Uszczelka głowicy Cometic Ford 239/255 Flathead V8 o średnicy cylindra 3,375 cala, 24 śruby, 0,051 cala MLS - Prawa
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Uszczelka składa się z wielu wytłaczanych warstw stali nierdzewnej, przy czym warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,098 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o dużej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń aluminiowych głowic z aluminiowymi blokami, jak i aluminiowych głowic z blokami żeliwnymi. Są w stanie wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem elastomerowym na bazie kauczuku, odpornym na wysoką temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni. Warstwa środkowa, czyli warstwa dystansowa, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać w celu dostosowania do różnych wymagań grubości.
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne uszczelki spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni
- Warstwa środkowa lub dystansowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać w celu dostosowania do różnych wymagań grubości
- Wymaga mniejszej siły zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Zapewnia równomierny rozkład obciążenia na powierzchni uszczelnienia
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 1953 | Ford | Club | Base |
| 1950-1953 | Ford | Country Sedan | Base |
| 1950-1953 | Ford | Country Squire | Base |
| 1952-1953 | Ford | Courier Sedan Delivery | Base |
| 1950-1953 | Ford | Crestline | Base |
| 1949-1952 | Ford | Custom | Base |
| 1952-1953 | Ford | Customline | Base |
| 1949-1951 | Ford | Deluxe | Base |
| 1949-1952 | Ford | F-1 | Base |
| 1953 | Ford | F-100 | Base |
| 1949-1952 | Ford | F-2 | Base |
| 1953 | Ford | F-250 | Base |
| 1949-1952 | Ford | F-3 | Base |
| 1953 | Ford | F-350 | Base |
| 1949-1952 | Ford | F4 | Base |
| 1949 | Ford | Ford | Base |
| 1952-1953 | Ford | Mainline | Base |
| 1950-1953 | Ford | Ranch Wagon | Base |
| 1952-1953 | Ford | Sunliner | Base |
| 1951-1953 | Ford | Victoria | Base |
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Base |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Base |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1952-1953 | Mercury | Custom | Base |
| 1949-1952 | Mercury | Mercury | Base |
| 1950-1953 | Mercury | Monterey | Base |
Uszczelka składa się z wielu wytłaczanych warstw stali nierdzewnej, przy czym warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,098 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o dużej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń aluminiowych głowic z aluminiowymi blokami, jak i aluminiowych głowic z blokami żeliwnymi. Są w stanie wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem elastomerowym na bazie kauczuku, odpornym na wysoką temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni. Warstwa środkowa, czyli warstwa dystansowa, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać w celu dostosowania do różnych wymagań grubości.
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne uszczelki spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni
- Warstwa środkowa lub dystansowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać w celu dostosowania do różnych wymagań grubości
- Wymaga mniejszej siły zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Zapewnia równomierny rozkład obciążenia na powierzchni uszczelnienia
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 1953 | Ford | Club | Base |
| 1950-1953 | Ford | Country Sedan | Base |
| 1950-1953 | Ford | Country Squire | Base |
| 1952-1953 | Ford | Courier Sedan Delivery | Base |
| 1950-1953 | Ford | Crestline | Base |
| 1949-1952 | Ford | Custom | Base |
| 1952-1953 | Ford | Customline | Base |
| 1949-1951 | Ford | Deluxe | Base |
| 1949-1952 | Ford | F-1 | Base |
| 1953 | Ford | F-100 | Base |
| 1949-1952 | Ford | F-2 | Base |
| 1953 | Ford | F-250 | Base |
| 1949-1952 | Ford | F-3 | Base |
| 1953 | Ford | F-350 | Base |
| 1949-1952 | Ford | F4 | Base |
| 1949 | Ford | Ford | Base |
| 1952-1953 | Ford | Mainline | Base |
| 1950-1953 | Ford | Ranch Wagon | Base |
| 1952-1953 | Ford | Sunliner | Base |
| 1951-1953 | Ford | Victoria | Base |
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Base |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Base |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1952-1953 | Mercury | Custom | Base |
| 1949-1952 | Mercury | Mercury | Base |
| 1950-1953 | Mercury | Monterey | Base |
Uszczelka głowicy Cometic Ford 239/255 Flathead V8 o średnicy cylindra 3,375 cala, 24 śruby, 0,051 cala MLS - Prawa
Uszczelka składa się z wielu wytłaczanych warstw stali nierdzewnej, przy czym warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,098 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o dużej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń aluminiowych głowic z aluminiowymi blokami, jak i aluminiowych głowic z blokami żeliwnymi. Są w stanie wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem elastomerowym na bazie kauczuku, odpornym na wysoką temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni. Warstwa środkowa, czyli warstwa dystansowa, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać w celu dostosowania do różnych wymagań grubości.
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne uszczelki spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni
- Warstwa środkowa lub dystansowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać w celu dostosowania do różnych wymagań grubości
- Wymaga mniejszej siły zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Zapewnia równomierny rozkład obciążenia na powierzchni uszczelnienia
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 1953 | Ford | Club | Base |
| 1950-1953 | Ford | Country Sedan | Base |
| 1950-1953 | Ford | Country Squire | Base |
| 1952-1953 | Ford | Courier Sedan Delivery | Base |
| 1950-1953 | Ford | Crestline | Base |
| 1949-1952 | Ford | Custom | Base |
| 1952-1953 | Ford | Customline | Base |
| 1949-1951 | Ford | Deluxe | Base |
| 1949-1952 | Ford | F-1 | Base |
| 1953 | Ford | F-100 | Base |
| 1949-1952 | Ford | F-2 | Base |
| 1953 | Ford | F-250 | Base |
| 1949-1952 | Ford | F-3 | Base |
| 1953 | Ford | F-350 | Base |
| 1949-1952 | Ford | F4 | Base |
| 1949 | Ford | Ford | Base |
| 1952-1953 | Ford | Mainline | Base |
| 1950-1953 | Ford | Ranch Wagon | Base |
| 1952-1953 | Ford | Sunliner | Base |
| 1951-1953 | Ford | Victoria | Base |
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Base |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Base |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1952-1953 | Mercury | Custom | Base |
| 1949-1952 | Mercury | Mercury | Base |
| 1950-1953 | Mercury | Monterey | Base |
Uszczelka składa się z wielu wytłaczanych warstw stali nierdzewnej, przy czym warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,098 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o dużej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń aluminiowych głowic z aluminiowymi blokami, jak i aluminiowych głowic z blokami żeliwnymi. Są w stanie wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem elastomerowym na bazie kauczuku, odpornym na wysoką temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni. Warstwa środkowa, czyli warstwa dystansowa, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać w celu dostosowania do różnych wymagań grubości.
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne uszczelki spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończenia powierzchni
- Warstwa środkowa lub dystansowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać w celu dostosowania do różnych wymagań grubości
- Wymaga mniejszej siły zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Zapewnia równomierny rozkład obciążenia na powierzchni uszczelnienia
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Submodel |
|---|---|---|---|
| 1953 | Ford | Club | Base |
| 1950-1953 | Ford | Country Sedan | Base |
| 1950-1953 | Ford | Country Squire | Base |
| 1952-1953 | Ford | Courier Sedan Delivery | Base |
| 1950-1953 | Ford | Crestline | Base |
| 1949-1952 | Ford | Custom | Base |
| 1952-1953 | Ford | Customline | Base |
| 1949-1951 | Ford | Deluxe | Base |
| 1949-1952 | Ford | F-1 | Base |
| 1953 | Ford | F-100 | Base |
| 1949-1952 | Ford | F-2 | Base |
| 1953 | Ford | F-250 | Base |
| 1949-1952 | Ford | F-3 | Base |
| 1953 | Ford | F-350 | Base |
| 1949-1952 | Ford | F4 | Base |
| 1949 | Ford | Ford | Base |
| 1952-1953 | Ford | Mainline | Base |
| 1950-1953 | Ford | Ranch Wagon | Base |
| 1952-1953 | Ford | Sunliner | Base |
| 1951-1953 | Ford | Victoria | Base |
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Base |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Base |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1952-1953 | Mercury | Custom | Base |
| 1949-1952 | Mercury | Mercury | Base |
| 1950-1953 | Mercury | Monterey | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own