BMR 13-15 Chevrolet Camaro, przedni i tylny pusty drążek stabilizacyjny 29 mm, regulowany, zestaw z tulejami – czarny Hammertone
BMRSB039H
Cena regularna
$919.99 AUD
Only 1 left — selling fast
Dwie główne funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz wpływanie na podsterowność lub nadsterowność pojazdu. Standardowe stabilizatory mają niską sztywność skrętną, ponieważ są wykonane z prętów lub rurek o małej średnicy. Zestaw przednich i tylnych stabilizatorów BMR suspensions SB039 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia, sztywności sprężyn śrubowych i wymagań regulacji. Wykonany z grubościennych rurek DOM o średnicy 29 mm (przód) i 32 mm (tył), SB039 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją „pamięć” niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC, co zapewnia dokładne tolerancje produkcyjne i powtarzalną wysoką jakość. Podkładki oporowe są przyspawane do pręta, aby umieścić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ właściwie pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są odlewane z poliuretanu o twardości 88 stopni w skali Shore’a, o niskim ugięciu i posiadają wewnętrzne rowki, które zatrzymują smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcie.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Dwie główne funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz wpływanie na podsterowność lub nadsterowność pojazdu. Standardowe stabilizatory mają niską sztywność skrętną, ponieważ są wykonane z prętów lub rurek o małej średnicy. Zestaw przednich i tylnych stabilizatorów BMR suspensions SB039 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia, sztywności sprężyn śrubowych i wymagań regulacji. Wykonany z grubościennych rurek DOM o średnicy 29 mm (przód) i 32 mm (tył), SB039 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją „pamięć” niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC, co zapewnia dokładne tolerancje produkcyjne i powtarzalną wysoką jakość. Podkładki oporowe są przyspawane do pręta, aby umieścić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ właściwie pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są odlewane z poliuretanu o twardości 88 stopni w skali Shore’a, o niskim ugięciu i posiadają wewnętrzne rowki, które zatrzymują smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcie.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
BMR 13-15 Chevrolet Camaro, przedni i tylny pusty drążek stabilizacyjny 29 mm, regulowany, zestaw z tulejami – czarny Hammertone
BMRSB039H
Cena regularna
$919.99 AUD
Dwie główne funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz wpływanie na podsterowność lub nadsterowność pojazdu. Standardowe stabilizatory mają niską sztywność skrętną, ponieważ są wykonane z prętów lub rurek o małej średnicy. Zestaw przednich i tylnych stabilizatorów BMR suspensions SB039 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia, sztywności sprężyn śrubowych i wymagań regulacji. Wykonany z grubościennych rurek DOM o średnicy 29 mm (przód) i 32 mm (tył), SB039 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją „pamięć” niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC, co zapewnia dokładne tolerancje produkcyjne i powtarzalną wysoką jakość. Podkładki oporowe są przyspawane do pręta, aby umieścić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ właściwie pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są odlewane z poliuretanu o twardości 88 stopni w skali Shore’a, o niskim ugięciu i posiadają wewnętrzne rowki, które zatrzymują smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcie.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Dwie główne funkcje stabilizatorów to kontrola przechyłów nadwozia oraz wpływanie na podsterowność lub nadsterowność pojazdu. Standardowe stabilizatory mają niską sztywność skrętną, ponieważ są wykonane z prętów lub rurek o małej średnicy. Zestaw przednich i tylnych stabilizatorów BMR suspensions SB039 został zaprojektowany z uwzględnieniem masy pojazdu, zastosowania, przełożenia, sztywności sprężyn śrubowych i wymagań regulacji. Wykonany z grubościennych rurek DOM o średnicy 29 mm (przód) i 32 mm (tył), SB039 jest formowany na zimno, aby lepiej opierać się zmęczeniu skrętnemu i dłużej zachować swoją „pamięć” niż stabilizatory formowane na gorąco, używane przez wielu konkurentów. Stabilizator jest formowany CNC, co zapewnia dokładne tolerancje produkcyjne i powtarzalną wysoką jakość. Podkładki oporowe są przyspawane do pręta, aby umieścić mocowania tulei stabilizatora. Jest to kluczowe, ponieważ właściwie pozycjonuje stabilizator i zapobiega ruchom bocznym podczas ostrych manewrów na zakrętach. Stabilizator mocowany jest do samochodu za pomocą tulei poliuretanowych. Tuleje te są odlewane z poliuretanu o twardości 88 stopni w skali Shore’a, o niskim ugięciu i posiadają wewnętrzne rowki, które zatrzymują smar w tulei. Stalowe wsporniki mocujące stabilizator są wzmocnione, aby zminimalizować ugięcie.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2014-2015 | Chevrolet | Camaro | Z/28 |
| 2013-2015 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
