Uszczelka głowicy MLS Cometic AMC 401 do głowic z rynku wtórnego, średnica cylindra 4,380 cala, grubość 0,040 cala
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z czego warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,040 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia dla dzisiejszych silników o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno dla głowic aluminiowych do bloków aluminiowych, jak i głowic aluminiowych do bloków żeliwnych. Mogą wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również daje im zdolność do odbijania się i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i pokryte z obu stron Vitonem (materiałem gumowym na bazie fluoroelastomeru, który jest odporny na ciepło do 250°C / 482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość może być zmieniana w celu dopasowania do różnych wymagań.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa ze stali nierdzewnej, której grubość może być zmieniana w celu dopasowania do różnych wymagań
- Wymaga mniejszego obciążenia zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1971-1974 | American Motors | Ambassador | Brougham |
| 1971 | American Motors | Ambassador | DPL |
| 1971-1972 | American Motors | Ambassador | SST |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | AMX |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | Base |
| 1971-1972 | American Motors | Javelin | SST |
| 1971-1976 | American Motors | Matador | Base |
| 1974 | American Motors | Matador | Brougham |
| 1974 | American Motors | Matador | X |
| 1974-1978 | Jeep | Cherokee | Base |
| 1974-1978 | Jeep | Cherokee | S |
| 1978 | Jeep | Cherokee | Wide Track |
| 1975-1978 | Jeep | Cherokee | Wide Track Chief |
| 1974-1978 | Jeep | J10 | Base |
| 1974-1978 | Jeep | J20 | Base |
| 1974-1978 | Jeep | Wagoneer | Base |
| 1974-1976 | Jeep | Wagoneer | Custom |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z czego warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,040 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia dla dzisiejszych silników o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno dla głowic aluminiowych do bloków aluminiowych, jak i głowic aluminiowych do bloków żeliwnych. Mogą wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również daje im zdolność do odbijania się i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i pokryte z obu stron Vitonem (materiałem gumowym na bazie fluoroelastomeru, który jest odporny na ciepło do 250°C / 482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość może być zmieniana w celu dopasowania do różnych wymagań.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa ze stali nierdzewnej, której grubość może być zmieniana w celu dopasowania do różnych wymagań
- Wymaga mniejszego obciążenia zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1971-1974 | American Motors | Ambassador | Brougham |
| 1971 | American Motors | Ambassador | DPL |
| 1971-1972 | American Motors | Ambassador | SST |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | AMX |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | Base |
| 1971-1972 | American Motors | Javelin | SST |
| 1971-1976 | American Motors | Matador | Base |
| 1974 | American Motors | Matador | Brougham |
| 1974 | American Motors | Matador | X |
| 1974-1978 | Jeep | Cherokee | Base |
| 1974-1978 | Jeep | Cherokee | S |
| 1978 | Jeep | Cherokee | Wide Track |
| 1975-1978 | Jeep | Cherokee | Wide Track Chief |
| 1974-1978 | Jeep | J10 | Base |
| 1974-1978 | Jeep | J20 | Base |
| 1974-1978 | Jeep | Wagoneer | Base |
| 1974-1976 | Jeep | Wagoneer | Custom |
Uszczelka głowicy MLS Cometic AMC 401 do głowic z rynku wtórnego, średnica cylindra 4,380 cala, grubość 0,040 cala
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z czego warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,040 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia dla dzisiejszych silników o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno dla głowic aluminiowych do bloków aluminiowych, jak i głowic aluminiowych do bloków żeliwnych. Mogą wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również daje im zdolność do odbijania się i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i pokryte z obu stron Vitonem (materiałem gumowym na bazie fluoroelastomeru, który jest odporny na ciepło do 250°C / 482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość może być zmieniana w celu dopasowania do różnych wymagań.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa ze stali nierdzewnej, której grubość może być zmieniana w celu dopasowania do różnych wymagań
- Wymaga mniejszego obciążenia zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1971-1974 | American Motors | Ambassador | Brougham |
| 1971 | American Motors | Ambassador | DPL |
| 1971-1972 | American Motors | Ambassador | SST |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | AMX |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | Base |
| 1971-1972 | American Motors | Javelin | SST |
| 1971-1976 | American Motors | Matador | Base |
| 1974 | American Motors | Matador | Brougham |
| 1974 | American Motors | Matador | X |
| 1974-1978 | Jeep | Cherokee | Base |
| 1974-1978 | Jeep | Cherokee | S |
| 1978 | Jeep | Cherokee | Wide Track |
| 1975-1978 | Jeep | Cherokee | Wide Track Chief |
| 1974-1978 | Jeep | J10 | Base |
| 1974-1978 | Jeep | J20 | Base |
| 1974-1978 | Jeep | Wagoneer | Base |
| 1974-1976 | Jeep | Wagoneer | Custom |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z czego warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,040 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia dla dzisiejszych silników o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno dla głowic aluminiowych do bloków aluminiowych, jak i głowic aluminiowych do bloków żeliwnych. Mogą wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również daje im zdolność do odbijania się i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i pokryte z obu stron Vitonem (materiałem gumowym na bazie fluoroelastomeru, który jest odporny na ciepło do 250°C / 482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość może być zmieniana w celu dopasowania do różnych wymagań.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa ze stali nierdzewnej, której grubość może być zmieniana w celu dopasowania do różnych wymagań
- Wymaga mniejszego obciążenia zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1971-1974 | American Motors | Ambassador | Brougham |
| 1971 | American Motors | Ambassador | DPL |
| 1971-1972 | American Motors | Ambassador | SST |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | AMX |
| 1971-1974 | American Motors | Javelin | Base |
| 1971-1972 | American Motors | Javelin | SST |
| 1971-1976 | American Motors | Matador | Base |
| 1974 | American Motors | Matador | Brougham |
| 1974 | American Motors | Matador | X |
| 1974-1978 | Jeep | Cherokee | Base |
| 1974-1978 | Jeep | Cherokee | S |
| 1978 | Jeep | Cherokee | Wide Track |
| 1975-1978 | Jeep | Cherokee | Wide Track Chief |
| 1974-1978 | Jeep | J10 | Base |
| 1974-1978 | Jeep | J20 | Base |
| 1974-1978 | Jeep | Wagoneer | Base |
| 1974-1976 | Jeep | Wagoneer | Custom |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own