Miedziana uszczelka głowicy cylindrów Cometic BMC 948/1098 A Series .050 cala – otwór 67,5 mm
Cena regularna
$152.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Składa się z wielu wytłaczanych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą one wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluoroelastomerowego, odpornego na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub dystansowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Dopasowuje rozkład obciążenia na obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
- Nie wymaga uszczelniaczy ani ponownego dokręcania
- Zmniejsza odkształcenia otworu
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1962-1965 | Austin Healey | Sprite | Base |
Składa się z wielu wytłaczanych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą one wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluoroelastomerowego, odpornego na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub dystansowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Dopasowuje rozkład obciążenia na obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
- Nie wymaga uszczelniaczy ani ponownego dokręcania
- Zmniejsza odkształcenia otworu
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1962-1965 | Austin Healey | Sprite | Base |
Miedziana uszczelka głowicy cylindrów Cometic BMC 948/1098 A Series .050 cala – otwór 67,5 mm
Cena regularna
$152.99 AUD
Składa się z wielu wytłaczanych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą one wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluoroelastomerowego, odpornego na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub dystansowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Dopasowuje rozkład obciążenia na obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
- Nie wymaga uszczelniaczy ani ponownego dokręcania
- Zmniejsza odkształcenia otworu
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1962-1965 | Austin Healey | Sprite | Base |
Składa się z wielu wytłaczanych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą one wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluoroelastomerowego, odpornego na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub dystansowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Dopasowuje rozkład obciążenia na obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
- Nie wymaga uszczelniaczy ani ponownego dokręcania
- Zmniejsza odkształcenia otworu
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1962-1965 | Austin Healey | Sprite | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
