Uszczelka głowicy cylindrów Cometic Volvo B18A/B18B/B18D/B20A/B20B/B20E/B20F .036 cala MLS - otwór 92 mm
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Złożona z wielu tłoczonych warstw stali nierdzewnej, z warstwami zewnętrznymi pokrytymi gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Są w stanie wytrzymać siły ścinające powstające między tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są tłoczone i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, który jest odporny na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby dostosować się do różnych wymagań.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby dostosować się do różnych wymagań
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia w całym obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1962-1968 | Volvo | 122 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 142 | Base |
| 1971-1972 | Volvo | 142 | E |
| 1974 | Volvo | 142 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 142 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 144 | Base |
| 1974 | Volvo | 144 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 144 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 145 | Base |
| 1968-1974 | Volvo | 145 | S |
| 1961-1967 | Volvo | 1800 | Base |
| 1970-1972 | Volvo | 1800 | E |
| 1972-1973 | Volvo | 1800 | ES |
| 1964-1969 | Volvo | 1800 | S |
| 1975 | Volvo | 242 | GL |
| 1975 | Volvo | 244 | GL |
| 1975 | Volvo | 245 | Base |
| 1962-1967 | Volvo | 544 | Base |
Złożona z wielu tłoczonych warstw stali nierdzewnej, z warstwami zewnętrznymi pokrytymi gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Są w stanie wytrzymać siły ścinające powstające między tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są tłoczone i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, który jest odporny na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby dostosować się do różnych wymagań.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby dostosować się do różnych wymagań
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia w całym obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1962-1968 | Volvo | 122 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 142 | Base |
| 1971-1972 | Volvo | 142 | E |
| 1974 | Volvo | 142 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 142 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 144 | Base |
| 1974 | Volvo | 144 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 144 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 145 | Base |
| 1968-1974 | Volvo | 145 | S |
| 1961-1967 | Volvo | 1800 | Base |
| 1970-1972 | Volvo | 1800 | E |
| 1972-1973 | Volvo | 1800 | ES |
| 1964-1969 | Volvo | 1800 | S |
| 1975 | Volvo | 242 | GL |
| 1975 | Volvo | 244 | GL |
| 1975 | Volvo | 245 | Base |
| 1962-1967 | Volvo | 544 | Base |
Uszczelka głowicy cylindrów Cometic Volvo B18A/B18B/B18D/B20A/B20B/B20E/B20F .036 cala MLS - otwór 92 mm
Złożona z wielu tłoczonych warstw stali nierdzewnej, z warstwami zewnętrznymi pokrytymi gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Są w stanie wytrzymać siły ścinające powstające między tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są tłoczone i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, który jest odporny na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby dostosować się do różnych wymagań.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby dostosować się do różnych wymagań
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia w całym obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1962-1968 | Volvo | 122 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 142 | Base |
| 1971-1972 | Volvo | 142 | E |
| 1974 | Volvo | 142 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 142 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 144 | Base |
| 1974 | Volvo | 144 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 144 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 145 | Base |
| 1968-1974 | Volvo | 145 | S |
| 1961-1967 | Volvo | 1800 | Base |
| 1970-1972 | Volvo | 1800 | E |
| 1972-1973 | Volvo | 1800 | ES |
| 1964-1969 | Volvo | 1800 | S |
| 1975 | Volvo | 242 | GL |
| 1975 | Volvo | 244 | GL |
| 1975 | Volvo | 245 | Base |
| 1962-1967 | Volvo | 544 | Base |
Złożona z wielu tłoczonych warstw stali nierdzewnej, z warstwami zewnętrznymi pokrytymi gumą Viton. Grubość robocza po ściśnięciu wynosi 0,036 cala. Uszczelki głowicy Cometic MLS (Multi-Layer Steel) zapewniają maksymalną wydajność uszczelniania w dzisiejszych silnikach o wysokiej mocy i nie wymagają uszczelniaczy. Uszczelki MLS są idealne zarówno do połączeń głowic aluminiowych z blokami aluminiowymi, jak i głowic aluminiowych z blokami żeliwnymi. Są w stanie wytrzymać siły ścinające powstające między tymi dwoma materiałami. Uszczelki MLS charakteryzują się zwiększoną wytrzymałością, ponieważ składają się z wielu warstw stali nierdzewnej; co również zapewnia zdolność do odzyskiwania kształtu i odporność na korozję. Warstwy zewnętrzne są tłoczone i obustronnie pokryte Vitonem (materiałem na bazie kauczuku fluorowego, który jest odporny na temperaturę do 250°C/482°F). Viton został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni. Warstwa środkowa lub podkładowa to niepowlekana stal nierdzewna, której grubość można zmieniać, aby dostosować się do różnych wymagań.
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne uszczelek spełniają wymagania różnorodnych trudnych warunków uszczelniania, obciążeń i wykończeń powierzchni
- Warstwa środkowa lub podkładowa to niepowlekana warstwa stali nierdzewnej, której grubość można zmieniać, aby dostosować się do różnych wymagań
- Wymaga mniejszego obciążenia zaciskowego, co zmniejsza odkształcenia otworu
- Dostosowuje rozkład obciążenia w całym obszarze uszczelnienia
- Wytłoczone warstwy zewnętrzne pokryte Vitonem
Ta część pasuje do:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1962-1968 | Volvo | 122 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 142 | Base |
| 1971-1972 | Volvo | 142 | E |
| 1974 | Volvo | 142 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 142 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 144 | Base |
| 1974 | Volvo | 144 | GL |
| 1967-1974 | Volvo | 144 | S |
| 1970-1974 | Volvo | 145 | Base |
| 1968-1974 | Volvo | 145 | S |
| 1961-1967 | Volvo | 1800 | Base |
| 1970-1972 | Volvo | 1800 | E |
| 1972-1973 | Volvo | 1800 | ES |
| 1964-1969 | Volvo | 1800 | S |
| 1975 | Volvo | 242 | GL |
| 1975 | Volvo | 244 | GL |
| 1975 | Volvo | 245 | Base |
| 1962-1967 | Volvo | 544 | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own