Uszczelka głowicy cylindrów MLS Cometic Ford Pre-Crossflow OHV Kent-Crossflow OHV Kent 0,040 cala – otwór 83 mm

Uszczelka składa się z wielu wytłaczanych warstw stali nierdzewnej, przy czym warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość ściśniętej uszczelki wynosi 0,060 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Są w stanie wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia im zdolność do powrotu do pierwotnego kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i pokryte po obu stronach Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluoroelastomerowego, który jest odporny na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa, czyli warstwa dystansowa, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby dostosować ją do różnych wymagań.

• Wytłaczane warstwy zewnętrzne uszczelki spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni.
• Warstwa środkowa, czyli warstwa dystansowa, to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby dostosować ją do różnych wymagań.
• Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenia otworu.
• Wyrównuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej.
• Pokryta po obu stronach Vitonem.

Ta część pasuje do: