Uszczelka głowicy Cometic Ford RY45 o średnicy otworu 4,290 cala i grubości 0,040 cala (MLX) - Lewa
CGSC15338-040
Cena regularna
$201.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Uszczelki COMETIC MLX (Multi-Layer Stopper) wykorzystują zintegrowaną warstwę ograniczającą do uszczelnienia komory spalania i poprawy siły docisku wokół cylindra bez zwiększania zniekształceń otworu. Technologia MLX znajduje zastosowanie w niektórych uszczelkach głowicy i jest wykonana z tych samych materiałów co nasze uszczelki głowicy MLS. Nie wymagają uszczelniaczy ani ponownego dokręcania.
- Ulepszone obciążenie zaciskowe wokół cylindra bez zwiększania zniekształceń otworu
- Nie wymaga uszczelniaczy ani ponownego dokręcania
Uszczelki COMETIC MLX (Multi-Layer Stopper) wykorzystują zintegrowaną warstwę ograniczającą do uszczelnienia komory spalania i poprawy siły docisku wokół cylindra bez zwiększania zniekształceń otworu. Technologia MLX znajduje zastosowanie w niektórych uszczelkach głowicy i jest wykonana z tych samych materiałów co nasze uszczelki głowicy MLS. Nie wymagają uszczelniaczy ani ponownego dokręcania.
- Ulepszone obciążenie zaciskowe wokół cylindra bez zwiększania zniekształceń otworu
- Nie wymaga uszczelniaczy ani ponownego dokręcania
Uszczelka głowicy Cometic Ford RY45 o średnicy otworu 4,290 cala i grubości 0,040 cala (MLX) - Lewa
CGSC15338-040
Cena regularna
$201.99 AUD
Uszczelki COMETIC MLX (Multi-Layer Stopper) wykorzystują zintegrowaną warstwę ograniczającą do uszczelnienia komory spalania i poprawy siły docisku wokół cylindra bez zwiększania zniekształceń otworu. Technologia MLX znajduje zastosowanie w niektórych uszczelkach głowicy i jest wykonana z tych samych materiałów co nasze uszczelki głowicy MLS. Nie wymagają uszczelniaczy ani ponownego dokręcania.
- Ulepszone obciążenie zaciskowe wokół cylindra bez zwiększania zniekształceń otworu
- Nie wymaga uszczelniaczy ani ponownego dokręcania
Uszczelki COMETIC MLX (Multi-Layer Stopper) wykorzystują zintegrowaną warstwę ograniczającą do uszczelnienia komory spalania i poprawy siły docisku wokół cylindra bez zwiększania zniekształceń otworu. Technologia MLX znajduje zastosowanie w niektórych uszczelkach głowicy i jest wykonana z tych samych materiałów co nasze uszczelki głowicy MLS. Nie wymagają uszczelniaczy ani ponownego dokręcania.
- Ulepszone obciążenie zaciskowe wokół cylindra bez zwiększania zniekształceń otworu
- Nie wymaga uszczelniaczy ani ponownego dokręcania
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
