Koło zamachowe stalowe Clutch Masters 06-13 BMW E90/E92 M3 4.0L/11-16 BMW F10 M5 4.4L 7-biegowa skrzynia DCT z piastą sprężynową
Cena regularna
$3,205.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Jednym z problemów fabrycznej skrzyni biegów BMW DCT jest niewiarygodnie ciężkie dwumasowe koło zamachowe. Nie ma sprzęgła, więc całkowita masa wirująca pozostaje raczej minimalna, ale zauważyliśmy, że zdecydowanie jest tu miejsce na poprawę. Od samego początku wiedzieliśmy, że musimy opracować konfigurację z piastą sprężynową, aby pomóc w tłumieniu wszelkich ostrych wibracji przenoszonych z silnika do skrzyni biegów w celu ochrony koszy sprzęgłowych wewnątrz skrzyni biegów, ponieważ wiadomo, że pękają one przy użyciu sztywnych, nietłumionych kół zamachowych. Wykorzystaliśmy naszą technologię tłumionych tarcz sprzęgłowych, która wielokrotnie dowiodła swojej niezwykłej wytrzymałości i niezawodności, i połączyliśmy ją bezpośrednio z tłumioną piastą, która przykręca się do koła zamachowego. Lekkie sprężynowe koło zamachowe umożliwia szybsze zmiany biegów i szybsze obroty, zachowując jednocześnie maksymalne tłumienie podczas trudnych zmian biegów przy wysokich obrotach oraz podczas jazdy w ruchu ulicznym.
- Redukuje „turbodziurę” w pojazdach z turbodoładowaniem
- Ulepszona wydajność dla szybszych obrotów
- Obrabiane CNC i precyzyjnie wyważane
- Certyfikat SFI
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2006,2008-2013 | BMW | M3 | Base |
Jednym z problemów fabrycznej skrzyni biegów BMW DCT jest niewiarygodnie ciężkie dwumasowe koło zamachowe. Nie ma sprzęgła, więc całkowita masa wirująca pozostaje raczej minimalna, ale zauważyliśmy, że zdecydowanie jest tu miejsce na poprawę. Od samego początku wiedzieliśmy, że musimy opracować konfigurację z piastą sprężynową, aby pomóc w tłumieniu wszelkich ostrych wibracji przenoszonych z silnika do skrzyni biegów w celu ochrony koszy sprzęgłowych wewnątrz skrzyni biegów, ponieważ wiadomo, że pękają one przy użyciu sztywnych, nietłumionych kół zamachowych. Wykorzystaliśmy naszą technologię tłumionych tarcz sprzęgłowych, która wielokrotnie dowiodła swojej niezwykłej wytrzymałości i niezawodności, i połączyliśmy ją bezpośrednio z tłumioną piastą, która przykręca się do koła zamachowego. Lekkie sprężynowe koło zamachowe umożliwia szybsze zmiany biegów i szybsze obroty, zachowując jednocześnie maksymalne tłumienie podczas trudnych zmian biegów przy wysokich obrotach oraz podczas jazdy w ruchu ulicznym.
- Redukuje „turbodziurę” w pojazdach z turbodoładowaniem
- Ulepszona wydajność dla szybszych obrotów
- Obrabiane CNC i precyzyjnie wyważane
- Certyfikat SFI
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2006,2008-2013 | BMW | M3 | Base |
Koło zamachowe stalowe Clutch Masters 06-13 BMW E90/E92 M3 4.0L/11-16 BMW F10 M5 4.4L 7-biegowa skrzynia DCT z piastą sprężynową
Cena regularna
$3,205.99 AUD
Jednym z problemów fabrycznej skrzyni biegów BMW DCT jest niewiarygodnie ciężkie dwumasowe koło zamachowe. Nie ma sprzęgła, więc całkowita masa wirująca pozostaje raczej minimalna, ale zauważyliśmy, że zdecydowanie jest tu miejsce na poprawę. Od samego początku wiedzieliśmy, że musimy opracować konfigurację z piastą sprężynową, aby pomóc w tłumieniu wszelkich ostrych wibracji przenoszonych z silnika do skrzyni biegów w celu ochrony koszy sprzęgłowych wewnątrz skrzyni biegów, ponieważ wiadomo, że pękają one przy użyciu sztywnych, nietłumionych kół zamachowych. Wykorzystaliśmy naszą technologię tłumionych tarcz sprzęgłowych, która wielokrotnie dowiodła swojej niezwykłej wytrzymałości i niezawodności, i połączyliśmy ją bezpośrednio z tłumioną piastą, która przykręca się do koła zamachowego. Lekkie sprężynowe koło zamachowe umożliwia szybsze zmiany biegów i szybsze obroty, zachowując jednocześnie maksymalne tłumienie podczas trudnych zmian biegów przy wysokich obrotach oraz podczas jazdy w ruchu ulicznym.
- Redukuje „turbodziurę” w pojazdach z turbodoładowaniem
- Ulepszona wydajność dla szybszych obrotów
- Obrabiane CNC i precyzyjnie wyważane
- Certyfikat SFI
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2006,2008-2013 | BMW | M3 | Base |
Jednym z problemów fabrycznej skrzyni biegów BMW DCT jest niewiarygodnie ciężkie dwumasowe koło zamachowe. Nie ma sprzęgła, więc całkowita masa wirująca pozostaje raczej minimalna, ale zauważyliśmy, że zdecydowanie jest tu miejsce na poprawę. Od samego początku wiedzieliśmy, że musimy opracować konfigurację z piastą sprężynową, aby pomóc w tłumieniu wszelkich ostrych wibracji przenoszonych z silnika do skrzyni biegów w celu ochrony koszy sprzęgłowych wewnątrz skrzyni biegów, ponieważ wiadomo, że pękają one przy użyciu sztywnych, nietłumionych kół zamachowych. Wykorzystaliśmy naszą technologię tłumionych tarcz sprzęgłowych, która wielokrotnie dowiodła swojej niezwykłej wytrzymałości i niezawodności, i połączyliśmy ją bezpośrednio z tłumioną piastą, która przykręca się do koła zamachowego. Lekkie sprężynowe koło zamachowe umożliwia szybsze zmiany biegów i szybsze obroty, zachowując jednocześnie maksymalne tłumienie podczas trudnych zmian biegów przy wysokich obrotach oraz podczas jazdy w ruchu ulicznym.
- Redukuje „turbodziurę” w pojazdach z turbodoładowaniem
- Ulepszona wydajność dla szybszych obrotów
- Obrabiane CNC i precyzyjnie wyważane
- Certyfikat SFI
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2006,2008-2013 | BMW | M3 | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
