Cometic Jaguar 3.8L XK6 .030in uszczelka głowicy MLS - otwór 89mm
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z warstwami zewnętrznymi pokrytymi gumą Viton. Ściśnięta grubość robocza wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania dla dzisiejszych silników o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siłę ścinającą generowaną przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia zdolność do odbicia i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluoroelastomerowego, odpornego na temperaturę do 250 C/482 F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1970-1974 | Ford | Country Sedan | Base |
| 1970-1974 | Ford | Country Squire | Base |
| 1970-1981 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-100 Econoline | Custom |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline | Custom |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1975-1981 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-350 Econoline | Custom |
| 1977-1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1977-1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1977-1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1970-1974,1976-1978 | Ford | F-100 | Base |
| 1970-1974,1976-1978 | Ford | F-250 | Base |
| 1970-1974,1976-1978 | Ford | F-350 | Base |
| 1970 | Ford | Falcon | Base |
| 1970 | Ford | Falcon | Futura |
| 1970-1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
| 1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
| 1970-1981 | Ford | LTD | Base |
| 1970-1976 | Ford | LTD | Brougham |
| 1970-1974 | Ford | Ranch Wagon | Base |
| 1970-1979 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1970-1971 | Ford | Ranchero | Base |
| 1970-1979 | Ford | Ranchero | GT |
| 1970-1979 | Ford | Ranchero | Squire |
| 1959-1961 | Jaguar | Mark IX | Base |
| 1962-1964 | Jaguar | Mark X | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z warstwami zewnętrznymi pokrytymi gumą Viton. Ściśnięta grubość robocza wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania dla dzisiejszych silników o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siłę ścinającą generowaną przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia zdolność do odbicia i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluoroelastomerowego, odpornego na temperaturę do 250 C/482 F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1970-1974 | Ford | Country Sedan | Base |
| 1970-1974 | Ford | Country Squire | Base |
| 1970-1981 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-100 Econoline | Custom |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline | Custom |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1975-1981 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-350 Econoline | Custom |
| 1977-1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1977-1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1977-1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1970-1974,1976-1978 | Ford | F-100 | Base |
| 1970-1974,1976-1978 | Ford | F-250 | Base |
| 1970-1974,1976-1978 | Ford | F-350 | Base |
| 1970 | Ford | Falcon | Base |
| 1970 | Ford | Falcon | Futura |
| 1970-1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
| 1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
| 1970-1981 | Ford | LTD | Base |
| 1970-1976 | Ford | LTD | Brougham |
| 1970-1974 | Ford | Ranch Wagon | Base |
| 1970-1979 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1970-1971 | Ford | Ranchero | Base |
| 1970-1979 | Ford | Ranchero | GT |
| 1970-1979 | Ford | Ranchero | Squire |
| 1959-1961 | Jaguar | Mark IX | Base |
| 1962-1964 | Jaguar | Mark X | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
Cometic Jaguar 3.8L XK6 .030in uszczelka głowicy MLS - otwór 89mm
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z warstwami zewnętrznymi pokrytymi gumą Viton. Ściśnięta grubość robocza wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania dla dzisiejszych silników o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siłę ścinającą generowaną przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia zdolność do odbicia i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluoroelastomerowego, odpornego na temperaturę do 250 C/482 F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1970-1974 | Ford | Country Sedan | Base |
| 1970-1974 | Ford | Country Squire | Base |
| 1970-1981 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-100 Econoline | Custom |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline | Custom |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1975-1981 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-350 Econoline | Custom |
| 1977-1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1977-1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1977-1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1970-1974,1976-1978 | Ford | F-100 | Base |
| 1970-1974,1976-1978 | Ford | F-250 | Base |
| 1970-1974,1976-1978 | Ford | F-350 | Base |
| 1970 | Ford | Falcon | Base |
| 1970 | Ford | Falcon | Futura |
| 1970-1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
| 1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
| 1970-1981 | Ford | LTD | Base |
| 1970-1976 | Ford | LTD | Brougham |
| 1970-1974 | Ford | Ranch Wagon | Base |
| 1970-1979 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1970-1971 | Ford | Ranchero | Base |
| 1970-1979 | Ford | Ranchero | GT |
| 1970-1979 | Ford | Ranchero | Squire |
| 1959-1961 | Jaguar | Mark IX | Base |
| 1962-1964 | Jaguar | Mark X | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z warstwami zewnętrznymi pokrytymi gumą Viton. Ściśnięta grubość robocza wynosi 0,036 cala. Blok World Products Man-o-War. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania dla dzisiejszych silników o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Mogą wytrzymać siłę ścinającą generowaną przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia zdolność do odbicia i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluoroelastomerowego, odpornego na temperaturę do 250 C/482 F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom dotyczącym grubości
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na całej powierzchni uszczelniającej
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1970-1974 | Ford | Country Sedan | Base |
| 1970-1974 | Ford | Country Squire | Base |
| 1970-1981 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-100 Econoline | Custom |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline | Custom |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1975-1981 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1975-1981 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1975-1981 | Ford | E-350 Econoline | Custom |
| 1977-1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1977-1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1977-1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Custom |
| 1970-1974,1976-1978 | Ford | F-100 | Base |
| 1970-1974,1976-1978 | Ford | F-250 | Base |
| 1970-1974,1976-1978 | Ford | F-350 | Base |
| 1970 | Ford | Falcon | Base |
| 1970 | Ford | Falcon | Futura |
| 1970-1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
| 1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
| 1970-1981 | Ford | LTD | Base |
| 1970-1976 | Ford | LTD | Brougham |
| 1970-1974 | Ford | Ranch Wagon | Base |
| 1970-1979 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1970-1971 | Ford | Ranchero | Base |
| 1970-1979 | Ford | Ranchero | GT |
| 1970-1979 | Ford | Ranchero | Squire |
| 1959-1961 | Jaguar | Mark IX | Base |
| 1962-1964 | Jaguar | Mark X | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own