Uszczelka głowicy Cometic Chevy SB 350/400 4.165 cala, otwór 0.080 cala, MLS-5 z otworami parowymi
CGSC5323-080
Cena regularna
$235.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Złożone z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy są pokryte gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,080 cala. Z otworami na parę. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS idealnie nadają się zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siły ścinające powstające pomiędzy tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia elastyczność i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, odpornym na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa, czyli podkładka, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa, czyli podkładka, to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co prowadzi do mniejszych zniekształceń otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Obustronnie pokryte Vitonem
Złożone z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy są pokryte gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,080 cala. Z otworami na parę. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS idealnie nadają się zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siły ścinające powstające pomiędzy tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia elastyczność i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, odpornym na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa, czyli podkładka, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa, czyli podkładka, to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co prowadzi do mniejszych zniekształceń otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Obustronnie pokryte Vitonem
Uszczelka głowicy Cometic Chevy SB 350/400 4.165 cala, otwór 0.080 cala, MLS-5 z otworami parowymi
CGSC5323-080
Cena regularna
$235.99 AUD
Złożone z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy są pokryte gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,080 cala. Z otworami na parę. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS idealnie nadają się zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siły ścinające powstające pomiędzy tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia elastyczność i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, odpornym na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa, czyli podkładka, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa, czyli podkładka, to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co prowadzi do mniejszych zniekształceń otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Obustronnie pokryte Vitonem
Złożone z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy są pokryte gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,080 cala. Z otworami na parę. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS idealnie nadają się zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siły ścinające powstające pomiędzy tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia elastyczność i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, odpornym na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa, czyli podkładka, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa, czyli podkładka, to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co prowadzi do mniejszych zniekształceń otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Obustronnie pokryte Vitonem
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
