Uszczelka głowicy cylindrów Cometic Chrysler R3 Race Block .056in MLS - otwór 4.100in - głowice W2
CGSC15563-056
Cena regularna
$214.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Technologia podkładek HP zwiększa nacisk wokół komory spalania, zwiększając w ten sposób szczelność uszczelki głowicy wokół otwartego bloku.
- Wytłaczane zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, którą można zmieniać w celu dostosowania do wielu wymagań dotyczących grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Technologia podkładek HP zwiększa nacisk wokół komory spalania, zwiększając w ten sposób szczelność uszczelki głowicy wokół otwartego bloku.
- Wytłaczane zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, którą można zmieniać w celu dostosowania do wielu wymagań dotyczących grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Uszczelka głowicy cylindrów Cometic Chrysler R3 Race Block .056in MLS - otwór 4.100in - głowice W2
CGSC15563-056
Cena regularna
$214.99 AUD
Technologia podkładek HP zwiększa nacisk wokół komory spalania, zwiększając w ten sposób szczelność uszczelki głowicy wokół otwartego bloku.
- Wytłaczane zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, którą można zmieniać w celu dostosowania do wielu wymagań dotyczących grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Technologia podkładek HP zwiększa nacisk wokół komory spalania, zwiększając w ten sposób szczelność uszczelki głowicy wokół otwartego bloku.
- Wytłaczane zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, którą można zmieniać w celu dostosowania do wielu wymagań dotyczących grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
