Uszczelka głowicy Cometic 68+ Volvo B20A/E/F Silnik 92mm .051in MLS
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, przy czym zewnętrzne warstwy są pokryte gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,051". Uszczelki pod głowicę Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o dużej mocy i nie wymagają stosowania dodatkowych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Wytrzymują siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co zapewnia również zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem gumowym na bazie elastomeru fluorowego, odpornym na temperatury do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1962-1968 | Volvo | 122 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 142 | Base |
| 1971-1972 | Volvo | 142 | E |
| 1974 | Volvo | 142 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 142 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 144 | Base |
| 1974 | Volvo | 144 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 144 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 145 | Base |
| 1968-1974 | Volvo | 145 | S |
| 1961-1967 | Volvo | 1800 | Base |
| 1970-1972 | Volvo | 1800 | E |
| 1972-1973 | Volvo | 1800 | ES |
| 1964-1969 | Volvo | 1800 | S |
| 1975 | Volvo | 242 | GL |
| 1975 | Volvo | 244 | GL |
| 1975 | Volvo | 245 | Base |
| 1962-1967 | Volvo | 544 | Base |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, przy czym zewnętrzne warstwy są pokryte gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,051". Uszczelki pod głowicę Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o dużej mocy i nie wymagają stosowania dodatkowych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Wytrzymują siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co zapewnia również zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem gumowym na bazie elastomeru fluorowego, odpornym na temperatury do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1962-1968 | Volvo | 122 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 142 | Base |
| 1971-1972 | Volvo | 142 | E |
| 1974 | Volvo | 142 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 142 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 144 | Base |
| 1974 | Volvo | 144 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 144 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 145 | Base |
| 1968-1974 | Volvo | 145 | S |
| 1961-1967 | Volvo | 1800 | Base |
| 1970-1972 | Volvo | 1800 | E |
| 1972-1973 | Volvo | 1800 | ES |
| 1964-1969 | Volvo | 1800 | S |
| 1975 | Volvo | 242 | GL |
| 1975 | Volvo | 244 | GL |
| 1975 | Volvo | 245 | Base |
| 1962-1967 | Volvo | 544 | Base |
Uszczelka głowicy Cometic 68+ Volvo B20A/E/F Silnik 92mm .051in MLS
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, przy czym zewnętrzne warstwy są pokryte gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,051". Uszczelki pod głowicę Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o dużej mocy i nie wymagają stosowania dodatkowych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Wytrzymują siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co zapewnia również zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem gumowym na bazie elastomeru fluorowego, odpornym na temperatury do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1962-1968 | Volvo | 122 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 142 | Base |
| 1971-1972 | Volvo | 142 | E |
| 1974 | Volvo | 142 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 142 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 144 | Base |
| 1974 | Volvo | 144 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 144 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 145 | Base |
| 1968-1974 | Volvo | 145 | S |
| 1961-1967 | Volvo | 1800 | Base |
| 1970-1972 | Volvo | 1800 | E |
| 1972-1973 | Volvo | 1800 | ES |
| 1964-1969 | Volvo | 1800 | S |
| 1975 | Volvo | 242 | GL |
| 1975 | Volvo | 244 | GL |
| 1975 | Volvo | 245 | Base |
| 1962-1967 | Volvo | 544 | Base |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, przy czym zewnętrzne warstwy są pokryte gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,051". Uszczelki pod głowicę Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o dużej mocy i nie wymagają stosowania dodatkowych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Wytrzymują siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co zapewnia również zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem gumowym na bazie elastomeru fluorowego, odpornym na temperatury do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1962-1968 | Volvo | 122 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 142 | Base |
| 1971-1972 | Volvo | 142 | E |
| 1974 | Volvo | 142 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 142 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 144 | Base |
| 1974 | Volvo | 144 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 144 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 145 | Base |
| 1968-1974 | Volvo | 145 | S |
| 1961-1967 | Volvo | 1800 | Base |
| 1970-1972 | Volvo | 1800 | E |
| 1972-1973 | Volvo | 1800 | ES |
| 1964-1969 | Volvo | 1800 | S |
| 1975 | Volvo | 242 | GL |
| 1975 | Volvo | 244 | GL |
| 1975 | Volvo | 245 | Base |
| 1962-1967 | Volvo | 544 | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own