BMR 82-92 3. Gen F-Body Mocowanie nadwozia Drążki Watta Końcówki drążków - Czerwone
Cena regularna
$1,363.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Łącznik Wattsa ustala położenie tylnej obudowy i eliminuje poprzeczny ruch osi, utrzymując mechanizm różnicowy idealnie wyśrodkowany pod samochodem w całym zakresie ruchu zawieszenia. Dodaj doskonałe urządzenie do ustalania położenia bocznego mechanizmu różnicowego do swojego GM F-body trzeciej generacji dzięki łącznikowi Wattsa montowanemu do nadwozia od zawieszeń BMR. Wyprodukowany z wytrzymałych prostokątnych rur stalowych o wymiarach 1x2 cale i grubości ścianki 0,120 cala oraz laserowo ciętych płyt stalowych o grubości 1/4 cala, łącznik Wattsa BMR (WL330) jest niezwykle wytrzymały. Mocowania osi są wykonane z wytrzymałych kwadratowych rur stalowych o wymiarach 1x1,5 cala z laserowo wycinanymi stalowymi wspornikami o grubości 3/16 cala. Podwójne mocowania ogniw łączą regulowane ogniwa z centralnym punktem obrotu. Mocowania te zapewniają ogromną wytrzymałość i zerowe ugięcie. Inne firmy idą na łatwiznę, poświęcając wytrzymałość w przypadku mocowań jednostronnych. Centralny punkt obrotu BMR jest wykonany z laserowo ciętej płyty stalowej o grubości cala z rurami stalowymi DOM o średnicy 1 5/8 cala. Wykorzystuje podwójne mocowanie do poprzeczki z smarowalną tuleją Delrin zapewniającą płynny, bezzakłóceniowy ruch. Ogniwa są wykonane z wytrzymałego aluminium z lewostronnymi i prawostronnymi gwintowanymi końcówkami drążków o średnicy 5/8 cala, co ułatwia regulację na samochodzie. WL330 posiada ocynkowane, X-serii, obrabiane cieplnie, chromowo-molibdenowe, samosmarujące, wyłożone teflonem końcówki drążków. Posiada również niestandardowe dystanse końcówek drążków ze stali nierdzewnej 304.
This Part Fits:
| Year | Make | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
Łącznik Wattsa ustala położenie tylnej obudowy i eliminuje poprzeczny ruch osi, utrzymując mechanizm różnicowy idealnie wyśrodkowany pod samochodem w całym zakresie ruchu zawieszenia. Dodaj doskonałe urządzenie do ustalania położenia bocznego mechanizmu różnicowego do swojego GM F-body trzeciej generacji dzięki łącznikowi Wattsa montowanemu do nadwozia od zawieszeń BMR. Wyprodukowany z wytrzymałych prostokątnych rur stalowych o wymiarach 1x2 cale i grubości ścianki 0,120 cala oraz laserowo ciętych płyt stalowych o grubości 1/4 cala, łącznik Wattsa BMR (WL330) jest niezwykle wytrzymały. Mocowania osi są wykonane z wytrzymałych kwadratowych rur stalowych o wymiarach 1x1,5 cala z laserowo wycinanymi stalowymi wspornikami o grubości 3/16 cala. Podwójne mocowania ogniw łączą regulowane ogniwa z centralnym punktem obrotu. Mocowania te zapewniają ogromną wytrzymałość i zerowe ugięcie. Inne firmy idą na łatwiznę, poświęcając wytrzymałość w przypadku mocowań jednostronnych. Centralny punkt obrotu BMR jest wykonany z laserowo ciętej płyty stalowej o grubości cala z rurami stalowymi DOM o średnicy 1 5/8 cala. Wykorzystuje podwójne mocowanie do poprzeczki z smarowalną tuleją Delrin zapewniającą płynny, bezzakłóceniowy ruch. Ogniwa są wykonane z wytrzymałego aluminium z lewostronnymi i prawostronnymi gwintowanymi końcówkami drążków o średnicy 5/8 cala, co ułatwia regulację na samochodzie. WL330 posiada ocynkowane, X-serii, obrabiane cieplnie, chromowo-molibdenowe, samosmarujące, wyłożone teflonem końcówki drążków. Posiada również niestandardowe dystanse końcówek drążków ze stali nierdzewnej 304.
This Part Fits:
| Year | Make | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
BMR 82-92 3. Gen F-Body Mocowanie nadwozia Drążki Watta Końcówki drążków - Czerwone
Cena regularna
$1,363.99 AUD
Łącznik Wattsa ustala położenie tylnej obudowy i eliminuje poprzeczny ruch osi, utrzymując mechanizm różnicowy idealnie wyśrodkowany pod samochodem w całym zakresie ruchu zawieszenia. Dodaj doskonałe urządzenie do ustalania położenia bocznego mechanizmu różnicowego do swojego GM F-body trzeciej generacji dzięki łącznikowi Wattsa montowanemu do nadwozia od zawieszeń BMR. Wyprodukowany z wytrzymałych prostokątnych rur stalowych o wymiarach 1x2 cale i grubości ścianki 0,120 cala oraz laserowo ciętych płyt stalowych o grubości 1/4 cala, łącznik Wattsa BMR (WL330) jest niezwykle wytrzymały. Mocowania osi są wykonane z wytrzymałych kwadratowych rur stalowych o wymiarach 1x1,5 cala z laserowo wycinanymi stalowymi wspornikami o grubości 3/16 cala. Podwójne mocowania ogniw łączą regulowane ogniwa z centralnym punktem obrotu. Mocowania te zapewniają ogromną wytrzymałość i zerowe ugięcie. Inne firmy idą na łatwiznę, poświęcając wytrzymałość w przypadku mocowań jednostronnych. Centralny punkt obrotu BMR jest wykonany z laserowo ciętej płyty stalowej o grubości cala z rurami stalowymi DOM o średnicy 1 5/8 cala. Wykorzystuje podwójne mocowanie do poprzeczki z smarowalną tuleją Delrin zapewniającą płynny, bezzakłóceniowy ruch. Ogniwa są wykonane z wytrzymałego aluminium z lewostronnymi i prawostronnymi gwintowanymi końcówkami drążków o średnicy 5/8 cala, co ułatwia regulację na samochodzie. WL330 posiada ocynkowane, X-serii, obrabiane cieplnie, chromowo-molibdenowe, samosmarujące, wyłożone teflonem końcówki drążków. Posiada również niestandardowe dystanse końcówek drążków ze stali nierdzewnej 304.
This Part Fits:
| Year | Make | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
Łącznik Wattsa ustala położenie tylnej obudowy i eliminuje poprzeczny ruch osi, utrzymując mechanizm różnicowy idealnie wyśrodkowany pod samochodem w całym zakresie ruchu zawieszenia. Dodaj doskonałe urządzenie do ustalania położenia bocznego mechanizmu różnicowego do swojego GM F-body trzeciej generacji dzięki łącznikowi Wattsa montowanemu do nadwozia od zawieszeń BMR. Wyprodukowany z wytrzymałych prostokątnych rur stalowych o wymiarach 1x2 cale i grubości ścianki 0,120 cala oraz laserowo ciętych płyt stalowych o grubości 1/4 cala, łącznik Wattsa BMR (WL330) jest niezwykle wytrzymały. Mocowania osi są wykonane z wytrzymałych kwadratowych rur stalowych o wymiarach 1x1,5 cala z laserowo wycinanymi stalowymi wspornikami o grubości 3/16 cala. Podwójne mocowania ogniw łączą regulowane ogniwa z centralnym punktem obrotu. Mocowania te zapewniają ogromną wytrzymałość i zerowe ugięcie. Inne firmy idą na łatwiznę, poświęcając wytrzymałość w przypadku mocowań jednostronnych. Centralny punkt obrotu BMR jest wykonany z laserowo ciętej płyty stalowej o grubości cala z rurami stalowymi DOM o średnicy 1 5/8 cala. Wykorzystuje podwójne mocowanie do poprzeczki z smarowalną tuleją Delrin zapewniającą płynny, bezzakłóceniowy ruch. Ogniwa są wykonane z wytrzymałego aluminium z lewostronnymi i prawostronnymi gwintowanymi końcówkami drążków o średnicy 5/8 cala, co ułatwia regulację na samochodzie. WL330 posiada ocynkowane, X-serii, obrabiane cieplnie, chromowo-molibdenowe, samosmarujące, wyłożone teflonem końcówki drążków. Posiada również niestandardowe dystanse końcówek drążków ze stali nierdzewnej 304.
This Part Fits:
| Year | Make | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985-1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989-1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982-1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Formula |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1982-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am |
| 1989-1992 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Firebird | Trans Am GTA SE |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
