BMR 93-02 4. generacji F-Body K-Member Mocowania silnika LT1 Standardowe mocowania przekładni kierowniczej Czarny Młotkowy
BMRKM341H
Cena regularna
$1,034.99 AUD
Only 1 left — selling fast
Usually Special Order — currently available from stock.
Zmniejsz masę, zwiększ sztywność przodu i zapewnij prześwit dla kolektorów o dużej średnicy oraz zestawów turbo dzięki rurowym ramom K firmy BMR. Rurowe ramy K BMR zostały zaprojektowane jako lekka alternatywa dla ciężkich i nieporęcznych fabrycznych ram K. Wykonane z rur DOM o wymiarach 1-5/8 cala x 0,120 ściany i 1-1/4 cala x 0,095 ściany, ramy K BMR zapewniają lekką, niezwykle mocną ramę K. Każda rama K BMR jest w 100% montowana śrubami i nie wymaga żadnych modyfikacji w celu dopasowania. Ta rama K jest zbudowana z myślą o fabrycznej przekładni kierowniczej. Zaprojektowane do zastosowań w samochodach ulicznych, wyścigach drag i wyścigach drogowych, rurowe ramy K BMR zmniejszają masę i dodają mnóstwo sztywności strukturalnej. Unikalna konstrukcja ramy K BMR posiada zintegrowane wsporniki ramy, które zastępują fabryczne wsporniki z żeliwa. Ta dodatkowa redukcja masy pozwala nam używać rur o większej średnicy i grubszych płyt montażowych, co zapewnia dodatkową wytrzymałość w porównaniu z ramami K innych firm. W połączeniu z górnymi i dolnymi wahaczami BMR, minimalna redukcja masy wynosi zazwyczaj 42 funty. Z innymi lekkimi częściami przedniego zawieszenia, redukcja masy do 100 funtów jest łatwo osiągalna. Rurowa rama K KM341 firmy BMR jest dostępna w kolorze czarnym młotkowym i czerwonym malowaniu proszkowym, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas instalacji wynosi około 4-5 godzin. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1993-1997 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
Zmniejsz masę, zwiększ sztywność przodu i zapewnij prześwit dla kolektorów o dużej średnicy oraz zestawów turbo dzięki rurowym ramom K firmy BMR. Rurowe ramy K BMR zostały zaprojektowane jako lekka alternatywa dla ciężkich i nieporęcznych fabrycznych ram K. Wykonane z rur DOM o wymiarach 1-5/8 cala x 0,120 ściany i 1-1/4 cala x 0,095 ściany, ramy K BMR zapewniają lekką, niezwykle mocną ramę K. Każda rama K BMR jest w 100% montowana śrubami i nie wymaga żadnych modyfikacji w celu dopasowania. Ta rama K jest zbudowana z myślą o fabrycznej przekładni kierowniczej. Zaprojektowane do zastosowań w samochodach ulicznych, wyścigach drag i wyścigach drogowych, rurowe ramy K BMR zmniejszają masę i dodają mnóstwo sztywności strukturalnej. Unikalna konstrukcja ramy K BMR posiada zintegrowane wsporniki ramy, które zastępują fabryczne wsporniki z żeliwa. Ta dodatkowa redukcja masy pozwala nam używać rur o większej średnicy i grubszych płyt montażowych, co zapewnia dodatkową wytrzymałość w porównaniu z ramami K innych firm. W połączeniu z górnymi i dolnymi wahaczami BMR, minimalna redukcja masy wynosi zazwyczaj 42 funty. Z innymi lekkimi częściami przedniego zawieszenia, redukcja masy do 100 funtów jest łatwo osiągalna. Rurowa rama K KM341 firmy BMR jest dostępna w kolorze czarnym młotkowym i czerwonym malowaniu proszkowym, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas instalacji wynosi około 4-5 godzin. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1993-1997 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
BMR 93-02 4. generacji F-Body K-Member Mocowania silnika LT1 Standardowe mocowania przekładni kierowniczej Czarny Młotkowy
BMRKM341H
Cena regularna
$1,034.99 AUD
Zmniejsz masę, zwiększ sztywność przodu i zapewnij prześwit dla kolektorów o dużej średnicy oraz zestawów turbo dzięki rurowym ramom K firmy BMR. Rurowe ramy K BMR zostały zaprojektowane jako lekka alternatywa dla ciężkich i nieporęcznych fabrycznych ram K. Wykonane z rur DOM o wymiarach 1-5/8 cala x 0,120 ściany i 1-1/4 cala x 0,095 ściany, ramy K BMR zapewniają lekką, niezwykle mocną ramę K. Każda rama K BMR jest w 100% montowana śrubami i nie wymaga żadnych modyfikacji w celu dopasowania. Ta rama K jest zbudowana z myślą o fabrycznej przekładni kierowniczej. Zaprojektowane do zastosowań w samochodach ulicznych, wyścigach drag i wyścigach drogowych, rurowe ramy K BMR zmniejszają masę i dodają mnóstwo sztywności strukturalnej. Unikalna konstrukcja ramy K BMR posiada zintegrowane wsporniki ramy, które zastępują fabryczne wsporniki z żeliwa. Ta dodatkowa redukcja masy pozwala nam używać rur o większej średnicy i grubszych płyt montażowych, co zapewnia dodatkową wytrzymałość w porównaniu z ramami K innych firm. W połączeniu z górnymi i dolnymi wahaczami BMR, minimalna redukcja masy wynosi zazwyczaj 42 funty. Z innymi lekkimi częściami przedniego zawieszenia, redukcja masy do 100 funtów jest łatwo osiągalna. Rurowa rama K KM341 firmy BMR jest dostępna w kolorze czarnym młotkowym i czerwonym malowaniu proszkowym, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas instalacji wynosi około 4-5 godzin. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1993-1997 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
Zmniejsz masę, zwiększ sztywność przodu i zapewnij prześwit dla kolektorów o dużej średnicy oraz zestawów turbo dzięki rurowym ramom K firmy BMR. Rurowe ramy K BMR zostały zaprojektowane jako lekka alternatywa dla ciężkich i nieporęcznych fabrycznych ram K. Wykonane z rur DOM o wymiarach 1-5/8 cala x 0,120 ściany i 1-1/4 cala x 0,095 ściany, ramy K BMR zapewniają lekką, niezwykle mocną ramę K. Każda rama K BMR jest w 100% montowana śrubami i nie wymaga żadnych modyfikacji w celu dopasowania. Ta rama K jest zbudowana z myślą o fabrycznej przekładni kierowniczej. Zaprojektowane do zastosowań w samochodach ulicznych, wyścigach drag i wyścigach drogowych, rurowe ramy K BMR zmniejszają masę i dodają mnóstwo sztywności strukturalnej. Unikalna konstrukcja ramy K BMR posiada zintegrowane wsporniki ramy, które zastępują fabryczne wsporniki z żeliwa. Ta dodatkowa redukcja masy pozwala nam używać rur o większej średnicy i grubszych płyt montażowych, co zapewnia dodatkową wytrzymałość w porównaniu z ramami K innych firm. W połączeniu z górnymi i dolnymi wahaczami BMR, minimalna redukcja masy wynosi zazwyczaj 42 funty. Z innymi lekkimi częściami przedniego zawieszenia, redukcja masy do 100 funtów jest łatwo osiągalna. Rurowa rama K KM341 firmy BMR jest dostępna w kolorze czarnym młotkowym i czerwonym malowaniu proszkowym, co zapewnia długotrwały dobry wygląd. Czas instalacji wynosi około 4-5 godzin. Z dumą wyprodukowano w USA!
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Indianapolis 500 Pace Car |
| 1993-1997 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
