BMR 64-72 GM A-Body Zestaw do konwersji na coilover Tylny regulowany uchwyt amortyzatora bez tulei – Czarny młotkowy
Cena regularna
$229.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zwiększ trakcję i dodaj regulację wysokości jazdy z tyłu swojego GM A-Body z lat 1964-1972 dzięki zestawowi do konwersji na coil-overy od zawieszenia BMR. Fabryczne sprężyny obniżające mogą obniżyć pojazd, ale dzieje się to kosztem ugięcia zawieszenia i amortyzatora. Wykorzystując konwencjonalny coil-over, pojazd może poruszać się na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełne ugięcie zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na coil-overy z wycinanej laserowo CNC i formowanej CNC płyty stalowej o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Oferują one również pięć pozycji montażowych dla amortyzatora coil-over. Pozwala to na łatwe zmiany środka obrotu i efektu anti-squat, dzięki czemu można precyzyjnie dostroić geometrię tylnego zawieszenia samochodu. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swoje A-body, czy też potrzebujesz dodatkowej kontroli zawieszenia, którą uzyskujesz dzięki coil-overom, BMR ułatwia dodanie coil-overów do tylnej części Twojego samochodu. Zaprojektowane do użytku w samochodach sportowych, wyścigach drag i do poprawy prowadzenia, BMR produkuje swoje wsporniki coil-over z mocnej, wycinanej laserowo płyty stalowej o grubości 1/4 cala. Płyty te po prostu przykręca się na miejsce i umożliwiają przykręcenie powszechnie dostępnych amortyzatorów coil-over. Zestaw ten jest przeznaczony do współpracy z dowolnym coil-overem z tuleją o szerokości 1,25 cala i otworem na śrubę o średnicy 1/2 cala. Kiedy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR! Zestaw do konwersji na coil-overy CCK402 od zawieszenia BMR jest dostępny w kolorze czarnym hammertone i czerwonym proszkowym lakierze, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas montażu wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1965-1967 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1970,1972 | Buick | Skylark | 350 |
| 1964-1972 | Buick | Skylark | Base |
| 1968-1972 | Buick | Skylark | Custom |
| 1967-1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
| 1967-1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
| 1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
| 1967-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomad |
| 1971-1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
| 1964-1972 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1970-1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1964-1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
| 1964-1972 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1972 | Oldsmobile | Cutlass | Cruiser |
| 1964-1967 | Oldsmobile | Cutlass | Holiday |
| 1968,1971-1972 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1967 | Oldsmobile | Cutlass | Turnpike Cruiser |
| 1964-1972 | Pontiac | GTO | Base |
| 1970-1971 | Pontiac | GTO | The Judge |
| 1964-1972 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1972 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1969-1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1970-1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
| 1971 | Pontiac | LeMans | T37 |
Zwiększ trakcję i dodaj regulację wysokości jazdy z tyłu swojego GM A-Body z lat 1964-1972 dzięki zestawowi do konwersji na coil-overy od zawieszenia BMR. Fabryczne sprężyny obniżające mogą obniżyć pojazd, ale dzieje się to kosztem ugięcia zawieszenia i amortyzatora. Wykorzystując konwencjonalny coil-over, pojazd może poruszać się na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełne ugięcie zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na coil-overy z wycinanej laserowo CNC i formowanej CNC płyty stalowej o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Oferują one również pięć pozycji montażowych dla amortyzatora coil-over. Pozwala to na łatwe zmiany środka obrotu i efektu anti-squat, dzięki czemu można precyzyjnie dostroić geometrię tylnego zawieszenia samochodu. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swoje A-body, czy też potrzebujesz dodatkowej kontroli zawieszenia, którą uzyskujesz dzięki coil-overom, BMR ułatwia dodanie coil-overów do tylnej części Twojego samochodu. Zaprojektowane do użytku w samochodach sportowych, wyścigach drag i do poprawy prowadzenia, BMR produkuje swoje wsporniki coil-over z mocnej, wycinanej laserowo płyty stalowej o grubości 1/4 cala. Płyty te po prostu przykręca się na miejsce i umożliwiają przykręcenie powszechnie dostępnych amortyzatorów coil-over. Zestaw ten jest przeznaczony do współpracy z dowolnym coil-overem z tuleją o szerokości 1,25 cala i otworem na śrubę o średnicy 1/2 cala. Kiedy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR! Zestaw do konwersji na coil-overy CCK402 od zawieszenia BMR jest dostępny w kolorze czarnym hammertone i czerwonym proszkowym lakierze, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas montażu wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1965-1967 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1970,1972 | Buick | Skylark | 350 |
| 1964-1972 | Buick | Skylark | Base |
| 1968-1972 | Buick | Skylark | Custom |
| 1967-1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
| 1967-1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
| 1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
| 1967-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomad |
| 1971-1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
| 1964-1972 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1970-1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1964-1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
| 1964-1972 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1972 | Oldsmobile | Cutlass | Cruiser |
| 1964-1967 | Oldsmobile | Cutlass | Holiday |
| 1968,1971-1972 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1967 | Oldsmobile | Cutlass | Turnpike Cruiser |
| 1964-1972 | Pontiac | GTO | Base |
| 1970-1971 | Pontiac | GTO | The Judge |
| 1964-1972 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1972 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1969-1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1970-1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
| 1971 | Pontiac | LeMans | T37 |
BMR 64-72 GM A-Body Zestaw do konwersji na coilover Tylny regulowany uchwyt amortyzatora bez tulei – Czarny młotkowy
Cena regularna
$229.99 AUD
Zwiększ trakcję i dodaj regulację wysokości jazdy z tyłu swojego GM A-Body z lat 1964-1972 dzięki zestawowi do konwersji na coil-overy od zawieszenia BMR. Fabryczne sprężyny obniżające mogą obniżyć pojazd, ale dzieje się to kosztem ugięcia zawieszenia i amortyzatora. Wykorzystując konwencjonalny coil-over, pojazd może poruszać się na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełne ugięcie zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na coil-overy z wycinanej laserowo CNC i formowanej CNC płyty stalowej o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Oferują one również pięć pozycji montażowych dla amortyzatora coil-over. Pozwala to na łatwe zmiany środka obrotu i efektu anti-squat, dzięki czemu można precyzyjnie dostroić geometrię tylnego zawieszenia samochodu. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swoje A-body, czy też potrzebujesz dodatkowej kontroli zawieszenia, którą uzyskujesz dzięki coil-overom, BMR ułatwia dodanie coil-overów do tylnej części Twojego samochodu. Zaprojektowane do użytku w samochodach sportowych, wyścigach drag i do poprawy prowadzenia, BMR produkuje swoje wsporniki coil-over z mocnej, wycinanej laserowo płyty stalowej o grubości 1/4 cala. Płyty te po prostu przykręca się na miejsce i umożliwiają przykręcenie powszechnie dostępnych amortyzatorów coil-over. Zestaw ten jest przeznaczony do współpracy z dowolnym coil-overem z tuleją o szerokości 1,25 cala i otworem na śrubę o średnicy 1/2 cala. Kiedy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR! Zestaw do konwersji na coil-overy CCK402 od zawieszenia BMR jest dostępny w kolorze czarnym hammertone i czerwonym proszkowym lakierze, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas montażu wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1965-1967 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1970,1972 | Buick | Skylark | 350 |
| 1964-1972 | Buick | Skylark | Base |
| 1968-1972 | Buick | Skylark | Custom |
| 1967-1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
| 1967-1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
| 1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
| 1967-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomad |
| 1971-1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
| 1964-1972 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1970-1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1964-1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
| 1964-1972 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1972 | Oldsmobile | Cutlass | Cruiser |
| 1964-1967 | Oldsmobile | Cutlass | Holiday |
| 1968,1971-1972 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1967 | Oldsmobile | Cutlass | Turnpike Cruiser |
| 1964-1972 | Pontiac | GTO | Base |
| 1970-1971 | Pontiac | GTO | The Judge |
| 1964-1972 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1972 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1969-1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1970-1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
| 1971 | Pontiac | LeMans | T37 |
Zwiększ trakcję i dodaj regulację wysokości jazdy z tyłu swojego GM A-Body z lat 1964-1972 dzięki zestawowi do konwersji na coil-overy od zawieszenia BMR. Fabryczne sprężyny obniżające mogą obniżyć pojazd, ale dzieje się to kosztem ugięcia zawieszenia i amortyzatora. Wykorzystując konwencjonalny coil-over, pojazd może poruszać się na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełne ugięcie zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na coil-overy z wycinanej laserowo CNC i formowanej CNC płyty stalowej o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Oferują one również pięć pozycji montażowych dla amortyzatora coil-over. Pozwala to na łatwe zmiany środka obrotu i efektu anti-squat, dzięki czemu można precyzyjnie dostroić geometrię tylnego zawieszenia samochodu. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swoje A-body, czy też potrzebujesz dodatkowej kontroli zawieszenia, którą uzyskujesz dzięki coil-overom, BMR ułatwia dodanie coil-overów do tylnej części Twojego samochodu. Zaprojektowane do użytku w samochodach sportowych, wyścigach drag i do poprawy prowadzenia, BMR produkuje swoje wsporniki coil-over z mocnej, wycinanej laserowo płyty stalowej o grubości 1/4 cala. Płyty te po prostu przykręca się na miejsce i umożliwiają przykręcenie powszechnie dostępnych amortyzatorów coil-over. Zestaw ten jest przeznaczony do współpracy z dowolnym coil-overem z tuleją o szerokości 1,25 cala i otworem na śrubę o średnicy 1/2 cala. Kiedy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR! Zestaw do konwersji na coil-overy CCK402 od zawieszenia BMR jest dostępny w kolorze czarnym hammertone i czerwonym proszkowym lakierze, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas montażu wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1965-1967 | Buick | Gran Sport | Base |
| 1970,1972 | Buick | Skylark | 350 |
| 1964-1972 | Buick | Skylark | Base |
| 1968-1972 | Buick | Skylark | Custom |
| 1967-1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
| 1967-1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
| 1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
| 1967-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
| 1969-1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
| 1968-1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomad |
| 1971-1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
| 1964-1972 | Chevrolet | El Camino | Base |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | Custom |
| 1968-1972 | Chevrolet | El Camino | SS |
| 1970-1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
| 1964-1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
| 1964-1972 | Oldsmobile | Cutlass | Base |
| 1972 | Oldsmobile | Cutlass | Cruiser |
| 1964-1967 | Oldsmobile | Cutlass | Holiday |
| 1968,1971-1972 | Oldsmobile | Cutlass | S |
| 1967 | Oldsmobile | Cutlass | Turnpike Cruiser |
| 1964-1972 | Pontiac | GTO | Base |
| 1970-1971 | Pontiac | GTO | The Judge |
| 1964-1972 | Pontiac | LeMans | Base |
| 1972 | Pontiac | LeMans | Luxury |
| 1969-1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
| 1970-1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
| 1971 | Pontiac | LeMans | T37 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
