Cometic Oldsmobile 370/371 Gen1 Rocket V8 .060in MLS uszczelka głowicy cylindrów-4.190in otwór-J-2 Golden Rocket
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są kauczukiem Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,060 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelniania w nowoczesnych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami z żeliwa. Mogą wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co zapewnia również zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte po obu stronach Vitonem (fluoroelastomerowy materiał gumowy odporny na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Środkowa warstwa (przekładka) to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom.
- Wytłoczone zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Środkowa warstwa (przekładka) to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza zniekształcenia otworu
- Zapewnia równomierny rozkład obciążenia na obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1957 | Oldsmobile | 88 | Base |
| 1957 | Oldsmobile | 88 | Holiday |
| 1957-1958 | Oldsmobile | 98 | Base |
| 1958 | Oldsmobile | 98 | Holiday |
| 1958 | Oldsmobile | Dynamic 88 | Base |
| 1958 | Oldsmobile | Dynamic 88 | Holiday |
| 1957-1958 | Oldsmobile | Fiesta | Base |
| 1957 | Oldsmobile | Golden Rocket 88 | Base |
| 1957 | Oldsmobile | Starfire | Base |
| 1957 | Oldsmobile | Starfire | Holiday |
| 1957-1958 | Oldsmobile | Super 88 | Base |
| 1957-1958 | Oldsmobile | Super 88 | Holiday |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są kauczukiem Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,060 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelniania w nowoczesnych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami z żeliwa. Mogą wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co zapewnia również zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte po obu stronach Vitonem (fluoroelastomerowy materiał gumowy odporny na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Środkowa warstwa (przekładka) to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom.
- Wytłoczone zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Środkowa warstwa (przekładka) to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza zniekształcenia otworu
- Zapewnia równomierny rozkład obciążenia na obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1957 | Oldsmobile | 88 | Base |
| 1957 | Oldsmobile | 88 | Holiday |
| 1957-1958 | Oldsmobile | 98 | Base |
| 1958 | Oldsmobile | 98 | Holiday |
| 1958 | Oldsmobile | Dynamic 88 | Base |
| 1958 | Oldsmobile | Dynamic 88 | Holiday |
| 1957-1958 | Oldsmobile | Fiesta | Base |
| 1957 | Oldsmobile | Golden Rocket 88 | Base |
| 1957 | Oldsmobile | Starfire | Base |
| 1957 | Oldsmobile | Starfire | Holiday |
| 1957-1958 | Oldsmobile | Super 88 | Base |
| 1957-1958 | Oldsmobile | Super 88 | Holiday |
Cometic Oldsmobile 370/371 Gen1 Rocket V8 .060in MLS uszczelka głowicy cylindrów-4.190in otwór-J-2 Golden Rocket
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są kauczukiem Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,060 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelniania w nowoczesnych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami z żeliwa. Mogą wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co zapewnia również zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte po obu stronach Vitonem (fluoroelastomerowy materiał gumowy odporny na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Środkowa warstwa (przekładka) to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom.
- Wytłoczone zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Środkowa warstwa (przekładka) to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza zniekształcenia otworu
- Zapewnia równomierny rozkład obciążenia na obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1957 | Oldsmobile | 88 | Base |
| 1957 | Oldsmobile | 88 | Holiday |
| 1957-1958 | Oldsmobile | 98 | Base |
| 1958 | Oldsmobile | 98 | Holiday |
| 1958 | Oldsmobile | Dynamic 88 | Base |
| 1958 | Oldsmobile | Dynamic 88 | Holiday |
| 1957-1958 | Oldsmobile | Fiesta | Base |
| 1957 | Oldsmobile | Golden Rocket 88 | Base |
| 1957 | Oldsmobile | Starfire | Base |
| 1957 | Oldsmobile | Starfire | Holiday |
| 1957-1958 | Oldsmobile | Super 88 | Base |
| 1957-1958 | Oldsmobile | Super 88 | Holiday |
Składa się z wielu wytłoczonych warstw stali nierdzewnej, z których zewnętrzne warstwy pokryte są kauczukiem Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,060 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelniania w nowoczesnych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają stosowania uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami z żeliwa. Mogą wytrzymać siły ścinające generowane przez te dwa materiały. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co zapewnia również zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte po obu stronach Vitonem (fluoroelastomerowy materiał gumowy odporny na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Środkowa warstwa (przekładka) to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom.
- Wytłoczone zewnętrzne warstwy uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniających, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Środkowa warstwa (przekładka) to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza zniekształcenia otworu
- Zapewnia równomierny rozkład obciążenia na obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1957 | Oldsmobile | 88 | Base |
| 1957 | Oldsmobile | 88 | Holiday |
| 1957-1958 | Oldsmobile | 98 | Base |
| 1958 | Oldsmobile | 98 | Holiday |
| 1958 | Oldsmobile | Dynamic 88 | Base |
| 1958 | Oldsmobile | Dynamic 88 | Holiday |
| 1957-1958 | Oldsmobile | Fiesta | Base |
| 1957 | Oldsmobile | Golden Rocket 88 | Base |
| 1957 | Oldsmobile | Starfire | Base |
| 1957 | Oldsmobile | Starfire | Holiday |
| 1957-1958 | Oldsmobile | Super 88 | Base |
| 1957-1958 | Oldsmobile | Super 88 | Holiday |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own