BMR 93-02 K-member F-Body 4. generacji, mocowania silnika LT1, mocowania drążka kierowniczego Pinto, czerwony

Zmniejsz masę, zwiększ sztywność przedniej części i zapewnij miejsce na kolektory o dużych rurach i zestawy turbo dzięki rurowym ramom K firmy BMR. Rurowe ramy K BMR zostały zaprojektowane w celu zapewnienia lekkiej alternatywy dla ciężkiej i nieporęcznej fabrycznej ramy K. Wykonane z rur DOM o średnicy 1-5/8 cala x 0,120 ścianki i 1-1/4 cala x 0,095 ścianki, ramy K BMR zapewniają lekką, niezwykle mocną ramę K. Każda rama K BMR jest w 100% montowana na śruby i nie wymaga żadnych modyfikacji w celu dopasowania. Ta rama K jest zbudowana z miejscem na ręczną przekładnię kierowniczą Pinto. Zaprojektowane do zastosowań w samochodach sportowych, wyścigach drag i wyścigach drogowych, rurowe ramy K BMR zmniejszają masę i dodają mnóstwo sztywności strukturalnej. Unikalna konstrukcja ramy K BMR zawiera zintegrowane stojaki ramy, które zastępują fabryczne odlewane stojaki ramy. Ta dodatkowa redukcja masy pozwala nam używać rur o większej średnicy i grubszych płyt montażowych, co zapewnia dodatkową wytrzymałość w porównaniu z ramami K innych firm. W połączeniu z górnymi i dolnymi wahaczami BMR, typowa redukcja masy wynosi co najmniej 42 funty. W przypadku innych lekkich części przedniej części, redukcja masy do 100 funtów jest łatwo osiągalna. Zawieszenia BMR KM346 Rurowa rama K jest dostępna w kolorze czarnym młotkowym i czerwonym malowaniu proszkowym, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas instalacji wynosi około 4-5 godzin. Z dumą wyprodukowano w USA!

Ta część pasuje do:

Rok	Marka	Model	Podmodel
1993	Chevrolet	Camaro	Indianapolis 500 Pace Car
1993-1997	Chevrolet	Camaro	Z28