Zestaw sprzęgła Clutch Masters FX400 8-płytkowy z kołem zamachowym stalowym do Toyota Corolla 2.0L 6-biegowa 19-22
Cena regularna
$2,064.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Wzrost pojemności o 170% – WYŚCIGI/ULICA. System FX400 wykorzystuje wzmocnioną płytę dociskową Power Plus I, Hi-Leverage, o dużej sile docisku, wraz z niestandardową i niezwykle wytrzymałą, sprężynową tarczą ceramiczną. Jest to najbardziej ekstremalny system do jazdy ulicznej i/lub wyścigów drogowych/drag. Dostępny jest w konfiguracji z 6 lub 8 ceramicznymi klockami. Wersja z 6 klockami jest bardziej agresywna, a z 8 klockami mniej agresywna. Konstrukcja z piastą sprężynową pozwala na umiarkowane tłumienie w zastosowaniach o wysokim momencie obrotowym, dzięki czemu jest znacznie bardziej przyjazna w jeździe ulicznej niż konstrukcje lite lub sztywne. Ta tarcza została zaprojektowana z myślą o długiej żywotności, wyjątkowej zdolności trzymania i szybkim rozpraszaniu ciepła. Pełna tarcza ceramiczna FX400/HDCL (8-klocek) zapewnia szybkie i nagłe sprzęganie oraz minimalizuje drgania dzięki poduszce sprężystej (marcel) między okładzinami tarczy. Ta tarcza jest przeznaczona do pojazdów użytkowanych na ulicy. Ceramiczna tarcza łopatkowa FX400/HDC6 (6-klocek) zapewnia szybkie i nagłe sprzęganie, a także drgania sprzęgła, które mogą nie być idealne dla pojazdów użytkowanych na ulicy. Ostrzeżenie Ze względu na konstrukcję nitów ciernych bez poduszki sprężystej (marcel), tarcza FX400 z 6 klockami sprzęga się bardzo szybko i może lekko drgać na pierwszym i wstecznym biegu. Aby złagodzić ten problem, używamy wyłącznie najwyższej jakości ceramicznego materiału ciernego. Wytrzymała tarcza ceramiczna z 4 lub 6 klockami lub segmentowa z 8 klockami. Najwyższej jakości ceramiczny materiał cierny, wytrzymała piasta sprężynowa (jeśli dotyczy), bez marcel, SIŁOWNIK POMOCNICZY NIE W ZESTAWIE, narzędzie do centrowania, karta instrukcji, naklejki. Tarcze sprzęgła na bazie ceramiki nie mają na celu zwiększenia żywotności sprzęgła, lecz zwiększenie zdolności trzymania i poprawę trwałości sprzęgła. Używanie materiału na bazie ceramiki do łatwej jazdy ulicznej może skrócić żywotność zestawu sprzęgła z powodu ostrego sprzęgania i większej tendencji do poślizgu zestawu sprzęgła. Tarcze ceramiczne nigdy nie są zalecane do zastosowań w pojazdach seryjnych lub zbliżonych do seryjnych.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2020-2022 | Toyota | Corolla | Hybrid LE |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | L |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | LE |
| 2019 | Toyota | Corolla | LE Eco |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | SE |
| 2021-2022 | Toyota | Corolla | SE Apex |
| 2020-2022 | Toyota | Corolla | SE Nightshade |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | XLE |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | XSE |
| 2021-2022 | Toyota | Corolla | XSE Apex |
Wzrost pojemności o 170% – WYŚCIGI/ULICA. System FX400 wykorzystuje wzmocnioną płytę dociskową Power Plus I, Hi-Leverage, o dużej sile docisku, wraz z niestandardową i niezwykle wytrzymałą, sprężynową tarczą ceramiczną. Jest to najbardziej ekstremalny system do jazdy ulicznej i/lub wyścigów drogowych/drag. Dostępny jest w konfiguracji z 6 lub 8 ceramicznymi klockami. Wersja z 6 klockami jest bardziej agresywna, a z 8 klockami mniej agresywna. Konstrukcja z piastą sprężynową pozwala na umiarkowane tłumienie w zastosowaniach o wysokim momencie obrotowym, dzięki czemu jest znacznie bardziej przyjazna w jeździe ulicznej niż konstrukcje lite lub sztywne. Ta tarcza została zaprojektowana z myślą o długiej żywotności, wyjątkowej zdolności trzymania i szybkim rozpraszaniu ciepła. Pełna tarcza ceramiczna FX400/HDCL (8-klocek) zapewnia szybkie i nagłe sprzęganie oraz minimalizuje drgania dzięki poduszce sprężystej (marcel) między okładzinami tarczy. Ta tarcza jest przeznaczona do pojazdów użytkowanych na ulicy. Ceramiczna tarcza łopatkowa FX400/HDC6 (6-klocek) zapewnia szybkie i nagłe sprzęganie, a także drgania sprzęgła, które mogą nie być idealne dla pojazdów użytkowanych na ulicy. Ostrzeżenie Ze względu na konstrukcję nitów ciernych bez poduszki sprężystej (marcel), tarcza FX400 z 6 klockami sprzęga się bardzo szybko i może lekko drgać na pierwszym i wstecznym biegu. Aby złagodzić ten problem, używamy wyłącznie najwyższej jakości ceramicznego materiału ciernego. Wytrzymała tarcza ceramiczna z 4 lub 6 klockami lub segmentowa z 8 klockami. Najwyższej jakości ceramiczny materiał cierny, wytrzymała piasta sprężynowa (jeśli dotyczy), bez marcel, SIŁOWNIK POMOCNICZY NIE W ZESTAWIE, narzędzie do centrowania, karta instrukcji, naklejki. Tarcze sprzęgła na bazie ceramiki nie mają na celu zwiększenia żywotności sprzęgła, lecz zwiększenie zdolności trzymania i poprawę trwałości sprzęgła. Używanie materiału na bazie ceramiki do łatwej jazdy ulicznej może skrócić żywotność zestawu sprzęgła z powodu ostrego sprzęgania i większej tendencji do poślizgu zestawu sprzęgła. Tarcze ceramiczne nigdy nie są zalecane do zastosowań w pojazdach seryjnych lub zbliżonych do seryjnych.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2020-2022 | Toyota | Corolla | Hybrid LE |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | L |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | LE |
| 2019 | Toyota | Corolla | LE Eco |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | SE |
| 2021-2022 | Toyota | Corolla | SE Apex |
| 2020-2022 | Toyota | Corolla | SE Nightshade |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | XLE |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | XSE |
| 2021-2022 | Toyota | Corolla | XSE Apex |
Zestaw sprzęgła Clutch Masters FX400 8-płytkowy z kołem zamachowym stalowym do Toyota Corolla 2.0L 6-biegowa 19-22
Cena regularna
$2,064.99 AUD
Wzrost pojemności o 170% – WYŚCIGI/ULICA. System FX400 wykorzystuje wzmocnioną płytę dociskową Power Plus I, Hi-Leverage, o dużej sile docisku, wraz z niestandardową i niezwykle wytrzymałą, sprężynową tarczą ceramiczną. Jest to najbardziej ekstremalny system do jazdy ulicznej i/lub wyścigów drogowych/drag. Dostępny jest w konfiguracji z 6 lub 8 ceramicznymi klockami. Wersja z 6 klockami jest bardziej agresywna, a z 8 klockami mniej agresywna. Konstrukcja z piastą sprężynową pozwala na umiarkowane tłumienie w zastosowaniach o wysokim momencie obrotowym, dzięki czemu jest znacznie bardziej przyjazna w jeździe ulicznej niż konstrukcje lite lub sztywne. Ta tarcza została zaprojektowana z myślą o długiej żywotności, wyjątkowej zdolności trzymania i szybkim rozpraszaniu ciepła. Pełna tarcza ceramiczna FX400/HDCL (8-klocek) zapewnia szybkie i nagłe sprzęganie oraz minimalizuje drgania dzięki poduszce sprężystej (marcel) między okładzinami tarczy. Ta tarcza jest przeznaczona do pojazdów użytkowanych na ulicy. Ceramiczna tarcza łopatkowa FX400/HDC6 (6-klocek) zapewnia szybkie i nagłe sprzęganie, a także drgania sprzęgła, które mogą nie być idealne dla pojazdów użytkowanych na ulicy. Ostrzeżenie Ze względu na konstrukcję nitów ciernych bez poduszki sprężystej (marcel), tarcza FX400 z 6 klockami sprzęga się bardzo szybko i może lekko drgać na pierwszym i wstecznym biegu. Aby złagodzić ten problem, używamy wyłącznie najwyższej jakości ceramicznego materiału ciernego. Wytrzymała tarcza ceramiczna z 4 lub 6 klockami lub segmentowa z 8 klockami. Najwyższej jakości ceramiczny materiał cierny, wytrzymała piasta sprężynowa (jeśli dotyczy), bez marcel, SIŁOWNIK POMOCNICZY NIE W ZESTAWIE, narzędzie do centrowania, karta instrukcji, naklejki. Tarcze sprzęgła na bazie ceramiki nie mają na celu zwiększenia żywotności sprzęgła, lecz zwiększenie zdolności trzymania i poprawę trwałości sprzęgła. Używanie materiału na bazie ceramiki do łatwej jazdy ulicznej może skrócić żywotność zestawu sprzęgła z powodu ostrego sprzęgania i większej tendencji do poślizgu zestawu sprzęgła. Tarcze ceramiczne nigdy nie są zalecane do zastosowań w pojazdach seryjnych lub zbliżonych do seryjnych.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2020-2022 | Toyota | Corolla | Hybrid LE |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | L |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | LE |
| 2019 | Toyota | Corolla | LE Eco |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | SE |
| 2021-2022 | Toyota | Corolla | SE Apex |
| 2020-2022 | Toyota | Corolla | SE Nightshade |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | XLE |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | XSE |
| 2021-2022 | Toyota | Corolla | XSE Apex |
Wzrost pojemności o 170% – WYŚCIGI/ULICA. System FX400 wykorzystuje wzmocnioną płytę dociskową Power Plus I, Hi-Leverage, o dużej sile docisku, wraz z niestandardową i niezwykle wytrzymałą, sprężynową tarczą ceramiczną. Jest to najbardziej ekstremalny system do jazdy ulicznej i/lub wyścigów drogowych/drag. Dostępny jest w konfiguracji z 6 lub 8 ceramicznymi klockami. Wersja z 6 klockami jest bardziej agresywna, a z 8 klockami mniej agresywna. Konstrukcja z piastą sprężynową pozwala na umiarkowane tłumienie w zastosowaniach o wysokim momencie obrotowym, dzięki czemu jest znacznie bardziej przyjazna w jeździe ulicznej niż konstrukcje lite lub sztywne. Ta tarcza została zaprojektowana z myślą o długiej żywotności, wyjątkowej zdolności trzymania i szybkim rozpraszaniu ciepła. Pełna tarcza ceramiczna FX400/HDCL (8-klocek) zapewnia szybkie i nagłe sprzęganie oraz minimalizuje drgania dzięki poduszce sprężystej (marcel) między okładzinami tarczy. Ta tarcza jest przeznaczona do pojazdów użytkowanych na ulicy. Ceramiczna tarcza łopatkowa FX400/HDC6 (6-klocek) zapewnia szybkie i nagłe sprzęganie, a także drgania sprzęgła, które mogą nie być idealne dla pojazdów użytkowanych na ulicy. Ostrzeżenie Ze względu na konstrukcję nitów ciernych bez poduszki sprężystej (marcel), tarcza FX400 z 6 klockami sprzęga się bardzo szybko i może lekko drgać na pierwszym i wstecznym biegu. Aby złagodzić ten problem, używamy wyłącznie najwyższej jakości ceramicznego materiału ciernego. Wytrzymała tarcza ceramiczna z 4 lub 6 klockami lub segmentowa z 8 klockami. Najwyższej jakości ceramiczny materiał cierny, wytrzymała piasta sprężynowa (jeśli dotyczy), bez marcel, SIŁOWNIK POMOCNICZY NIE W ZESTAWIE, narzędzie do centrowania, karta instrukcji, naklejki. Tarcze sprzęgła na bazie ceramiki nie mają na celu zwiększenia żywotności sprzęgła, lecz zwiększenie zdolności trzymania i poprawę trwałości sprzęgła. Używanie materiału na bazie ceramiki do łatwej jazdy ulicznej może skrócić żywotność zestawu sprzęgła z powodu ostrego sprzęgania i większej tendencji do poślizgu zestawu sprzęgła. Tarcze ceramiczne nigdy nie są zalecane do zastosowań w pojazdach seryjnych lub zbliżonych do seryjnych.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2020-2022 | Toyota | Corolla | Hybrid LE |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | L |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | LE |
| 2019 | Toyota | Corolla | LE Eco |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | SE |
| 2021-2022 | Toyota | Corolla | SE Apex |
| 2020-2022 | Toyota | Corolla | SE Nightshade |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | XLE |
| 2019-2022 | Toyota | Corolla | XSE |
| 2021-2022 | Toyota | Corolla | XSE Apex |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own