Uszczelka głowicy Cometic Jaguar 3.8L XK6 .140in MLS - otwór 88mm
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z czego warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość sprężonej warstwy wynosi 0,140 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Wytrzymują siłę ścinającą generowaną przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również pozwala na odkształcanie się i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i powlekane obustronnie Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, odpornym na temperatury do 250 C/482 F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość może być różna w zależności od wymagań.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość może być różna w zależności od wymagań
- Wymaga mniejszego obciążenia zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1967-1968 | Jaguar | 340 | Base |
| 1951-1953 | Jaguar | C-Type | Base |
| 1954-1956 | Jaguar | D-Type | Base |
| 1957-1959 | Jaguar | Mark 1 | 3.4 |
| 1960-1964 | Jaguar | Mark 2 | 3.4 |
| 1964-1968 | Jaguar | Mark 2 | 3.4 S |
| 1959-1961 | Jaguar | Mark IX | Base |
| 1951-1954 | Jaguar | Mark VII | Base |
| 1955-1957 | Jaguar | Mark VII | M |
| 1957-1958 | Jaguar | Mark VIII | Base |
| 1962-1964 | Jaguar | Mark X | Base |
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Base |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Base |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1957 | Jaguar | XKSS | Base |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z czego warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość sprężonej warstwy wynosi 0,140 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Wytrzymują siłę ścinającą generowaną przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również pozwala na odkształcanie się i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i powlekane obustronnie Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, odpornym na temperatury do 250 C/482 F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość może być różna w zależności od wymagań.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość może być różna w zależności od wymagań
- Wymaga mniejszego obciążenia zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1967-1968 | Jaguar | 340 | Base |
| 1951-1953 | Jaguar | C-Type | Base |
| 1954-1956 | Jaguar | D-Type | Base |
| 1957-1959 | Jaguar | Mark 1 | 3.4 |
| 1960-1964 | Jaguar | Mark 2 | 3.4 |
| 1964-1968 | Jaguar | Mark 2 | 3.4 S |
| 1959-1961 | Jaguar | Mark IX | Base |
| 1951-1954 | Jaguar | Mark VII | Base |
| 1955-1957 | Jaguar | Mark VII | M |
| 1957-1958 | Jaguar | Mark VIII | Base |
| 1962-1964 | Jaguar | Mark X | Base |
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Base |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Base |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1957 | Jaguar | XKSS | Base |
Uszczelka głowicy Cometic Jaguar 3.8L XK6 .140in MLS - otwór 88mm
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z czego warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość sprężonej warstwy wynosi 0,140 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Wytrzymują siłę ścinającą generowaną przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również pozwala na odkształcanie się i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i powlekane obustronnie Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, odpornym na temperatury do 250 C/482 F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość może być różna w zależności od wymagań.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość może być różna w zależności od wymagań
- Wymaga mniejszego obciążenia zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1967-1968 | Jaguar | 340 | Base |
| 1951-1953 | Jaguar | C-Type | Base |
| 1954-1956 | Jaguar | D-Type | Base |
| 1957-1959 | Jaguar | Mark 1 | 3.4 |
| 1960-1964 | Jaguar | Mark 2 | 3.4 |
| 1964-1968 | Jaguar | Mark 2 | 3.4 S |
| 1959-1961 | Jaguar | Mark IX | Base |
| 1951-1954 | Jaguar | Mark VII | Base |
| 1955-1957 | Jaguar | Mark VII | M |
| 1957-1958 | Jaguar | Mark VIII | Base |
| 1962-1964 | Jaguar | Mark X | Base |
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Base |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Base |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1957 | Jaguar | XKSS | Base |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z czego warstwy zewnętrzne pokryte są gumą Viton. Grubość sprężonej warstwy wynosi 0,140 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelnienia w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania żadnych uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Wytrzymują siłę ścinającą generowaną przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co również pozwala na odkształcanie się i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłaczane i powlekane obustronnie Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, odpornym na temperatury do 250 C/482 F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość może być różna w zależności od wymagań.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość może być różna w zależności od wymagań
- Wymaga mniejszego obciążenia zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dopasowuje rozkład obciążenia na obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1967-1968 | Jaguar | 340 | Base |
| 1951-1953 | Jaguar | C-Type | Base |
| 1954-1956 | Jaguar | D-Type | Base |
| 1957-1959 | Jaguar | Mark 1 | 3.4 |
| 1960-1964 | Jaguar | Mark 2 | 3.4 |
| 1964-1968 | Jaguar | Mark 2 | 3.4 S |
| 1959-1961 | Jaguar | Mark IX | Base |
| 1951-1954 | Jaguar | Mark VII | Base |
| 1955-1957 | Jaguar | Mark VII | M |
| 1957-1958 | Jaguar | Mark VIII | Base |
| 1962-1964 | Jaguar | Mark X | Base |
| 1949-1954 | Jaguar | XK120 | Base |
| 1952-1954 | Jaguar | XK120 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | Base |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | M |
| 1955-1957 | Jaguar | XK140 | MC |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | Base |
| 1958-1961 | Jaguar | XK150 | S |
| 1957 | Jaguar | XKSS | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own