Cometic BMW M30B34 82-93 93mm uszczelka głowicy MLS 0,070 cala 535i/635i/735i
Usually Special Order — currently available from stock.
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,070 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną szczelność w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siły ścinające powstające pomiędzy tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do powrotu do pierwotnego kształtu i odporność na korozję. Zewnętrzne warstwy są wytłaczane i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluoroelastomerowego, odpornego na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładkowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładkowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenie otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia w obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1979-1981 | BMW | 528i | Base |
| 1975-1978 | BMW | 530i | Base |
| 1983-1984 | BMW | 533i | Base |
| 1985-1993 | BMW | 535i | Base |
| 1988 | BMW | 535is | Base |
| 1977-1978 | BMW | 630CSi | Base |
| 1978-1984 | BMW | 633CSi | Base |
| 1985-1989 | BMW | 635CSi | Base |
| 1978-1984 | BMW | 733i | Base |
| 1985-1992 | BMW | 735i | Base |
| 1988-1992 | BMW | 735iL | Base |
| 1987 | BMW | L6 | Base |
| 1986-1987 | BMW | L7 | Base |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,070 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną szczelność w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siły ścinające powstające pomiędzy tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do powrotu do pierwotnego kształtu i odporność na korozję. Zewnętrzne warstwy są wytłaczane i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluoroelastomerowego, odpornego na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładkowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładkowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenie otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia w obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1979-1981 | BMW | 528i | Base |
| 1975-1978 | BMW | 530i | Base |
| 1983-1984 | BMW | 533i | Base |
| 1985-1993 | BMW | 535i | Base |
| 1988 | BMW | 535is | Base |
| 1977-1978 | BMW | 630CSi | Base |
| 1978-1984 | BMW | 633CSi | Base |
| 1985-1989 | BMW | 635CSi | Base |
| 1978-1984 | BMW | 733i | Base |
| 1985-1992 | BMW | 735i | Base |
| 1988-1992 | BMW | 735iL | Base |
| 1987 | BMW | L6 | Base |
| 1986-1987 | BMW | L7 | Base |
Cometic BMW M30B34 82-93 93mm uszczelka głowicy MLS 0,070 cala 535i/635i/735i
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,070 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną szczelność w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siły ścinające powstające pomiędzy tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do powrotu do pierwotnego kształtu i odporność na korozję. Zewnętrzne warstwy są wytłaczane i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluoroelastomerowego, odpornego na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładkowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładkowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenie otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia w obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1979-1981 | BMW | 528i | Base |
| 1975-1978 | BMW | 530i | Base |
| 1983-1984 | BMW | 533i | Base |
| 1985-1993 | BMW | 535i | Base |
| 1988 | BMW | 535is | Base |
| 1977-1978 | BMW | 630CSi | Base |
| 1978-1984 | BMW | 633CSi | Base |
| 1985-1989 | BMW | 635CSi | Base |
| 1978-1984 | BMW | 733i | Base |
| 1985-1992 | BMW | 735i | Base |
| 1988-1992 | BMW | 735iL | Base |
| 1987 | BMW | L6 | Base |
| 1986-1987 | BMW | L7 | Base |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,070 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną szczelność w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siły ścinające powstające pomiędzy tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do powrotu do pierwotnego kształtu i odporność na korozję. Zewnętrzne warstwy są wytłaczane i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluoroelastomerowego, odpornego na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładkowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładkowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenie otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia w obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1979-1981 | BMW | 528i | Base |
| 1975-1978 | BMW | 530i | Base |
| 1983-1984 | BMW | 533i | Base |
| 1985-1993 | BMW | 535i | Base |
| 1988 | BMW | 535is | Base |
| 1977-1978 | BMW | 630CSi | Base |
| 1978-1984 | BMW | 633CSi | Base |
| 1985-1989 | BMW | 635CSi | Base |
| 1978-1984 | BMW | 733i | Base |
| 1985-1992 | BMW | 735i | Base |
| 1988-1992 | BMW | 735iL | Base |
| 1987 | BMW | L6 | Base |
| 1986-1987 | BMW | L7 | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own