BMR 82-92 Drążki końcowe Watts Link do mocowania nadwozia F-Body 3. generacji - czarny młotkowy
Cena regularna
$1,363.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Drążek Watta (Watts link) pozycjonuje obudowę tylnego mostu i eliminuje poprzeczny ruch osi, utrzymując mechanizm różnicowy idealnie wyśrodkowany pod samochodem w całym zakresie ruchu zawieszenia. Dodaj doskonałe urządzenie do poprzecznego pozycjonowania mechanizmu różnicowego do swojego GM F-body trzeciej generacji dzięki drążkowi Watta montowanemu do nadwozia (Body-Mounted Watts Link) od BMR Suspension. Wykonany z wytrzymałych prostokątnych rur stalowych 1x2 cale o grubości ścianki 0,120 cala i wycinanej laserowo stalowej płyty o grubości 1/4 cala, drążek Watta BMR (WL330) jest szczytem wytrzymałości. Mocowania osi są zbudowane z wytrzymałych kwadratowych rur 1x1,5 cala z wycinanymi laserowo stalowymi wspornikami o grubości 3/16 cala. Mocowania łączników o podwójnym ścinaniu (double sheer) łączą regulowane łączniki z centralnym sworzniem. Te mocowania zapewniają ogromną wytrzymałość i zerowe ugięcie. Inne firmy wybierają łatwiejsze rozwiązania, poświęcając wytrzymałość na rzecz mocowań o pojedynczym ścinaniu. Centralny sworzeń BMR jest wykonany z wycinanej laserowo stalowej płyty o grubości - cala z rurą stalową DOM o średnicy 1 5/8 cala. Wykorzystuje on mocowanie o podwójnym ścinaniu do poprzeczki z smarowalną tuleją Delrin zapewniającą płynny, pozbawiony zacięć ruch. Łączniki są wykonane z wytrzymałego aluminium z gwintowanymi z lewej i prawej strony końcówkami drążków 5/8 cala, co ułatwia regulację na samochodzie. WL330 posiada ocynkowane, serii X, poddane obróbce cieplnej, chromo-molibdenowe, samosmarujące, wyłożone teflonem końcówki drążków. Posiada również niestandardowe przekładki końcówek drążków ze stali nierdzewnej 304.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
Drążek Watta (Watts link) pozycjonuje obudowę tylnego mostu i eliminuje poprzeczny ruch osi, utrzymując mechanizm różnicowy idealnie wyśrodkowany pod samochodem w całym zakresie ruchu zawieszenia. Dodaj doskonałe urządzenie do poprzecznego pozycjonowania mechanizmu różnicowego do swojego GM F-body trzeciej generacji dzięki drążkowi Watta montowanemu do nadwozia (Body-Mounted Watts Link) od BMR Suspension. Wykonany z wytrzymałych prostokątnych rur stalowych 1x2 cale o grubości ścianki 0,120 cala i wycinanej laserowo stalowej płyty o grubości 1/4 cala, drążek Watta BMR (WL330) jest szczytem wytrzymałości. Mocowania osi są zbudowane z wytrzymałych kwadratowych rur 1x1,5 cala z wycinanymi laserowo stalowymi wspornikami o grubości 3/16 cala. Mocowania łączników o podwójnym ścinaniu (double sheer) łączą regulowane łączniki z centralnym sworzniem. Te mocowania zapewniają ogromną wytrzymałość i zerowe ugięcie. Inne firmy wybierają łatwiejsze rozwiązania, poświęcając wytrzymałość na rzecz mocowań o pojedynczym ścinaniu. Centralny sworzeń BMR jest wykonany z wycinanej laserowo stalowej płyty o grubości - cala z rurą stalową DOM o średnicy 1 5/8 cala. Wykorzystuje on mocowanie o podwójnym ścinaniu do poprzeczki z smarowalną tuleją Delrin zapewniającą płynny, pozbawiony zacięć ruch. Łączniki są wykonane z wytrzymałego aluminium z gwintowanymi z lewej i prawej strony końcówkami drążków 5/8 cala, co ułatwia regulację na samochodzie. WL330 posiada ocynkowane, serii X, poddane obróbce cieplnej, chromo-molibdenowe, samosmarujące, wyłożone teflonem końcówki drążków. Posiada również niestandardowe przekładki końcówek drążków ze stali nierdzewnej 304.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
BMR 82-92 Drążki końcowe Watts Link do mocowania nadwozia F-Body 3. generacji - czarny młotkowy
Cena regularna
$1,363.99 AUD
Drążek Watta (Watts link) pozycjonuje obudowę tylnego mostu i eliminuje poprzeczny ruch osi, utrzymując mechanizm różnicowy idealnie wyśrodkowany pod samochodem w całym zakresie ruchu zawieszenia. Dodaj doskonałe urządzenie do poprzecznego pozycjonowania mechanizmu różnicowego do swojego GM F-body trzeciej generacji dzięki drążkowi Watta montowanemu do nadwozia (Body-Mounted Watts Link) od BMR Suspension. Wykonany z wytrzymałych prostokątnych rur stalowych 1x2 cale o grubości ścianki 0,120 cala i wycinanej laserowo stalowej płyty o grubości 1/4 cala, drążek Watta BMR (WL330) jest szczytem wytrzymałości. Mocowania osi są zbudowane z wytrzymałych kwadratowych rur 1x1,5 cala z wycinanymi laserowo stalowymi wspornikami o grubości 3/16 cala. Mocowania łączników o podwójnym ścinaniu (double sheer) łączą regulowane łączniki z centralnym sworzniem. Te mocowania zapewniają ogromną wytrzymałość i zerowe ugięcie. Inne firmy wybierają łatwiejsze rozwiązania, poświęcając wytrzymałość na rzecz mocowań o pojedynczym ścinaniu. Centralny sworzeń BMR jest wykonany z wycinanej laserowo stalowej płyty o grubości - cala z rurą stalową DOM o średnicy 1 5/8 cala. Wykorzystuje on mocowanie o podwójnym ścinaniu do poprzeczki z smarowalną tuleją Delrin zapewniającą płynny, pozbawiony zacięć ruch. Łączniki są wykonane z wytrzymałego aluminium z gwintowanymi z lewej i prawej strony końcówkami drążków 5/8 cala, co ułatwia regulację na samochodzie. WL330 posiada ocynkowane, serii X, poddane obróbce cieplnej, chromo-molibdenowe, samosmarujące, wyłożone teflonem końcówki drążków. Posiada również niestandardowe przekładki końcówek drążków ze stali nierdzewnej 304.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
Drążek Watta (Watts link) pozycjonuje obudowę tylnego mostu i eliminuje poprzeczny ruch osi, utrzymując mechanizm różnicowy idealnie wyśrodkowany pod samochodem w całym zakresie ruchu zawieszenia. Dodaj doskonałe urządzenie do poprzecznego pozycjonowania mechanizmu różnicowego do swojego GM F-body trzeciej generacji dzięki drążkowi Watta montowanemu do nadwozia (Body-Mounted Watts Link) od BMR Suspension. Wykonany z wytrzymałych prostokątnych rur stalowych 1x2 cale o grubości ścianki 0,120 cala i wycinanej laserowo stalowej płyty o grubości 1/4 cala, drążek Watta BMR (WL330) jest szczytem wytrzymałości. Mocowania osi są zbudowane z wytrzymałych kwadratowych rur 1x1,5 cala z wycinanymi laserowo stalowymi wspornikami o grubości 3/16 cala. Mocowania łączników o podwójnym ścinaniu (double sheer) łączą regulowane łączniki z centralnym sworzniem. Te mocowania zapewniają ogromną wytrzymałość i zerowe ugięcie. Inne firmy wybierają łatwiejsze rozwiązania, poświęcając wytrzymałość na rzecz mocowań o pojedynczym ścinaniu. Centralny sworzeń BMR jest wykonany z wycinanej laserowo stalowej płyty o grubości - cala z rurą stalową DOM o średnicy 1 5/8 cala. Wykorzystuje on mocowanie o podwójnym ścinaniu do poprzeczki z smarowalną tuleją Delrin zapewniającą płynny, pozbawiony zacięć ruch. Łączniki są wykonane z wytrzymałego aluminium z gwintowanymi z lewej i prawej strony końcówkami drążków 5/8 cala, co ułatwia regulację na samochodzie. WL330 posiada ocynkowane, serii X, poddane obróbce cieplnej, chromo-molibdenowe, samosmarujące, wyłożone teflonem końcówki drążków. Posiada również niestandardowe przekładki końcówek drążków ze stali nierdzewnej 304.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
