabrycznych, które są zaprojektowane z myślą o komforcie, a nie o osiągach. BMR produkuje swoje poliuretanowe mocowania silnika MM004 w swoim zakładzie na Florydzie z MIG-spawanej blachy stalowej o grubości 1/4 cala z lotniczymi kołkami ustalającymi z aluminium kutego 7075 i tulejami poliuretanowymi o twardości 95 w skali Shore'a. Zestaw jest uzupełniony o elementy montażowe klasy 8. Zawieszenie BMR zaprojektowało MM004 jako idealne (100% bolt-in) mocowanie silnika do każdego poziomu mocy i zastosowania (osiągi uliczne, wyścigi drag i wyścigi drogowe), gdzie należy zredukować ugięcie silnika. Fabryczne hydrauliczne mocowania silnika są zaprojektowane do tłumienia drgań silnika, zapewniając możliwie najbardziej płynne i komfortowe wrażenia. Niestety, niewiele to ogranicza ruch silnika. To ugięcie oznacza słabą reakcję na gaz, wolniejsze czasy reakcji i mniej precyzyjne zmiany biegów w samochodach z manualną skrzynią biegów. Poliuretanowe mocowania silnika BMR MM004 ograniczają ugięcie silnika, jednocześnie izolując znaczną część drgań silnika od pasażerów pojazdu. Oznacza to, że nie odczujesz znacznego wzrostu hałasu, wibracji i szorstkości (NVH). Zmniejszenie ugięcia prowadzi do mniejszej utraty mocy, ponieważ jest ona przenoszona na opony, poprawiając wrażenia z jazdy zarówno na ulicy, jak i na torze. A mniejszy ruch układu napędowego oznacza bardziej precyzyjne zmiany biegów podczas ich wrzucania. MM004 jest również regulowane wysokościowo. Wystarczy usunąć aluminiowe podkładki, aby obniżyć silnik o 1/2 cala w komorze silnika. Zwiększy to prześwit pod maską dla rozpórki kielichów amortyzatorów lub doładowania oraz obniży środek ciężkości dla lepszego prowadzenia. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2010-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2010-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2010-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2012-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
