Zestaw do konwersji zawieszenia gwintowanego BMR 79-04 Ford Mustang Weld-In Adjustable Coilover - Tył
Cena regularna
$114.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zwiększ przyczepność i dodaj możliwość regulacji wysokości zawieszenia do tylnej części Twojego Mustanga z lat 1979-2004 dzięki zestawowi do konwersji na zawieszenie gwintowane firmy BMR. Seryjne sprężyny obniżające mogą opuścić pojazd, ale kosztem skoku zawieszenia i amortyzatora. Dzięki zastosowaniu konwencjonalnego zawieszenia gwintowanego, pojazd może poruszać się na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełny skok zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na zawieszenie gwintowane z ciętych laserowo i formowanych CNC blach stalowych o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swojego Mustanga, czy też zależy Ci na dodatkowej kontroli zawieszenia, jaką dają gwintowane amortyzatory, BMR ułatwia dodanie ich do tylnej części Twojego samochodu.Zaprojektowane do zastosowań w wyścigach ulicznych, drag race i do poprawy prowadzenia, BMR produkuje wsporniki do zawieszeń gwintowanych z mocnej, ciętej laserowo blachy stalowej o grubości 1/4 cala. Te płyty przyspawuje się do podwozia i tylnego mostu, dodając dodatkową wytrzymałość mocowaniu. Zestaw ten jest przeznaczony do współpracy z dowolnym amortyzatorem gwintowanym z tuleją o szerokości 1 1/4 cala i otworem na śrubę 1/2 cala. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR!BMR zaprojektował CCK745 z amortyzatorami gwintowanymi Viking Performance. BMR poleca amortyzatory Viking o numerze części C209W. Amortyzatory C209W wymagają sprężyn o długości 10 lub 12 cali. BMR zaleca sprężyny 10-calowe dla wartości sprężystości 150 funtów/cal lub mniej, oraz sprężyny 10-calowe dla wartości sprężystości 175 funtów/cal lub więcej przy użyciu amortyzatorów o tej długości.Zestaw do konwersji na zawieszenie gwintowane BMR CCK745 Weld-In jest dostępny w stanie surowym dla wygody spawania i długotrwałego dobrego wyglądu. Czas instalacji wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1979-1981,1994-2004 | Ford | Mustang | Base |
| 1981 | Ford | Mustang | Cobra |
| 1979-1981 | Ford | Mustang | Ghia |
| 1982-1983 | Ford | Mustang | GL |
| 1982-1983 | Ford | Mustang | GLX |
| 1982-2004 | Ford | Mustang | GT |
| 2001 | Ford | Mustang | GT Bullitt |
| 1984 | Ford | Mustang | GT-350 20th Anniversary |
| 1995 | Ford | Mustang | GTS |
| 1982-1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984-1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1984-1986 | Ford | Mustang | SVO |
| 1993-1999,2001,2003-2004 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 2003 | Ford | Mustang | SVT Cobra 10th Anniversary |
| 1993,1995,2000 | Ford | Mustang | SVT Cobra R |
| 1983 | Ford | Mustang | Turbo GT |
Zwiększ przyczepność i dodaj możliwość regulacji wysokości zawieszenia do tylnej części Twojego Mustanga z lat 1979-2004 dzięki zestawowi do konwersji na zawieszenie gwintowane firmy BMR. Seryjne sprężyny obniżające mogą opuścić pojazd, ale kosztem skoku zawieszenia i amortyzatora. Dzięki zastosowaniu konwencjonalnego zawieszenia gwintowanego, pojazd może poruszać się na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełny skok zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na zawieszenie gwintowane z ciętych laserowo i formowanych CNC blach stalowych o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swojego Mustanga, czy też zależy Ci na dodatkowej kontroli zawieszenia, jaką dają gwintowane amortyzatory, BMR ułatwia dodanie ich do tylnej części Twojego samochodu.Zaprojektowane do zastosowań w wyścigach ulicznych, drag race i do poprawy prowadzenia, BMR produkuje wsporniki do zawieszeń gwintowanych z mocnej, ciętej laserowo blachy stalowej o grubości 1/4 cala. Te płyty przyspawuje się do podwozia i tylnego mostu, dodając dodatkową wytrzymałość mocowaniu. Zestaw ten jest przeznaczony do współpracy z dowolnym amortyzatorem gwintowanym z tuleją o szerokości 1 1/4 cala i otworem na śrubę 1/2 cala. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR!BMR zaprojektował CCK745 z amortyzatorami gwintowanymi Viking Performance. BMR poleca amortyzatory Viking o numerze części C209W. Amortyzatory C209W wymagają sprężyn o długości 10 lub 12 cali. BMR zaleca sprężyny 10-calowe dla wartości sprężystości 150 funtów/cal lub mniej, oraz sprężyny 10-calowe dla wartości sprężystości 175 funtów/cal lub więcej przy użyciu amortyzatorów o tej długości.Zestaw do konwersji na zawieszenie gwintowane BMR CCK745 Weld-In jest dostępny w stanie surowym dla wygody spawania i długotrwałego dobrego wyglądu. Czas instalacji wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1979-1981,1994-2004 | Ford | Mustang | Base |
| 1981 | Ford | Mustang | Cobra |
| 1979-1981 | Ford | Mustang | Ghia |
| 1982-1983 | Ford | Mustang | GL |
| 1982-1983 | Ford | Mustang | GLX |
| 1982-2004 | Ford | Mustang | GT |
| 2001 | Ford | Mustang | GT Bullitt |
| 1984 | Ford | Mustang | GT-350 20th Anniversary |
| 1995 | Ford | Mustang | GTS |
| 1982-1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984-1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1984-1986 | Ford | Mustang | SVO |
| 1993-1999,2001,2003-2004 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 2003 | Ford | Mustang | SVT Cobra 10th Anniversary |
| 1993,1995,2000 | Ford | Mustang | SVT Cobra R |
| 1983 | Ford | Mustang | Turbo GT |
Zestaw do konwersji zawieszenia gwintowanego BMR 79-04 Ford Mustang Weld-In Adjustable Coilover - Tył
Cena regularna
$114.99 AUD
Zwiększ przyczepność i dodaj możliwość regulacji wysokości zawieszenia do tylnej części Twojego Mustanga z lat 1979-2004 dzięki zestawowi do konwersji na zawieszenie gwintowane firmy BMR. Seryjne sprężyny obniżające mogą opuścić pojazd, ale kosztem skoku zawieszenia i amortyzatora. Dzięki zastosowaniu konwencjonalnego zawieszenia gwintowanego, pojazd może poruszać się na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełny skok zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na zawieszenie gwintowane z ciętych laserowo i formowanych CNC blach stalowych o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swojego Mustanga, czy też zależy Ci na dodatkowej kontroli zawieszenia, jaką dają gwintowane amortyzatory, BMR ułatwia dodanie ich do tylnej części Twojego samochodu.Zaprojektowane do zastosowań w wyścigach ulicznych, drag race i do poprawy prowadzenia, BMR produkuje wsporniki do zawieszeń gwintowanych z mocnej, ciętej laserowo blachy stalowej o grubości 1/4 cala. Te płyty przyspawuje się do podwozia i tylnego mostu, dodając dodatkową wytrzymałość mocowaniu. Zestaw ten jest przeznaczony do współpracy z dowolnym amortyzatorem gwintowanym z tuleją o szerokości 1 1/4 cala i otworem na śrubę 1/2 cala. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR!BMR zaprojektował CCK745 z amortyzatorami gwintowanymi Viking Performance. BMR poleca amortyzatory Viking o numerze części C209W. Amortyzatory C209W wymagają sprężyn o długości 10 lub 12 cali. BMR zaleca sprężyny 10-calowe dla wartości sprężystości 150 funtów/cal lub mniej, oraz sprężyny 10-calowe dla wartości sprężystości 175 funtów/cal lub więcej przy użyciu amortyzatorów o tej długości.Zestaw do konwersji na zawieszenie gwintowane BMR CCK745 Weld-In jest dostępny w stanie surowym dla wygody spawania i długotrwałego dobrego wyglądu. Czas instalacji wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1979-1981,1994-2004 | Ford | Mustang | Base |
| 1981 | Ford | Mustang | Cobra |
| 1979-1981 | Ford | Mustang | Ghia |
| 1982-1983 | Ford | Mustang | GL |
| 1982-1983 | Ford | Mustang | GLX |
| 1982-2004 | Ford | Mustang | GT |
| 2001 | Ford | Mustang | GT Bullitt |
| 1984 | Ford | Mustang | GT-350 20th Anniversary |
| 1995 | Ford | Mustang | GTS |
| 1982-1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984-1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1984-1986 | Ford | Mustang | SVO |
| 1993-1999,2001,2003-2004 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 2003 | Ford | Mustang | SVT Cobra 10th Anniversary |
| 1993,1995,2000 | Ford | Mustang | SVT Cobra R |
| 1983 | Ford | Mustang | Turbo GT |
Zwiększ przyczepność i dodaj możliwość regulacji wysokości zawieszenia do tylnej części Twojego Mustanga z lat 1979-2004 dzięki zestawowi do konwersji na zawieszenie gwintowane firmy BMR. Seryjne sprężyny obniżające mogą opuścić pojazd, ale kosztem skoku zawieszenia i amortyzatora. Dzięki zastosowaniu konwencjonalnego zawieszenia gwintowanego, pojazd może poruszać się na niższej wysokości, zachowując jednocześnie pełny skok zawieszenia. BMR produkuje swoje zestawy do konwersji na zawieszenie gwintowane z ciętych laserowo i formowanych CNC blach stalowych o grubości 1/4 cala, co zapewnia wytrzymałość, lekkość i precyzyjne dopasowanie. Niezależnie od tego, czy chcesz agresywnie obniżyć swojego Mustanga, czy też zależy Ci na dodatkowej kontroli zawieszenia, jaką dają gwintowane amortyzatory, BMR ułatwia dodanie ich do tylnej części Twojego samochodu.Zaprojektowane do zastosowań w wyścigach ulicznych, drag race i do poprawy prowadzenia, BMR produkuje wsporniki do zawieszeń gwintowanych z mocnej, ciętej laserowo blachy stalowej o grubości 1/4 cala. Te płyty przyspawuje się do podwozia i tylnego mostu, dodając dodatkową wytrzymałość mocowaniu. Zestaw ten jest przeznaczony do współpracy z dowolnym amortyzatorem gwintowanym z tuleją o szerokości 1 1/4 cala i otworem na śrubę 1/2 cala. Gdy wydajność jest koniecznością, polegaj na zawieszeniu BMR!BMR zaprojektował CCK745 z amortyzatorami gwintowanymi Viking Performance. BMR poleca amortyzatory Viking o numerze części C209W. Amortyzatory C209W wymagają sprężyn o długości 10 lub 12 cali. BMR zaleca sprężyny 10-calowe dla wartości sprężystości 150 funtów/cal lub mniej, oraz sprężyny 10-calowe dla wartości sprężystości 175 funtów/cal lub więcej przy użyciu amortyzatorów o tej długości.Zestaw do konwersji na zawieszenie gwintowane BMR CCK745 Weld-In jest dostępny w stanie surowym dla wygody spawania i długotrwałego dobrego wyglądu. Czas instalacji wynosi 2-3 godziny. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1979-1981,1994-2004 | Ford | Mustang | Base |
| 1981 | Ford | Mustang | Cobra |
| 1979-1981 | Ford | Mustang | Ghia |
| 1982-1983 | Ford | Mustang | GL |
| 1982-1983 | Ford | Mustang | GLX |
| 1982-2004 | Ford | Mustang | GT |
| 2001 | Ford | Mustang | GT Bullitt |
| 1984 | Ford | Mustang | GT-350 20th Anniversary |
| 1995 | Ford | Mustang | GTS |
| 1982-1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984-1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1984-1986 | Ford | Mustang | SVO |
| 1993-1999,2001,2003-2004 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 2003 | Ford | Mustang | SVT Cobra 10th Anniversary |
| 1993,1995,2000 | Ford | Mustang | SVT Cobra R |
| 1983 | Ford | Mustang | Turbo GT |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
