Uszczelka głowicy Cometic GM SB2.2 Small Block V8 .036in MLS - średnica otworu 4.165in - z otworami parowymi
CGSC5323-036
Cena regularna
$155.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Uszczelka składa się z wielu wytłaczanych warstw stali nierdzewnej, przy czym warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Z otworami parowymi. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Są odporne na siły ścinające powstające pomiędzy tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i obustronnie pokryte Vitonem (fluoroelastomerową gumą, która jest odporna na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych, trudnych warunków uszczelnienia, obciążeń i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa, lub warstwa dystansowa, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom.
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych, trudnych warunków uszczelnienia, obciążeń i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa, lub warstwa dystansowa, to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom
- Wymaga mniejszej siły zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Pokryte z obu stron Vitonem
Uszczelka składa się z wielu wytłaczanych warstw stali nierdzewnej, przy czym warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Z otworami parowymi. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Są odporne na siły ścinające powstające pomiędzy tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i obustronnie pokryte Vitonem (fluoroelastomerową gumą, która jest odporna na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych, trudnych warunków uszczelnienia, obciążeń i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa, lub warstwa dystansowa, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom.
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych, trudnych warunków uszczelnienia, obciążeń i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa, lub warstwa dystansowa, to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom
- Wymaga mniejszej siły zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Pokryte z obu stron Vitonem
Uszczelka głowicy Cometic GM SB2.2 Small Block V8 .036in MLS - średnica otworu 4.165in - z otworami parowymi
CGSC5323-036
Cena regularna
$155.99 AUD
Uszczelka składa się z wielu wytłaczanych warstw stali nierdzewnej, przy czym warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Z otworami parowymi. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Są odporne na siły ścinające powstające pomiędzy tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i obustronnie pokryte Vitonem (fluoroelastomerową gumą, która jest odporna na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych, trudnych warunków uszczelnienia, obciążeń i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa, lub warstwa dystansowa, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom.
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych, trudnych warunków uszczelnienia, obciążeń i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa, lub warstwa dystansowa, to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom
- Wymaga mniejszej siły zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Pokryte z obu stron Vitonem
Uszczelka składa się z wielu wytłaczanych warstw stali nierdzewnej, przy czym warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Z otworami parowymi. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Są odporne na siły ścinające powstające pomiędzy tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również zapewnia im zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i obustronnie pokryte Vitonem (fluoroelastomerową gumą, która jest odporna na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych, trudnych warunków uszczelnienia, obciążeń i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa, lub warstwa dystansowa, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom.
- Wytłaczane warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych, trudnych warunków uszczelnienia, obciążeń i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa, lub warstwa dystansowa, to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom
- Wymaga mniejszej siły zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelnienia
- Pokryte z obu stron Vitonem
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
