Uszczelka głowicy Cometic 90+ Nissan Silvia / 240SX KA24DE 90mm, .089 cala, MLS
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z czego warstwy zewnętrzne pokryte są powłoką kauczukową Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną szczelność w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (fluoroelastomerowy materiał na bazie kauczuku, odporny na temperaturę do 250°C/482°F). Viton jest zaprojektowany tak, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Środkowa warstwa, czyli podkładka, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Środkowa warstwa, czyli podkładka, to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskiem, co prowadzi do mniejszych odkształceń otworu
- Zapewnia równomierny rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Obustronnie pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Podstawowy |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Podstawowy |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Podstawowy |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1991-1993,1995-1998 | Nissan | 240SX | Podstawowy |
| 1991-1992,1997-1998 | Nissan | 240SX | LE |
| 1991-1998 | Nissan | 240SX | SE |
| 1998,2002-2003 | Nissan | Frontier | Podstawowy |
| 1998-1999 | Nissan | Frontier | SE |
| 1998-2004 | Nissan | Frontier | XE |
| 2000-2004 | Nissan | Xterra | XE |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z czego warstwy zewnętrzne pokryte są powłoką kauczukową Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną szczelność w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (fluoroelastomerowy materiał na bazie kauczuku, odporny na temperaturę do 250°C/482°F). Viton jest zaprojektowany tak, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Środkowa warstwa, czyli podkładka, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Środkowa warstwa, czyli podkładka, to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskiem, co prowadzi do mniejszych odkształceń otworu
- Zapewnia równomierny rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Obustronnie pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Podstawowy |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Podstawowy |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Podstawowy |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1991-1993,1995-1998 | Nissan | 240SX | Podstawowy |
| 1991-1992,1997-1998 | Nissan | 240SX | LE |
| 1991-1998 | Nissan | 240SX | SE |
| 1998,2002-2003 | Nissan | Frontier | Podstawowy |
| 1998-1999 | Nissan | Frontier | SE |
| 1998-2004 | Nissan | Frontier | XE |
| 2000-2004 | Nissan | Xterra | XE |
Uszczelka głowicy Cometic 90+ Nissan Silvia / 240SX KA24DE 90mm, .089 cala, MLS
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z czego warstwy zewnętrzne pokryte są powłoką kauczukową Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną szczelność w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (fluoroelastomerowy materiał na bazie kauczuku, odporny na temperaturę do 250°C/482°F). Viton jest zaprojektowany tak, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Środkowa warstwa, czyli podkładka, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Środkowa warstwa, czyli podkładka, to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskiem, co prowadzi do mniejszych odkształceń otworu
- Zapewnia równomierny rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Obustronnie pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Podstawowy |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Podstawowy |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Podstawowy |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1991-1993,1995-1998 | Nissan | 240SX | Podstawowy |
| 1991-1992,1997-1998 | Nissan | 240SX | LE |
| 1991-1998 | Nissan | 240SX | SE |
| 1998,2002-2003 | Nissan | Frontier | Podstawowy |
| 1998-1999 | Nissan | Frontier | SE |
| 1998-2004 | Nissan | Frontier | XE |
| 2000-2004 | Nissan | Xterra | XE |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z czego warstwy zewnętrzne pokryte są powłoką kauczukową Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną szczelność w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (fluoroelastomerowy materiał na bazie kauczuku, odporny na temperaturę do 250°C/482°F). Viton jest zaprojektowany tak, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Środkowa warstwa, czyli podkładka, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Środkowa warstwa, czyli podkładka, to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskiem, co prowadzi do mniejszych odkształceń otworu
- Zapewnia równomierny rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Obustronnie pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Podstawowy |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Podstawowy |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Podstawowy |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1991-1993,1995-1998 | Nissan | 240SX | Podstawowy |
| 1991-1992,1997-1998 | Nissan | 240SX | LE |
| 1991-1998 | Nissan | 240SX | SE |
| 1998,2002-2003 | Nissan | Frontier | Podstawowy |
| 1998-1999 | Nissan | Frontier | SE |
| 1998-2004 | Nissan | Frontier | XE |
| 2000-2004 | Nissan | Xterra | XE |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own