Zestaw sprzęgła Clutch Masters FX250 do Toyoty Supra MK5 3.0L Turbo 6-biegowa 2023
Cena regularna
$1,644.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Zaprojektowaliśmy osłonę sprzęgła w stylu OE, wykonaną z kęsów aluminium, aby podnieść typowy zestaw sprzęgła jednotarczowego na wyższy poziom wydajności. Od samego początku nasi inżynierowie usiedli, aby opracować zestaw sprzęgła, który byłby przyjazny dla ulicy, umożliwiał szybsze zmiany biegów, lżejszą masę obrotową i spójne wyczucie pedału, jakiego oczekuje się od sprzęgła na torze. Aby to osiągnąć, wykorzystaliśmy całą wiedzę zdobytą przez dziesięciolecia doskonalenia naszych dwutarczowych zestawów sprzęgłowych i zaprojektowaliśmy je tak, aby pasowały do osłony sprzęgła w stylu OE. Tę linię zestawów sprzęgłowych nazywamy naszą serią Short Shift. W zastosowaniach do Supry używamy membrany z naszego dwutarczowego sprzęgła serii 850. Dzięki temu stworzyliśmy coś, co naszym zdaniem jest idealne dla entuzjastów, którzy chcą wycisnąć ze swojego samochodu każdy ostatni kawałek wydajności. Seria zestawów sprzęgłowych Short Shift jest idealna zarówno do codziennie używanych samochodów ulicznych, jak i dedykowanych samochodów wyścigowych, które nie generują mocy wymagającej zastosowania sprzęgła dwutarczowego (chociaż dostępny jest również dwutarczowy zestaw sprzęgła serii 1000)
- Będzie pasował do fabrycznego koła zamachowego dwumasowego jednotarczowego, jeśli zostanie zamówiony ze sztywną piastą zamiast sprężynowej. (Zdecydowanie sugerujemy użycie naszego lekkiego stalowego lub aluminiowego koła zamachowego z naszymi zestawami sprzęgieł ze sprężynową piastą)
- Współpracuje z fabryczną hydrauliką (Aby uzyskać najlepsze rezultaty, zalecamy nasze wewnętrzne łożysko wyciskowe hydrauliczne i ulepszenia pompy głównej)
- Zmodyfikowany punkt obrotu na stalowym odlewie sprawia, że wyczucie pedału jest minimalnie cięższe niż w przypadku sprzęgła fabrycznego.
- Cięższa membrana pozwala uzyskać większą siłę docisku
- 10% lżejszy niż fabryczna tłoczona stalowa osłona
- Krótsze, szybsze, bardziej precyzyjne zmiany biegów
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
Zaprojektowaliśmy osłonę sprzęgła w stylu OE, wykonaną z kęsów aluminium, aby podnieść typowy zestaw sprzęgła jednotarczowego na wyższy poziom wydajności. Od samego początku nasi inżynierowie usiedli, aby opracować zestaw sprzęgła, który byłby przyjazny dla ulicy, umożliwiał szybsze zmiany biegów, lżejszą masę obrotową i spójne wyczucie pedału, jakiego oczekuje się od sprzęgła na torze. Aby to osiągnąć, wykorzystaliśmy całą wiedzę zdobytą przez dziesięciolecia doskonalenia naszych dwutarczowych zestawów sprzęgłowych i zaprojektowaliśmy je tak, aby pasowały do osłony sprzęgła w stylu OE. Tę linię zestawów sprzęgłowych nazywamy naszą serią Short Shift. W zastosowaniach do Supry używamy membrany z naszego dwutarczowego sprzęgła serii 850. Dzięki temu stworzyliśmy coś, co naszym zdaniem jest idealne dla entuzjastów, którzy chcą wycisnąć ze swojego samochodu każdy ostatni kawałek wydajności. Seria zestawów sprzęgłowych Short Shift jest idealna zarówno do codziennie używanych samochodów ulicznych, jak i dedykowanych samochodów wyścigowych, które nie generują mocy wymagającej zastosowania sprzęgła dwutarczowego (chociaż dostępny jest również dwutarczowy zestaw sprzęgła serii 1000)
- Będzie pasował do fabrycznego koła zamachowego dwumasowego jednotarczowego, jeśli zostanie zamówiony ze sztywną piastą zamiast sprężynowej. (Zdecydowanie sugerujemy użycie naszego lekkiego stalowego lub aluminiowego koła zamachowego z naszymi zestawami sprzęgieł ze sprężynową piastą)
- Współpracuje z fabryczną hydrauliką (Aby uzyskać najlepsze rezultaty, zalecamy nasze wewnętrzne łożysko wyciskowe hydrauliczne i ulepszenia pompy głównej)
- Zmodyfikowany punkt obrotu na stalowym odlewie sprawia, że wyczucie pedału jest minimalnie cięższe niż w przypadku sprzęgła fabrycznego.
- Cięższa membrana pozwala uzyskać większą siłę docisku
- 10% lżejszy niż fabryczna tłoczona stalowa osłona
- Krótsze, szybsze, bardziej precyzyjne zmiany biegów
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
Zestaw sprzęgła Clutch Masters FX250 do Toyoty Supra MK5 3.0L Turbo 6-biegowa 2023
Cena regularna
$1,644.99 AUD
Zaprojektowaliśmy osłonę sprzęgła w stylu OE, wykonaną z kęsów aluminium, aby podnieść typowy zestaw sprzęgła jednotarczowego na wyższy poziom wydajności. Od samego początku nasi inżynierowie usiedli, aby opracować zestaw sprzęgła, który byłby przyjazny dla ulicy, umożliwiał szybsze zmiany biegów, lżejszą masę obrotową i spójne wyczucie pedału, jakiego oczekuje się od sprzęgła na torze. Aby to osiągnąć, wykorzystaliśmy całą wiedzę zdobytą przez dziesięciolecia doskonalenia naszych dwutarczowych zestawów sprzęgłowych i zaprojektowaliśmy je tak, aby pasowały do osłony sprzęgła w stylu OE. Tę linię zestawów sprzęgłowych nazywamy naszą serią Short Shift. W zastosowaniach do Supry używamy membrany z naszego dwutarczowego sprzęgła serii 850. Dzięki temu stworzyliśmy coś, co naszym zdaniem jest idealne dla entuzjastów, którzy chcą wycisnąć ze swojego samochodu każdy ostatni kawałek wydajności. Seria zestawów sprzęgłowych Short Shift jest idealna zarówno do codziennie używanych samochodów ulicznych, jak i dedykowanych samochodów wyścigowych, które nie generują mocy wymagającej zastosowania sprzęgła dwutarczowego (chociaż dostępny jest również dwutarczowy zestaw sprzęgła serii 1000)
- Będzie pasował do fabrycznego koła zamachowego dwumasowego jednotarczowego, jeśli zostanie zamówiony ze sztywną piastą zamiast sprężynowej. (Zdecydowanie sugerujemy użycie naszego lekkiego stalowego lub aluminiowego koła zamachowego z naszymi zestawami sprzęgieł ze sprężynową piastą)
- Współpracuje z fabryczną hydrauliką (Aby uzyskać najlepsze rezultaty, zalecamy nasze wewnętrzne łożysko wyciskowe hydrauliczne i ulepszenia pompy głównej)
- Zmodyfikowany punkt obrotu na stalowym odlewie sprawia, że wyczucie pedału jest minimalnie cięższe niż w przypadku sprzęgła fabrycznego.
- Cięższa membrana pozwala uzyskać większą siłę docisku
- 10% lżejszy niż fabryczna tłoczona stalowa osłona
- Krótsze, szybsze, bardziej precyzyjne zmiany biegów
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
Zaprojektowaliśmy osłonę sprzęgła w stylu OE, wykonaną z kęsów aluminium, aby podnieść typowy zestaw sprzęgła jednotarczowego na wyższy poziom wydajności. Od samego początku nasi inżynierowie usiedli, aby opracować zestaw sprzęgła, który byłby przyjazny dla ulicy, umożliwiał szybsze zmiany biegów, lżejszą masę obrotową i spójne wyczucie pedału, jakiego oczekuje się od sprzęgła na torze. Aby to osiągnąć, wykorzystaliśmy całą wiedzę zdobytą przez dziesięciolecia doskonalenia naszych dwutarczowych zestawów sprzęgłowych i zaprojektowaliśmy je tak, aby pasowały do osłony sprzęgła w stylu OE. Tę linię zestawów sprzęgłowych nazywamy naszą serią Short Shift. W zastosowaniach do Supry używamy membrany z naszego dwutarczowego sprzęgła serii 850. Dzięki temu stworzyliśmy coś, co naszym zdaniem jest idealne dla entuzjastów, którzy chcą wycisnąć ze swojego samochodu każdy ostatni kawałek wydajności. Seria zestawów sprzęgłowych Short Shift jest idealna zarówno do codziennie używanych samochodów ulicznych, jak i dedykowanych samochodów wyścigowych, które nie generują mocy wymagającej zastosowania sprzęgła dwutarczowego (chociaż dostępny jest również dwutarczowy zestaw sprzęgła serii 1000)
- Będzie pasował do fabrycznego koła zamachowego dwumasowego jednotarczowego, jeśli zostanie zamówiony ze sztywną piastą zamiast sprężynowej. (Zdecydowanie sugerujemy użycie naszego lekkiego stalowego lub aluminiowego koła zamachowego z naszymi zestawami sprzęgieł ze sprężynową piastą)
- Współpracuje z fabryczną hydrauliką (Aby uzyskać najlepsze rezultaty, zalecamy nasze wewnętrzne łożysko wyciskowe hydrauliczne i ulepszenia pompy głównej)
- Zmodyfikowany punkt obrotu na stalowym odlewie sprawia, że wyczucie pedału jest minimalnie cięższe niż w przypadku sprzęgła fabrycznego.
- Cięższa membrana pozwala uzyskać większą siłę docisku
- 10% lżejszy niż fabryczna tłoczona stalowa osłona
- Krótsze, szybsze, bardziej precyzyjne zmiany biegów
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 2023 | Toyota | GR Supra | A91-MT Edition |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2023 | Toyota | GR Supra | Premium |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
