Zestaw podwójnego sprzęgła Clutch Masters Toyota 2J z przekładnią R154 FX1000
Cena regularna
$4,638.99 AUD
Only 1 left — selling fast
Usually Special Order — currently available from stock.
Zespół osłony jest obrabiany z litego aluminium, a następnie anodowany na twardo (Typ 3). Nasze obrabiane osłony mają o około 25% większą wytrzymałość na rozciąganie niż odlewane jednostki konkurencji. Koncentrując się na obróbce najmocniejszej możliwej osłony przy zachowaniu minimalnej wagi, jesteśmy w stanie praktycznie wyeliminować wszelkie ugięcia w osłonie. Nasze obrabiane osłony wykazują tylko 0,003 cala ugięcia, podczas gdy jednostka odlewana lub tłoczona może wykazywać aż 0,030 cala ugięcia. Eliminując to ugięcie w osłonie, kierowca jest w stanie operować sprzęgłem znacznie bardziej konsekwentnie i pewnie. Cały ruch przenoszony na membranę sprzęgła z łożyska wyciskowego jest wykorzystywany wyłącznie do załączania i rozłączania sprzęgła i nie jest marnowany przez wcześniejsze ugięcie osłony. Wytrzymałość naszych osłon skutkuje również większą siłą docisku na tej samej powierzchni w porównaniu do osłony odlewanej lub tłoczonej. Oznacza to, że nasze podwójne tarcze są łatwe w obsłudze i mają doskonałą siłę docisku, aby zapewnić wykorzystanie całej mocy generowanej przez silnik.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1989-1993 | Toyota | Supra | Base |
| 1989-1992 | Toyota | Supra | Turbo |
Zespół osłony jest obrabiany z litego aluminium, a następnie anodowany na twardo (Typ 3). Nasze obrabiane osłony mają o około 25% większą wytrzymałość na rozciąganie niż odlewane jednostki konkurencji. Koncentrując się na obróbce najmocniejszej możliwej osłony przy zachowaniu minimalnej wagi, jesteśmy w stanie praktycznie wyeliminować wszelkie ugięcia w osłonie. Nasze obrabiane osłony wykazują tylko 0,003 cala ugięcia, podczas gdy jednostka odlewana lub tłoczona może wykazywać aż 0,030 cala ugięcia. Eliminując to ugięcie w osłonie, kierowca jest w stanie operować sprzęgłem znacznie bardziej konsekwentnie i pewnie. Cały ruch przenoszony na membranę sprzęgła z łożyska wyciskowego jest wykorzystywany wyłącznie do załączania i rozłączania sprzęgła i nie jest marnowany przez wcześniejsze ugięcie osłony. Wytrzymałość naszych osłon skutkuje również większą siłą docisku na tej samej powierzchni w porównaniu do osłony odlewanej lub tłoczonej. Oznacza to, że nasze podwójne tarcze są łatwe w obsłudze i mają doskonałą siłę docisku, aby zapewnić wykorzystanie całej mocy generowanej przez silnik.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1989-1993 | Toyota | Supra | Base |
| 1989-1992 | Toyota | Supra | Turbo |
Zestaw podwójnego sprzęgła Clutch Masters Toyota 2J z przekładnią R154 FX1000
Cena regularna
$4,638.99 AUD
Zespół osłony jest obrabiany z litego aluminium, a następnie anodowany na twardo (Typ 3). Nasze obrabiane osłony mają o około 25% większą wytrzymałość na rozciąganie niż odlewane jednostki konkurencji. Koncentrując się na obróbce najmocniejszej możliwej osłony przy zachowaniu minimalnej wagi, jesteśmy w stanie praktycznie wyeliminować wszelkie ugięcia w osłonie. Nasze obrabiane osłony wykazują tylko 0,003 cala ugięcia, podczas gdy jednostka odlewana lub tłoczona może wykazywać aż 0,030 cala ugięcia. Eliminując to ugięcie w osłonie, kierowca jest w stanie operować sprzęgłem znacznie bardziej konsekwentnie i pewnie. Cały ruch przenoszony na membranę sprzęgła z łożyska wyciskowego jest wykorzystywany wyłącznie do załączania i rozłączania sprzęgła i nie jest marnowany przez wcześniejsze ugięcie osłony. Wytrzymałość naszych osłon skutkuje również większą siłą docisku na tej samej powierzchni w porównaniu do osłony odlewanej lub tłoczonej. Oznacza to, że nasze podwójne tarcze są łatwe w obsłudze i mają doskonałą siłę docisku, aby zapewnić wykorzystanie całej mocy generowanej przez silnik.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1989-1993 | Toyota | Supra | Base |
| 1989-1992 | Toyota | Supra | Turbo |
Zespół osłony jest obrabiany z litego aluminium, a następnie anodowany na twardo (Typ 3). Nasze obrabiane osłony mają o około 25% większą wytrzymałość na rozciąganie niż odlewane jednostki konkurencji. Koncentrując się na obróbce najmocniejszej możliwej osłony przy zachowaniu minimalnej wagi, jesteśmy w stanie praktycznie wyeliminować wszelkie ugięcia w osłonie. Nasze obrabiane osłony wykazują tylko 0,003 cala ugięcia, podczas gdy jednostka odlewana lub tłoczona może wykazywać aż 0,030 cala ugięcia. Eliminując to ugięcie w osłonie, kierowca jest w stanie operować sprzęgłem znacznie bardziej konsekwentnie i pewnie. Cały ruch przenoszony na membranę sprzęgła z łożyska wyciskowego jest wykorzystywany wyłącznie do załączania i rozłączania sprzęgła i nie jest marnowany przez wcześniejsze ugięcie osłony. Wytrzymałość naszych osłon skutkuje również większą siłą docisku na tej samej powierzchni w porównaniu do osłony odlewanej lub tłoczonej. Oznacza to, że nasze podwójne tarcze są łatwe w obsłudze i mają doskonałą siłę docisku, aby zapewnić wykorzystanie całej mocy generowanej przez silnik.
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1989-1993 | Toyota | Supra | Base |
| 1989-1992 | Toyota | Supra | Turbo |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
