COMP Cams narzędzie GM Cam Phaser

Zmienne fazy rozrządu to specjalnie zaprojektowane, sterowane komputerowo koła zębate wałka rozrządu, które automatycznie optymalizują jego synchronizację w oparciu o aktualne obroty silnika. Obecnie są one stosowane we wszystkich silnikach Ford Modular 3 Valve z 2005 roku i nowszych oraz we wszystkich silnikach GM L92 z 2007 roku i nowszych. Olej silnikowy jest doprowadzany ciśnieniowo do zmiennych faz rozrządu poprzez szereg kanałów w głowicach cylindrów i wałkach rozrządu. Komputery silnika sterują solenoidami, które regulują ten przepływ oleju do i z komór sterujących zmiennych faz, umożliwiając opóźnienie wałków rozrządu nawet o 60 stopni kąta obrotu wału korbowego. Chociaż technologia ta zapewnia ogromne korzyści w zakresie wydajności, takie jak oszczędność paliwa i możliwość zawsze optymalnego ustawienia dla maksymalnej mocy, niezależnie od obrotów silnika, to jednak wiąże się z pewnymi ograniczeniami, jeśli chodzi o wydajne wałki rozrządu. Przy tak szerokim zakresie ruchu rozrządu, luz między tłokiem a zaworem jest bardzo mały, co ogranicza do małych profili krzywek o niewielkim pokryciu. Zestawy ograniczników zmiennych faz rozrządu COMP Cams dla silników Ford Modular 3V i GM Gen IV VVT (zmienne fazy rozrządu) ograniczają zakres ruchu faz rozrządu do zaledwie 20 stopni, zapewniając w ten sposób niezbędny luz zaworowy dla poważnych wałków rozrządu o węższym rozstawieniu krzywek – wszystko to przy jednoczesnym wykorzystaniu zalet technologii VVT. Połączenie tej modyfikacji z bardziej agresywnymi profilami krzywek zaowocowało jednymi z największych przyrostów mocy przy wysokich obrotach, jakie kiedykolwiek widzieliśmy dzięki tak prostej regulacji układu rozrządu, bez poświęcania wydajności na niskich lub średnich obrotach.