Uszczelka głowicy cylindrów MLS Cometic Honda serii B Hybrid VTEC Głowica/Blok Non-VTEC 0,070 cala – otwór 81 mm

Składa się z wielu wytłaczanych warstw stali nierdzewnej, z czego zewnętrzne warstwy pokryte są powłoką gumową Viton. Grubość po ściśnięciu wynosi 0,070 cala. Blok bez VTEC z głowicami VTEC. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania dla dzisiejszych silników o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Wytrzymują siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia zdolność do odbijania i odporność na korozję. Zewnętrzne warstwy są wytłaczane i pokryte po obu stronach Vitonem (materiałem gumowym na bazie fluoroelastomeru, który jest odporny na temperaturę do 250°C / 482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa, czyli podkładka, to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom. Blok bez VTEC z głowicami VTEC.

• Wytłaczane zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni.
• Warstwa środkowa, czyli podkładka, to niepowlekana warstwa ze stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom.
• Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza zniekształcenie otworu.
• Dopasowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej.
• Wytłaczane warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem.

Ta część pasuje do: