BMR 93-02 4. generacji F-Body K-Member Mocowania silnika LT1 Standardowe mocowania przekładni kierowniczej Czarny Młotkowy

Zmniejsz masę, zwiększ sztywność przodu i zapewnij prześwit dla kolektorów o dużej średnicy oraz zestawów turbo dzięki rurowym ramom K firmy BMR. Rurowe ramy K BMR zostały zaprojektowane jako lekka alternatywa dla ciężkich i nieporęcznych fabrycznych ram K. Wykonane z rur DOM o wymiarach 1-5/8 cala x 0,120 ściany i 1-1/4 cala x 0,095 ściany, ramy K BMR zapewniają lekką, niezwykle mocną ramę K. Każda rama K BMR jest w 100% montowana śrubami i nie wymaga żadnych modyfikacji w celu dopasowania. Ta rama K jest zbudowana z myślą o fabrycznej przekładni kierowniczej. Zaprojektowane do zastosowań w samochodach ulicznych, wyścigach drag i wyścigach drogowych, rurowe ramy K BMR zmniejszają masę i dodają mnóstwo sztywności strukturalnej. Unikalna konstrukcja ramy K BMR posiada zintegrowane wsporniki ramy, które zastępują fabryczne wsporniki z żeliwa. Ta dodatkowa redukcja masy pozwala nam używać rur o większej średnicy i grubszych płyt montażowych, co zapewnia dodatkową wytrzymałość w porównaniu z ramami K innych firm. W połączeniu z górnymi i dolnymi wahaczami BMR, minimalna redukcja masy wynosi zazwyczaj 42 funty. Z innymi lekkimi częściami przedniego zawieszenia, redukcja masy do 100 funtów jest łatwo osiągalna. Rurowa rama K KM341 firmy BMR jest dostępna w kolorze czarnym młotkowym i czerwonym malowaniu proszkowym, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas instalacji wynosi około 4-5 godzin. Z dumą wyprodukowano w USA!

Ta część pasuje do:

Rok	Marka	Model	Podmodel
1993	Chevrolet	Camaro	Indianapolis 500 Pace Car
1993-1997	Chevrolet	Camaro	Z28