Uszczelka głowicy Cometic Gasket BMW S14B20/S14B23 .030in MLS - otwór 94.5mm
Cena regularna
$269.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są gumą Viton. Ściśnięta grubość robocza wynosi 0,030". Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania dla dzisiejszych silników o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do aluminiowych głowic montowanych do aluminiowych bloków, jak i aluminiowych głowic montowanych do bloków z żeliwa. Wytrzymują siłę ścinającą tworzoną przez oba materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Zewnętrzne warstwy są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem gumowym na bazie elastomeru fluorowego, odpornym na temperaturę do 250 C/ 482 F). Viton został zaprojektowany tak, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Środkowa warstwa dystansowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub dystansowa to niepowlekana warstwa ze stali nierdzewnej, którą można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza zniekształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na powierzchni uszczelniającej
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988-1991 | BMW | M3 | Base |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są gumą Viton. Ściśnięta grubość robocza wynosi 0,030". Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania dla dzisiejszych silników o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do aluminiowych głowic montowanych do aluminiowych bloków, jak i aluminiowych głowic montowanych do bloków z żeliwa. Wytrzymują siłę ścinającą tworzoną przez oba materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Zewnętrzne warstwy są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem gumowym na bazie elastomeru fluorowego, odpornym na temperaturę do 250 C/ 482 F). Viton został zaprojektowany tak, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Środkowa warstwa dystansowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub dystansowa to niepowlekana warstwa ze stali nierdzewnej, którą można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza zniekształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na powierzchni uszczelniającej
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988-1991 | BMW | M3 | Base |
Uszczelka głowicy Cometic Gasket BMW S14B20/S14B23 .030in MLS - otwór 94.5mm
Cena regularna
$269.99 AUD
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są gumą Viton. Ściśnięta grubość robocza wynosi 0,030". Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania dla dzisiejszych silników o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do aluminiowych głowic montowanych do aluminiowych bloków, jak i aluminiowych głowic montowanych do bloków z żeliwa. Wytrzymują siłę ścinającą tworzoną przez oba materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Zewnętrzne warstwy są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem gumowym na bazie elastomeru fluorowego, odpornym na temperaturę do 250 C/ 482 F). Viton został zaprojektowany tak, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Środkowa warstwa dystansowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub dystansowa to niepowlekana warstwa ze stali nierdzewnej, którą można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza zniekształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na powierzchni uszczelniającej
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988-1991 | BMW | M3 | Base |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są gumą Viton. Ściśnięta grubość robocza wynosi 0,030". Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania dla dzisiejszych silników o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do aluminiowych głowic montowanych do aluminiowych bloków, jak i aluminiowych głowic montowanych do bloków z żeliwa. Wytrzymują siłę ścinającą tworzoną przez oba materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia zdolność do sprężynowania i odporność na korozję. Zewnętrzne warstwy są wytłoczone i pokryte obustronnie Vitonem (materiałem gumowym na bazie elastomeru fluorowego, odpornym na temperaturę do 250 C/ 482 F). Viton został zaprojektowany tak, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Środkowa warstwa dystansowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub dystansowa to niepowlekana warstwa ze stali nierdzewnej, którą można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza zniekształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na powierzchni uszczelniającej
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1988-1991 | BMW | M3 | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
