Zestaw sprzęgła Clutch Masters 2015 Porsche Cayman GT4 6 biegów FX350 z tłumieniem drgań włóknami ciernymi
Cena regularna
$2,081.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Wzrost pojemności o 110% - ULICZNY/WYŚCIGOWY System FX350 wykorzystuje Power Plus I, wzmocnioną, wytrzymałą tarczę dociskową z naszym materiałem ciernym Fiber-Tough. To sprzęgło ma nieco zwiększoną pojemność w porównaniu do FX300, ale będzie charakteryzować się nieco bardziej agresywnym zazębianiem i może generować pewne drgania. Podobnie jak FX300, to sprzęgło jest przeznaczone dla poważnych entuzjastów jazdy ulicznej, którzy sporadycznie jeżdżą na torze i posiadają samochód wolnossący, który został mocno zmodyfikowany (np. głowica cylindrów z nowymi wałkami rozrządu), lub wyposażony w turbosprężarkę o średnim doładowaniu, lub do 100 KM NO2. Przez lata entuzjaści musieli iść na kompromis między trwałością a żywotnością a właściwościami jezdnymi i odwrotnie, jednak dzięki naszemu materiałowi Fiber-Tough udało nam się zmniejszyć różnicę między tymi dwoma kompromisami.
- Segmentowy materiał cierny Fiber-Tough na stalowym podkładzie
- Wytrzymała piasta ze sprężyną (jeśli dotyczy)
- Wytrzymała, segmentowa tarcza Fiber-Tough
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Sprężyna falista Marcel
- Karta instrukcji
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016 | Porsche | Cayman | GT4 |
Wzrost pojemności o 110% - ULICZNY/WYŚCIGOWY System FX350 wykorzystuje Power Plus I, wzmocnioną, wytrzymałą tarczę dociskową z naszym materiałem ciernym Fiber-Tough. To sprzęgło ma nieco zwiększoną pojemność w porównaniu do FX300, ale będzie charakteryzować się nieco bardziej agresywnym zazębianiem i może generować pewne drgania. Podobnie jak FX300, to sprzęgło jest przeznaczone dla poważnych entuzjastów jazdy ulicznej, którzy sporadycznie jeżdżą na torze i posiadają samochód wolnossący, który został mocno zmodyfikowany (np. głowica cylindrów z nowymi wałkami rozrządu), lub wyposażony w turbosprężarkę o średnim doładowaniu, lub do 100 KM NO2. Przez lata entuzjaści musieli iść na kompromis między trwałością a żywotnością a właściwościami jezdnymi i odwrotnie, jednak dzięki naszemu materiałowi Fiber-Tough udało nam się zmniejszyć różnicę między tymi dwoma kompromisami.
- Segmentowy materiał cierny Fiber-Tough na stalowym podkładzie
- Wytrzymała piasta ze sprężyną (jeśli dotyczy)
- Wytrzymała, segmentowa tarcza Fiber-Tough
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Sprężyna falista Marcel
- Karta instrukcji
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016 | Porsche | Cayman | GT4 |
Zestaw sprzęgła Clutch Masters 2015 Porsche Cayman GT4 6 biegów FX350 z tłumieniem drgań włóknami ciernymi
Cena regularna
$2,081.99 AUD
Wzrost pojemności o 110% - ULICZNY/WYŚCIGOWY System FX350 wykorzystuje Power Plus I, wzmocnioną, wytrzymałą tarczę dociskową z naszym materiałem ciernym Fiber-Tough. To sprzęgło ma nieco zwiększoną pojemność w porównaniu do FX300, ale będzie charakteryzować się nieco bardziej agresywnym zazębianiem i może generować pewne drgania. Podobnie jak FX300, to sprzęgło jest przeznaczone dla poważnych entuzjastów jazdy ulicznej, którzy sporadycznie jeżdżą na torze i posiadają samochód wolnossący, który został mocno zmodyfikowany (np. głowica cylindrów z nowymi wałkami rozrządu), lub wyposażony w turbosprężarkę o średnim doładowaniu, lub do 100 KM NO2. Przez lata entuzjaści musieli iść na kompromis między trwałością a żywotnością a właściwościami jezdnymi i odwrotnie, jednak dzięki naszemu materiałowi Fiber-Tough udało nam się zmniejszyć różnicę między tymi dwoma kompromisami.
- Segmentowy materiał cierny Fiber-Tough na stalowym podkładzie
- Wytrzymała piasta ze sprężyną (jeśli dotyczy)
- Wytrzymała, segmentowa tarcza Fiber-Tough
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Sprężyna falista Marcel
- Karta instrukcji
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016 | Porsche | Cayman | GT4 |
Wzrost pojemności o 110% - ULICZNY/WYŚCIGOWY System FX350 wykorzystuje Power Plus I, wzmocnioną, wytrzymałą tarczę dociskową z naszym materiałem ciernym Fiber-Tough. To sprzęgło ma nieco zwiększoną pojemność w porównaniu do FX300, ale będzie charakteryzować się nieco bardziej agresywnym zazębianiem i może generować pewne drgania. Podobnie jak FX300, to sprzęgło jest przeznaczone dla poważnych entuzjastów jazdy ulicznej, którzy sporadycznie jeżdżą na torze i posiadają samochód wolnossący, który został mocno zmodyfikowany (np. głowica cylindrów z nowymi wałkami rozrządu), lub wyposażony w turbosprężarkę o średnim doładowaniu, lub do 100 KM NO2. Przez lata entuzjaści musieli iść na kompromis między trwałością a żywotnością a właściwościami jezdnymi i odwrotnie, jednak dzięki naszemu materiałowi Fiber-Tough udało nam się zmniejszyć różnicę między tymi dwoma kompromisami.
- Segmentowy materiał cierny Fiber-Tough na stalowym podkładzie
- Wytrzymała piasta ze sprężyną (jeśli dotyczy)
- Wytrzymała, segmentowa tarcza Fiber-Tough
- Łożysko pilotujące (jeśli dotyczy)
- Łożysko wyciskowe OEM lub lepszej jakości
- Sprężyna falista Marcel
- Karta instrukcji
- Narzędzie do centrowania
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2016 | Porsche | Cayman | GT4 |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
