Clutch Masters 18-20 Hyundai Elantra GT 1.6L Turbo FX400 6-tarczowe sprzęgło ze wzmocnionym dociskiem z alu. kołem zamachowym - 610Nm
Cena regularna
$1,950.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Ulepszony zestaw do konwersji 240 mm. W zestawie ulepszone aluminiowe koło zamachowe. Nie będzie działać z OEM lub innym kołem zamachowym innej marki. W zestawie: wzmocniona tarcza dociskowa, tarcza sprzęgła ze sprężynami, narzędzie i aluminiowe koło zamachowe. Zwiększenie pojemności o 170% – WYŚCIGI/ULICA. System FX400 wykorzystuje wzmocnioną tarczę dociskową Power Plus I, Hi-Leverage z niestandardową i niezwykle wytrzymałą tarczą ceramiczną ze sprężynami. Jest to najlepszy system do ekstremalnych zastosowań ulicznych i/lub wyścigów drogowych/drag. Jest dostępny w konfiguracji z 6 lub 8 ceramicznymi podkładkami. Konfiguracja 6-podkładkowa jest bardziej agresywna, a 8-podkładkowa jest mniej agresywna. Konstrukcja z piastą sprężynową pozwala na umiarkowane tłumienie w zastosowaniach o wysokim momencie obrotowym, dzięki czemu jest znacznie bardziej przyjazna dla ulicy niż konstrukcje pełne lub sztywne. Ta tarcza została zaprojektowana z myślą o długiej żywotności, wyjątkowej zdolności trzymania i szybkim rozpraszaniu ciepła. Konstrukcja ceramicznej tarczy pełnej FX400/HDCL (8-podkładkowa) zapewnia szybkie i nagłe załączenie oraz minimalne drgania dzięki poduszce Marcela między okładzinami tarczy. Ta tarcza jest przeznaczona do pojazdów użytkowanych na ulicy. Konstrukcja ceramicznej łopatki FX400/HDC6 (6-podkładkowa) zapewnia szybkie i nagłe załączenie oraz drgania sprzęgła, które mogą nie być idealne dla pojazdów użytkowanych na ulicy. Ostrzeżenie Ze względu na konstrukcję nitów ciernych (bez Marcela), tarcza FX400 6 załącza się bardzo szybko i może lekko drgać na pierwszym i wstecznym biegu. Aby złagodzić ten problem, używamy wyłącznie ceramicznego materiału ciernego premium. Wytrzymała tarcza ceramiczna z 4 lub 6 podkładkami lub segmentowa tarcza z 8 podkładkami. Tarcza sprzęgła na bazie ceramiki nie ma na celu zwiększenia żywotności sprzęgła, ale raczej zwiększenie zdolności trzymania i poprawę trwałości sprzęgła. Użycie materiału na bazie ceramiki do łatwej jazdy ulicznej może skrócić żywotność zestawu sprzęgła z powodu ostrego załączania i większej tendencji do poślizgu zestawu sprzęgła. Tarcza ceramiczna nigdy nie jest zalecana do pojazdów seryjnych lub zbliżonych do seryjnych.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Eco |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Limited |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | SE |
| 2018-2019 | Hyundai | Elantra | SEL |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Sport |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Value Edition |
| 2018-2020 | Hyundai | Elantra GT | Base |
| 2019-2020 | Hyundai | Elantra GT | N Line |
| 2018 | Hyundai | Elantra GT | Sport |
| 2013-2017,2019-2021 | Hyundai | Veloster | Base |
| 2019-2021 | Hyundai | Veloster | Premium |
| 2016 | Hyundai | Veloster | Rally Edition |
| 2014-2015 | Hyundai | Veloster | RE:FLEX |
| 2013-2017,2019-2021 | Hyundai | Veloster | Turbo |
| 2014-2017,2019-2021 | Hyundai | Veloster | Turbo R-Spec |
| 2019-2021 | Hyundai | Veloster | Turbo Ultimate |
| 2017 | Hyundai | Veloster | Value Edition |
| 2014-2016 | Kia | Forte | EX |
| 2014-2016 | Kia | Forte | LX |
| 2015-2018 | Kia | Forte5 | EX |
| 2016-2018 | Kia | Forte5 | LX |
| 2015-2018 | Kia | Forte5 | SX |
Ulepszony zestaw do konwersji 240 mm. W zestawie ulepszone aluminiowe koło zamachowe. Nie będzie działać z OEM lub innym kołem zamachowym innej marki. W zestawie: wzmocniona tarcza dociskowa, tarcza sprzęgła ze sprężynami, narzędzie i aluminiowe koło zamachowe. Zwiększenie pojemności o 170% – WYŚCIGI/ULICA. System FX400 wykorzystuje wzmocnioną tarczę dociskową Power Plus I, Hi-Leverage z niestandardową i niezwykle wytrzymałą tarczą ceramiczną ze sprężynami. Jest to najlepszy system do ekstremalnych zastosowań ulicznych i/lub wyścigów drogowych/drag. Jest dostępny w konfiguracji z 6 lub 8 ceramicznymi podkładkami. Konfiguracja 6-podkładkowa jest bardziej agresywna, a 8-podkładkowa jest mniej agresywna. Konstrukcja z piastą sprężynową pozwala na umiarkowane tłumienie w zastosowaniach o wysokim momencie obrotowym, dzięki czemu jest znacznie bardziej przyjazna dla ulicy niż konstrukcje pełne lub sztywne. Ta tarcza została zaprojektowana z myślą o długiej żywotności, wyjątkowej zdolności trzymania i szybkim rozpraszaniu ciepła. Konstrukcja ceramicznej tarczy pełnej FX400/HDCL (8-podkładkowa) zapewnia szybkie i nagłe załączenie oraz minimalne drgania dzięki poduszce Marcela między okładzinami tarczy. Ta tarcza jest przeznaczona do pojazdów użytkowanych na ulicy. Konstrukcja ceramicznej łopatki FX400/HDC6 (6-podkładkowa) zapewnia szybkie i nagłe załączenie oraz drgania sprzęgła, które mogą nie być idealne dla pojazdów użytkowanych na ulicy. Ostrzeżenie Ze względu na konstrukcję nitów ciernych (bez Marcela), tarcza FX400 6 załącza się bardzo szybko i może lekko drgać na pierwszym i wstecznym biegu. Aby złagodzić ten problem, używamy wyłącznie ceramicznego materiału ciernego premium. Wytrzymała tarcza ceramiczna z 4 lub 6 podkładkami lub segmentowa tarcza z 8 podkładkami. Tarcza sprzęgła na bazie ceramiki nie ma na celu zwiększenia żywotności sprzęgła, ale raczej zwiększenie zdolności trzymania i poprawę trwałości sprzęgła. Użycie materiału na bazie ceramiki do łatwej jazdy ulicznej może skrócić żywotność zestawu sprzęgła z powodu ostrego załączania i większej tendencji do poślizgu zestawu sprzęgła. Tarcza ceramiczna nigdy nie jest zalecana do pojazdów seryjnych lub zbliżonych do seryjnych.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Eco |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Limited |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | SE |
| 2018-2019 | Hyundai | Elantra | SEL |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Sport |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Value Edition |
| 2018-2020 | Hyundai | Elantra GT | Base |
| 2019-2020 | Hyundai | Elantra GT | N Line |
| 2018 | Hyundai | Elantra GT | Sport |
| 2013-2017,2019-2021 | Hyundai | Veloster | Base |
| 2019-2021 | Hyundai | Veloster | Premium |
| 2016 | Hyundai | Veloster | Rally Edition |
| 2014-2015 | Hyundai | Veloster | RE:FLEX |
| 2013-2017,2019-2021 | Hyundai | Veloster | Turbo |
| 2014-2017,2019-2021 | Hyundai | Veloster | Turbo R-Spec |
| 2019-2021 | Hyundai | Veloster | Turbo Ultimate |
| 2017 | Hyundai | Veloster | Value Edition |
| 2014-2016 | Kia | Forte | EX |
| 2014-2016 | Kia | Forte | LX |
| 2015-2018 | Kia | Forte5 | EX |
| 2016-2018 | Kia | Forte5 | LX |
| 2015-2018 | Kia | Forte5 | SX |
Clutch Masters 18-20 Hyundai Elantra GT 1.6L Turbo FX400 6-tarczowe sprzęgło ze wzmocnionym dociskiem z alu. kołem zamachowym - 610Nm
Cena regularna
$1,950.99 AUD
Ulepszony zestaw do konwersji 240 mm. W zestawie ulepszone aluminiowe koło zamachowe. Nie będzie działać z OEM lub innym kołem zamachowym innej marki. W zestawie: wzmocniona tarcza dociskowa, tarcza sprzęgła ze sprężynami, narzędzie i aluminiowe koło zamachowe. Zwiększenie pojemności o 170% – WYŚCIGI/ULICA. System FX400 wykorzystuje wzmocnioną tarczę dociskową Power Plus I, Hi-Leverage z niestandardową i niezwykle wytrzymałą tarczą ceramiczną ze sprężynami. Jest to najlepszy system do ekstremalnych zastosowań ulicznych i/lub wyścigów drogowych/drag. Jest dostępny w konfiguracji z 6 lub 8 ceramicznymi podkładkami. Konfiguracja 6-podkładkowa jest bardziej agresywna, a 8-podkładkowa jest mniej agresywna. Konstrukcja z piastą sprężynową pozwala na umiarkowane tłumienie w zastosowaniach o wysokim momencie obrotowym, dzięki czemu jest znacznie bardziej przyjazna dla ulicy niż konstrukcje pełne lub sztywne. Ta tarcza została zaprojektowana z myślą o długiej żywotności, wyjątkowej zdolności trzymania i szybkim rozpraszaniu ciepła. Konstrukcja ceramicznej tarczy pełnej FX400/HDCL (8-podkładkowa) zapewnia szybkie i nagłe załączenie oraz minimalne drgania dzięki poduszce Marcela między okładzinami tarczy. Ta tarcza jest przeznaczona do pojazdów użytkowanych na ulicy. Konstrukcja ceramicznej łopatki FX400/HDC6 (6-podkładkowa) zapewnia szybkie i nagłe załączenie oraz drgania sprzęgła, które mogą nie być idealne dla pojazdów użytkowanych na ulicy. Ostrzeżenie Ze względu na konstrukcję nitów ciernych (bez Marcela), tarcza FX400 6 załącza się bardzo szybko i może lekko drgać na pierwszym i wstecznym biegu. Aby złagodzić ten problem, używamy wyłącznie ceramicznego materiału ciernego premium. Wytrzymała tarcza ceramiczna z 4 lub 6 podkładkami lub segmentowa tarcza z 8 podkładkami. Tarcza sprzęgła na bazie ceramiki nie ma na celu zwiększenia żywotności sprzęgła, ale raczej zwiększenie zdolności trzymania i poprawę trwałości sprzęgła. Użycie materiału na bazie ceramiki do łatwej jazdy ulicznej może skrócić żywotność zestawu sprzęgła z powodu ostrego załączania i większej tendencji do poślizgu zestawu sprzęgła. Tarcza ceramiczna nigdy nie jest zalecana do pojazdów seryjnych lub zbliżonych do seryjnych.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Eco |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Limited |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | SE |
| 2018-2019 | Hyundai | Elantra | SEL |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Sport |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Value Edition |
| 2018-2020 | Hyundai | Elantra GT | Base |
| 2019-2020 | Hyundai | Elantra GT | N Line |
| 2018 | Hyundai | Elantra GT | Sport |
| 2013-2017,2019-2021 | Hyundai | Veloster | Base |
| 2019-2021 | Hyundai | Veloster | Premium |
| 2016 | Hyundai | Veloster | Rally Edition |
| 2014-2015 | Hyundai | Veloster | RE:FLEX |
| 2013-2017,2019-2021 | Hyundai | Veloster | Turbo |
| 2014-2017,2019-2021 | Hyundai | Veloster | Turbo R-Spec |
| 2019-2021 | Hyundai | Veloster | Turbo Ultimate |
| 2017 | Hyundai | Veloster | Value Edition |
| 2014-2016 | Kia | Forte | EX |
| 2014-2016 | Kia | Forte | LX |
| 2015-2018 | Kia | Forte5 | EX |
| 2016-2018 | Kia | Forte5 | LX |
| 2015-2018 | Kia | Forte5 | SX |
Ulepszony zestaw do konwersji 240 mm. W zestawie ulepszone aluminiowe koło zamachowe. Nie będzie działać z OEM lub innym kołem zamachowym innej marki. W zestawie: wzmocniona tarcza dociskowa, tarcza sprzęgła ze sprężynami, narzędzie i aluminiowe koło zamachowe. Zwiększenie pojemności o 170% – WYŚCIGI/ULICA. System FX400 wykorzystuje wzmocnioną tarczę dociskową Power Plus I, Hi-Leverage z niestandardową i niezwykle wytrzymałą tarczą ceramiczną ze sprężynami. Jest to najlepszy system do ekstremalnych zastosowań ulicznych i/lub wyścigów drogowych/drag. Jest dostępny w konfiguracji z 6 lub 8 ceramicznymi podkładkami. Konfiguracja 6-podkładkowa jest bardziej agresywna, a 8-podkładkowa jest mniej agresywna. Konstrukcja z piastą sprężynową pozwala na umiarkowane tłumienie w zastosowaniach o wysokim momencie obrotowym, dzięki czemu jest znacznie bardziej przyjazna dla ulicy niż konstrukcje pełne lub sztywne. Ta tarcza została zaprojektowana z myślą o długiej żywotności, wyjątkowej zdolności trzymania i szybkim rozpraszaniu ciepła. Konstrukcja ceramicznej tarczy pełnej FX400/HDCL (8-podkładkowa) zapewnia szybkie i nagłe załączenie oraz minimalne drgania dzięki poduszce Marcela między okładzinami tarczy. Ta tarcza jest przeznaczona do pojazdów użytkowanych na ulicy. Konstrukcja ceramicznej łopatki FX400/HDC6 (6-podkładkowa) zapewnia szybkie i nagłe załączenie oraz drgania sprzęgła, które mogą nie być idealne dla pojazdów użytkowanych na ulicy. Ostrzeżenie Ze względu na konstrukcję nitów ciernych (bez Marcela), tarcza FX400 6 załącza się bardzo szybko i może lekko drgać na pierwszym i wstecznym biegu. Aby złagodzić ten problem, używamy wyłącznie ceramicznego materiału ciernego premium. Wytrzymała tarcza ceramiczna z 4 lub 6 podkładkami lub segmentowa tarcza z 8 podkładkami. Tarcza sprzęgła na bazie ceramiki nie ma na celu zwiększenia żywotności sprzęgła, ale raczej zwiększenie zdolności trzymania i poprawę trwałości sprzęgła. Użycie materiału na bazie ceramiki do łatwej jazdy ulicznej może skrócić żywotność zestawu sprzęgła z powodu ostrego załączania i większej tendencji do poślizgu zestawu sprzęgła. Tarcza ceramiczna nigdy nie jest zalecana do pojazdów seryjnych lub zbliżonych do seryjnych.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Eco |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Limited |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | SE |
| 2018-2019 | Hyundai | Elantra | SEL |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Sport |
| 2017-2019 | Hyundai | Elantra | Value Edition |
| 2018-2020 | Hyundai | Elantra GT | Base |
| 2019-2020 | Hyundai | Elantra GT | N Line |
| 2018 | Hyundai | Elantra GT | Sport |
| 2013-2017,2019-2021 | Hyundai | Veloster | Base |
| 2019-2021 | Hyundai | Veloster | Premium |
| 2016 | Hyundai | Veloster | Rally Edition |
| 2014-2015 | Hyundai | Veloster | RE:FLEX |
| 2013-2017,2019-2021 | Hyundai | Veloster | Turbo |
| 2014-2017,2019-2021 | Hyundai | Veloster | Turbo R-Spec |
| 2019-2021 | Hyundai | Veloster | Turbo Ultimate |
| 2017 | Hyundai | Veloster | Value Edition |
| 2014-2016 | Kia | Forte | EX |
| 2014-2016 | Kia | Forte | LX |
| 2015-2018 | Kia | Forte5 | EX |
| 2016-2018 | Kia | Forte5 | LX |
| 2015-2018 | Kia | Forte5 | SX |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own