{"product_id":"cometic-jaguar-3-4l-xk6-050in-mls-cylinder-head-gasket-84mm-bore","title":"Uszczelka głowicy cylindrów Cometic Jaguar 3.4L XK6 .050in MLS - otwór 84mm","description":"\u003cp\u003eFirma Cometic stawia na zadowolenie klienta i dostarcza wysokiej jakości produkty, dostarczane na czas po konkurencyjnej cenie, zaprojektowane dla konkretnych zastosowań każdego klienta. Cometic jest liderem w branży w zakresie procesów produkcyjnych i zobowiązuje się do łączenia materiałów najwyższej możliwej jakości z kompetentnym personelem. Cometic angażuje się również w ciągłe doskonalenie wszystkich obszarów swojej działalności poprzez rozwój i zaangażowanie pracowników, a także ciągłe i kompleksowe przeglądy opinii klientów. Aby zapewnić doskonałą wydajność w szerokiej gamie typów i rozmiarów silników, Cometic produkuje uszczelki z kompleksowej gamy materiałów. Niezależnie od tego, czy sytuacja wymaga najnowszych technologii, takich jak uszczelka MLS (Multi-Layer Steel), czy syntetycznej mieszanki, takiej jak włókno aramidowe, Cometic znajduje rozwiązanie. Cometic pozostaje na czele technologii projektowania uszczelek, wykorzystując wewnętrzne dynamometry i pomieszczenia montażowe silników, aby dostarczać swoim dystrybutorom, sprzedawcom detalicznym, a ostatecznie użytkownikom końcowym, najbardziej niezawodne uszczelki dostępne obecnie. Cometic łączy zaawansowane materiały z najnowszymi procesami produkcyjnymi, aby dostarczać indywidualnie dopasowane rozwiązania, które spełniają potrzeby każdego klienta. Inżynierowie analizują środowisko, w którym uszczelka będzie działać, wybierają odpowiedni materiał i stosują odpowiednią technologię, aby oferować najlepiej działające uszczelki dostępne na dzisiejszym, ciągle zmieniającym się rynku. Uszczelki Cometic to standard branżowy dla zespołów zdobywających mistrzostwa w wielu dyscyplinach sportów motorowych, zarówno profesjonalnych, jak i amatorskich.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWytłaczane warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnych trudnych środowisk uszczelniania, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWarstwa środkowa lub podkładka dystansowa to niepowlekana warstwa ze stali nierdzewnej, którą można zmieniać, aby sprostać wielu wymaganiom dotyczącym grubości\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDostosowuje rozkład obciążenia w obszarze uszczelnienia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWytłaczane warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTa część pasuje do:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eRok\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarka\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodstawowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1951-1953\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC-Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodstawowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1954-1956\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD-Type\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodstawowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1957-1959\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMark 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1960-1964\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMark 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1964-1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMark 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.4 S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1959-1961\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMark IX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodstawowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1951-1954\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMark VII\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodstawowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1955-1957\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMark VII\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1957-1958\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMark VIII\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodstawowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1949-1954\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXK120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodstawowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1952-1954\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXK120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1955-1957\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXK140\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodstawowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1955-1957\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXK140\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1955-1957\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXK140\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1958-1961\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXK150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodstawowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1958-1961\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXK150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1957\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXKSS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodstawowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Cometic Gasket","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49294966980888,"sku":"CGSC14110-050","price":344.99,"currency_code":"AUD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0804\/8662\/9656\/files\/f442889923730e13803f5357140d841a.jpg?v=1730537411","url":"https:\/\/revrunners.com.au\/pl\/products\/cometic-jaguar-3-4l-xk6-050in-mls-cylinder-head-gasket-84mm-bore","provider":"REVRUNNERS","version":"1.0","type":"link"}