Układ wydechowy Borla 2010 Camaro SS 6.2L 8cyl Aggressive ATAK (tylna sekcja)
Cena regularna
$1,470.99 AUD
Only 4 left — selling fast
Pasuje do pojazdów BEZ pakietu Ground Effects (GFX). System posiada polerowane końcówki z nierdzewnej stali T-304. Borla(r) opracowała rewolucyjną technologię wydechową, która umożliwia naszym inżynierom niespotykaną, specyficzną dla pojazdu kontrolę nad akustycznym brzmieniem wydechu w całym zakresie obrotów, przy zachowaniu 100% możliwości zwiększania mocy opatentowanej przez Borla(r) konstrukcji wielordzeniowej. Technologia ta, nazwana ATAK(r) (Acoustically-Tuned Applied Kinetics), generuje najwyższe dostępne poziomy dB (decybeli) w ulicznej ofercie Borla(r). Celem ATAK(r) jest zwiększenie głośności przy zachowaniu czystości dźwięku, unikając zniekształceń typowo występujących w głośniejszych wydechach. Dzięki ATAK(r), wyjście dźwięku jest dostrajane jak korektor graficzny, aby kształtować i koncentrować fale dźwiękowe dla optymalnego wyjścia o wysokiej głośności. Rozwój każdego systemu ATAK(r) rozpoczyna się od szczegółowego badania właściwości akustycznych każdego pojazdu. Technologia opiera się na niestandardowo dostrojonych atrybutach wewnętrznych rdzeni tłumików, które są kalibrowane indywidualnie dla każdego pojazdu, aby zapewnić najbardziej pożądany dźwięk. Pełny przegląd technologii można obejrzeć na stronie www.youtube.com/Borla(r). Obecnie dostępnych jest kilka systemów Borla(r) ATAK(r). Dla Camaro 6.2L V8 z lat 2010-2013 dostępny jest system Cat-Back(tm) (PN 140356) i system Axle-Back (PN 11788) dla modeli bez opcji "Ground Effects", oraz system Cat-Back(tm) (PN 140378) i system Axle-Back (PN 11794) zaprojektowane tak, aby uzupełnić zestaw Ground Effects. Systemy Axle-Back zachowują fabryczny tłumik przedni, więc pełny efekt dźwięku ATAK(r) nie jest w pełni wykorzystany, ale są one nadal głośniejsze niż S-Type. Systemy Cat-Back(tm) dla tych pojazdów posiadają rurę X dla zwiększenia wydajności i poprawy dźwięku.
- Dodaj Borla(r) X-Pipe z rurami środkowymi 60512, aby stworzyć system Cat-Back(tm)
- Pasuje do pojazdów BEZ pakietu Ground Effects (GFX)
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2010-2013 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2012-2013 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Pasuje do pojazdów BEZ pakietu Ground Effects (GFX). System posiada polerowane końcówki z nierdzewnej stali T-304. Borla(r) opracowała rewolucyjną technologię wydechową, która umożliwia naszym inżynierom niespotykaną, specyficzną dla pojazdu kontrolę nad akustycznym brzmieniem wydechu w całym zakresie obrotów, przy zachowaniu 100% możliwości zwiększania mocy opatentowanej przez Borla(r) konstrukcji wielordzeniowej. Technologia ta, nazwana ATAK(r) (Acoustically-Tuned Applied Kinetics), generuje najwyższe dostępne poziomy dB (decybeli) w ulicznej ofercie Borla(r). Celem ATAK(r) jest zwiększenie głośności przy zachowaniu czystości dźwięku, unikając zniekształceń typowo występujących w głośniejszych wydechach. Dzięki ATAK(r), wyjście dźwięku jest dostrajane jak korektor graficzny, aby kształtować i koncentrować fale dźwiękowe dla optymalnego wyjścia o wysokiej głośności. Rozwój każdego systemu ATAK(r) rozpoczyna się od szczegółowego badania właściwości akustycznych każdego pojazdu. Technologia opiera się na niestandardowo dostrojonych atrybutach wewnętrznych rdzeni tłumików, które są kalibrowane indywidualnie dla każdego pojazdu, aby zapewnić najbardziej pożądany dźwięk. Pełny przegląd technologii można obejrzeć na stronie www.youtube.com/Borla(r). Obecnie dostępnych jest kilka systemów Borla(r) ATAK(r). Dla Camaro 6.2L V8 z lat 2010-2013 dostępny jest system Cat-Back(tm) (PN 140356) i system Axle-Back (PN 11788) dla modeli bez opcji "Ground Effects", oraz system Cat-Back(tm) (PN 140378) i system Axle-Back (PN 11794) zaprojektowane tak, aby uzupełnić zestaw Ground Effects. Systemy Axle-Back zachowują fabryczny tłumik przedni, więc pełny efekt dźwięku ATAK(r) nie jest w pełni wykorzystany, ale są one nadal głośniejsze niż S-Type. Systemy Cat-Back(tm) dla tych pojazdów posiadają rurę X dla zwiększenia wydajności i poprawy dźwięku.
- Dodaj Borla(r) X-Pipe z rurami środkowymi 60512, aby stworzyć system Cat-Back(tm)
- Pasuje do pojazdów BEZ pakietu Ground Effects (GFX)
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2010-2013 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2012-2013 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Układ wydechowy Borla 2010 Camaro SS 6.2L 8cyl Aggressive ATAK (tylna sekcja)
Cena regularna
$1,470.99 AUD
Pasuje do pojazdów BEZ pakietu Ground Effects (GFX). System posiada polerowane końcówki z nierdzewnej stali T-304. Borla(r) opracowała rewolucyjną technologię wydechową, która umożliwia naszym inżynierom niespotykaną, specyficzną dla pojazdu kontrolę nad akustycznym brzmieniem wydechu w całym zakresie obrotów, przy zachowaniu 100% możliwości zwiększania mocy opatentowanej przez Borla(r) konstrukcji wielordzeniowej. Technologia ta, nazwana ATAK(r) (Acoustically-Tuned Applied Kinetics), generuje najwyższe dostępne poziomy dB (decybeli) w ulicznej ofercie Borla(r). Celem ATAK(r) jest zwiększenie głośności przy zachowaniu czystości dźwięku, unikając zniekształceń typowo występujących w głośniejszych wydechach. Dzięki ATAK(r), wyjście dźwięku jest dostrajane jak korektor graficzny, aby kształtować i koncentrować fale dźwiękowe dla optymalnego wyjścia o wysokiej głośności. Rozwój każdego systemu ATAK(r) rozpoczyna się od szczegółowego badania właściwości akustycznych każdego pojazdu. Technologia opiera się na niestandardowo dostrojonych atrybutach wewnętrznych rdzeni tłumików, które są kalibrowane indywidualnie dla każdego pojazdu, aby zapewnić najbardziej pożądany dźwięk. Pełny przegląd technologii można obejrzeć na stronie www.youtube.com/Borla(r). Obecnie dostępnych jest kilka systemów Borla(r) ATAK(r). Dla Camaro 6.2L V8 z lat 2010-2013 dostępny jest system Cat-Back(tm) (PN 140356) i system Axle-Back (PN 11788) dla modeli bez opcji "Ground Effects", oraz system Cat-Back(tm) (PN 140378) i system Axle-Back (PN 11794) zaprojektowane tak, aby uzupełnić zestaw Ground Effects. Systemy Axle-Back zachowują fabryczny tłumik przedni, więc pełny efekt dźwięku ATAK(r) nie jest w pełni wykorzystany, ale są one nadal głośniejsze niż S-Type. Systemy Cat-Back(tm) dla tych pojazdów posiadają rurę X dla zwiększenia wydajności i poprawy dźwięku.
- Dodaj Borla(r) X-Pipe z rurami środkowymi 60512, aby stworzyć system Cat-Back(tm)
- Pasuje do pojazdów BEZ pakietu Ground Effects (GFX)
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2010-2013 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2012-2013 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Pasuje do pojazdów BEZ pakietu Ground Effects (GFX). System posiada polerowane końcówki z nierdzewnej stali T-304. Borla(r) opracowała rewolucyjną technologię wydechową, która umożliwia naszym inżynierom niespotykaną, specyficzną dla pojazdu kontrolę nad akustycznym brzmieniem wydechu w całym zakresie obrotów, przy zachowaniu 100% możliwości zwiększania mocy opatentowanej przez Borla(r) konstrukcji wielordzeniowej. Technologia ta, nazwana ATAK(r) (Acoustically-Tuned Applied Kinetics), generuje najwyższe dostępne poziomy dB (decybeli) w ulicznej ofercie Borla(r). Celem ATAK(r) jest zwiększenie głośności przy zachowaniu czystości dźwięku, unikając zniekształceń typowo występujących w głośniejszych wydechach. Dzięki ATAK(r), wyjście dźwięku jest dostrajane jak korektor graficzny, aby kształtować i koncentrować fale dźwiękowe dla optymalnego wyjścia o wysokiej głośności. Rozwój każdego systemu ATAK(r) rozpoczyna się od szczegółowego badania właściwości akustycznych każdego pojazdu. Technologia opiera się na niestandardowo dostrojonych atrybutach wewnętrznych rdzeni tłumików, które są kalibrowane indywidualnie dla każdego pojazdu, aby zapewnić najbardziej pożądany dźwięk. Pełny przegląd technologii można obejrzeć na stronie www.youtube.com/Borla(r). Obecnie dostępnych jest kilka systemów Borla(r) ATAK(r). Dla Camaro 6.2L V8 z lat 2010-2013 dostępny jest system Cat-Back(tm) (PN 140356) i system Axle-Back (PN 11788) dla modeli bez opcji "Ground Effects", oraz system Cat-Back(tm) (PN 140378) i system Axle-Back (PN 11794) zaprojektowane tak, aby uzupełnić zestaw Ground Effects. Systemy Axle-Back zachowują fabryczny tłumik przedni, więc pełny efekt dźwięku ATAK(r) nie jest w pełni wykorzystany, ale są one nadal głośniejsze niż S-Type. Systemy Cat-Back(tm) dla tych pojazdów posiadają rurę X dla zwiększenia wydajności i poprawy dźwięku.
- Dodaj Borla(r) X-Pipe z rurami środkowymi 60512, aby stworzyć system Cat-Back(tm)
- Pasuje do pojazdów BEZ pakietu Ground Effects (GFX)
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2010-2013 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2012-2013 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
