Uszczelka pod głowicę Cometic Toyota 20R/22R Motor 92mm, grubość 0,040 cala MLS, do silników 2.2/2.4L
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Złożona z wielu tłoczonych warstw stali nierdzewnej, z warstwami zewnętrznymi pokrytymi gumą Viton. Ściśnięta grubość robocza wynosi 0,040 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Wytrzymują siły ścinające powstające między dwoma materiałami. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co zapewnia również zdolność do odkształcania się i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte po obu stronach Vitonem (fluoroelastomerową gumą odporną na temperaturę do 250°C / 482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniania, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom.
- Tłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniania, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom
- Wymaga mniejszej siły zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na powierzchni uszczelniania
- Tłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1984-1989 | Toyota | 4Runner | DLX |
| 1984-1995 | Toyota | 4Runner | SR5 |
| 1975-1985 | Toyota | Celica | GT |
| 1983-1985 | Toyota | Celica | GTS |
| 1975-1985 | Toyota | Celica | ST |
| 1975-1976 | Toyota | Corona | Base |
| 1977-1978 | Toyota | Corona | Custom |
| 1975-1982 | Toyota | Corona | DLX |
| 1979-1982 | Toyota | Corona | LE |
| 1975-1977 | Toyota | Corona | SR5 |
| 1975-1995 | Toyota | Pickup | Base |
| 1986-1987 | Toyota | Pickup | Base Turbo |
| 1979-1995 | Toyota | Pickup | DLX |
| 1977-1990 | Toyota | Pickup | SR5 |
| 1985-1988 | Toyota | Pickup | SR5 Turbo |
Złożona z wielu tłoczonych warstw stali nierdzewnej, z warstwami zewnętrznymi pokrytymi gumą Viton. Ściśnięta grubość robocza wynosi 0,040 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Wytrzymują siły ścinające powstające między dwoma materiałami. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co zapewnia również zdolność do odkształcania się i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte po obu stronach Vitonem (fluoroelastomerową gumą odporną na temperaturę do 250°C / 482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniania, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom.
- Tłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniania, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom
- Wymaga mniejszej siły zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na powierzchni uszczelniania
- Tłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1984-1989 | Toyota | 4Runner | DLX |
| 1984-1995 | Toyota | 4Runner | SR5 |
| 1975-1985 | Toyota | Celica | GT |
| 1983-1985 | Toyota | Celica | GTS |
| 1975-1985 | Toyota | Celica | ST |
| 1975-1976 | Toyota | Corona | Base |
| 1977-1978 | Toyota | Corona | Custom |
| 1975-1982 | Toyota | Corona | DLX |
| 1979-1982 | Toyota | Corona | LE |
| 1975-1977 | Toyota | Corona | SR5 |
| 1975-1995 | Toyota | Pickup | Base |
| 1986-1987 | Toyota | Pickup | Base Turbo |
| 1979-1995 | Toyota | Pickup | DLX |
| 1977-1990 | Toyota | Pickup | SR5 |
| 1985-1988 | Toyota | Pickup | SR5 Turbo |
Uszczelka pod głowicę Cometic Toyota 20R/22R Motor 92mm, grubość 0,040 cala MLS, do silników 2.2/2.4L
Złożona z wielu tłoczonych warstw stali nierdzewnej, z warstwami zewnętrznymi pokrytymi gumą Viton. Ściśnięta grubość robocza wynosi 0,040 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Wytrzymują siły ścinające powstające między dwoma materiałami. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co zapewnia również zdolność do odkształcania się i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte po obu stronach Vitonem (fluoroelastomerową gumą odporną na temperaturę do 250°C / 482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniania, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom.
- Tłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniania, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom
- Wymaga mniejszej siły zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na powierzchni uszczelniania
- Tłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1984-1989 | Toyota | 4Runner | DLX |
| 1984-1995 | Toyota | 4Runner | SR5 |
| 1975-1985 | Toyota | Celica | GT |
| 1983-1985 | Toyota | Celica | GTS |
| 1975-1985 | Toyota | Celica | ST |
| 1975-1976 | Toyota | Corona | Base |
| 1977-1978 | Toyota | Corona | Custom |
| 1975-1982 | Toyota | Corona | DLX |
| 1979-1982 | Toyota | Corona | LE |
| 1975-1977 | Toyota | Corona | SR5 |
| 1975-1995 | Toyota | Pickup | Base |
| 1986-1987 | Toyota | Pickup | Base Turbo |
| 1979-1995 | Toyota | Pickup | DLX |
| 1977-1990 | Toyota | Pickup | SR5 |
| 1985-1988 | Toyota | Pickup | SR5 Turbo |
Złożona z wielu tłoczonych warstw stali nierdzewnej, z warstwami zewnętrznymi pokrytymi gumą Viton. Ściśnięta grubość robocza wynosi 0,040 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną skuteczność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Wytrzymują siły ścinające powstające między dwoma materiałami. Uszczelki MLS mają zwiększoną wytrzymałość, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej, co zapewnia również zdolność do odkształcania się i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są wytłoczone i pokryte po obu stronach Vitonem (fluoroelastomerową gumą odporną na temperaturę do 250°C / 482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych środowisk uszczelniania, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom.
- Tłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych środowisk uszczelniania, warunków obciążenia i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładka to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby sprostać różnym wymaganiom
- Wymaga mniejszej siły zacisku, co powoduje mniejsze odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia na powierzchni uszczelniania
- Tłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1984-1989 | Toyota | 4Runner | DLX |
| 1984-1995 | Toyota | 4Runner | SR5 |
| 1975-1985 | Toyota | Celica | GT |
| 1983-1985 | Toyota | Celica | GTS |
| 1975-1985 | Toyota | Celica | ST |
| 1975-1976 | Toyota | Corona | Base |
| 1977-1978 | Toyota | Corona | Custom |
| 1975-1982 | Toyota | Corona | DLX |
| 1979-1982 | Toyota | Corona | LE |
| 1975-1977 | Toyota | Corona | SR5 |
| 1975-1995 | Toyota | Pickup | Base |
| 1986-1987 | Toyota | Pickup | Base Turbo |
| 1979-1995 | Toyota | Pickup | DLX |
| 1977-1990 | Toyota | Pickup | SR5 |
| 1985-1988 | Toyota | Pickup | SR5 Turbo |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own