Zestaw wałków rozrządu COMP Cams Turbo Stage 2 HRT 229/237 Hydraulic Roller Cam do Dodge 5.7/6.4 HEMI z VVT (2009+)
CCACK201-332-17
Cena regularna
$2,587.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Seria wałków rozrządu HRT wykorzystuje najnowsze i najbardziej zaawansowane kształty krzywek firmy COMP Cams, aby zapewnić jedne z największych średnich przyrostów mocy i momentu obrotowego dostępnych dla silników turbodoładowanych i z doładowaniem mechanicznym. Technologia „Low Shock Technology” charakteryzuje się profilami krzywek zaprojektowanymi tak, aby maksymalizować moc przy jednoczesnej poprawie stabilności przy wyższych obrotach. Profile te są również łagodniejsze dla sprężyn zaworowych, zwiększając ich trwałość i zmniejszając straty obciążenia. Te nowe wałki rozrządu HRT standardowo przechodzą proces obróbki wykańczającej Micro Surface Enhancement (MSE), który zwiększa wytrzymałość i wydajność poprzez redukcję chropowatości powierzchni i zapewnia 250% poprawę efektywnej powierzchni nośnej, co pozwala na znacznie większe obciążenia. Podzielone na etapy, te nowe opcje obejmują zastosowania od łagodnych drogowych po mocno zmodyfikowane konstrukcje wyścigowe. Wszystkie wałki rozrządu HRT Turbo & Supercharger wymagają zestawu do usuwania systemu COMP Cams DOD i ulepszonych sprężyn zaworowych. W zależności od zastosowania, silniki 5.7L-6.4L z VVT od 2009 roku wymagają również ogranicznika fazy lub zestawu blokującego COMP Cams.
Seria wałków rozrządu HRT wykorzystuje najnowsze i najbardziej zaawansowane kształty krzywek firmy COMP Cams, aby zapewnić jedne z największych średnich przyrostów mocy i momentu obrotowego dostępnych dla silników turbodoładowanych i z doładowaniem mechanicznym. Technologia „Low Shock Technology” charakteryzuje się profilami krzywek zaprojektowanymi tak, aby maksymalizować moc przy jednoczesnej poprawie stabilności przy wyższych obrotach. Profile te są również łagodniejsze dla sprężyn zaworowych, zwiększając ich trwałość i zmniejszając straty obciążenia. Te nowe wałki rozrządu HRT standardowo przechodzą proces obróbki wykańczającej Micro Surface Enhancement (MSE), który zwiększa wytrzymałość i wydajność poprzez redukcję chropowatości powierzchni i zapewnia 250% poprawę efektywnej powierzchni nośnej, co pozwala na znacznie większe obciążenia. Podzielone na etapy, te nowe opcje obejmują zastosowania od łagodnych drogowych po mocno zmodyfikowane konstrukcje wyścigowe. Wszystkie wałki rozrządu HRT Turbo & Supercharger wymagają zestawu do usuwania systemu COMP Cams DOD i ulepszonych sprężyn zaworowych. W zależności od zastosowania, silniki 5.7L-6.4L z VVT od 2009 roku wymagają również ogranicznika fazy lub zestawu blokującego COMP Cams.
Zestaw wałków rozrządu COMP Cams Turbo Stage 2 HRT 229/237 Hydraulic Roller Cam do Dodge 5.7/6.4 HEMI z VVT (2009+)
CCACK201-332-17
Cena regularna
$2,587.99 AUD
Seria wałków rozrządu HRT wykorzystuje najnowsze i najbardziej zaawansowane kształty krzywek firmy COMP Cams, aby zapewnić jedne z największych średnich przyrostów mocy i momentu obrotowego dostępnych dla silników turbodoładowanych i z doładowaniem mechanicznym. Technologia „Low Shock Technology” charakteryzuje się profilami krzywek zaprojektowanymi tak, aby maksymalizować moc przy jednoczesnej poprawie stabilności przy wyższych obrotach. Profile te są również łagodniejsze dla sprężyn zaworowych, zwiększając ich trwałość i zmniejszając straty obciążenia. Te nowe wałki rozrządu HRT standardowo przechodzą proces obróbki wykańczającej Micro Surface Enhancement (MSE), który zwiększa wytrzymałość i wydajność poprzez redukcję chropowatości powierzchni i zapewnia 250% poprawę efektywnej powierzchni nośnej, co pozwala na znacznie większe obciążenia. Podzielone na etapy, te nowe opcje obejmują zastosowania od łagodnych drogowych po mocno zmodyfikowane konstrukcje wyścigowe. Wszystkie wałki rozrządu HRT Turbo & Supercharger wymagają zestawu do usuwania systemu COMP Cams DOD i ulepszonych sprężyn zaworowych. W zależności od zastosowania, silniki 5.7L-6.4L z VVT od 2009 roku wymagają również ogranicznika fazy lub zestawu blokującego COMP Cams.
Seria wałków rozrządu HRT wykorzystuje najnowsze i najbardziej zaawansowane kształty krzywek firmy COMP Cams, aby zapewnić jedne z największych średnich przyrostów mocy i momentu obrotowego dostępnych dla silników turbodoładowanych i z doładowaniem mechanicznym. Technologia „Low Shock Technology” charakteryzuje się profilami krzywek zaprojektowanymi tak, aby maksymalizować moc przy jednoczesnej poprawie stabilności przy wyższych obrotach. Profile te są również łagodniejsze dla sprężyn zaworowych, zwiększając ich trwałość i zmniejszając straty obciążenia. Te nowe wałki rozrządu HRT standardowo przechodzą proces obróbki wykańczającej Micro Surface Enhancement (MSE), który zwiększa wytrzymałość i wydajność poprzez redukcję chropowatości powierzchni i zapewnia 250% poprawę efektywnej powierzchni nośnej, co pozwala na znacznie większe obciążenia. Podzielone na etapy, te nowe opcje obejmują zastosowania od łagodnych drogowych po mocno zmodyfikowane konstrukcje wyścigowe. Wszystkie wałki rozrządu HRT Turbo & Supercharger wymagają zestawu do usuwania systemu COMP Cams DOD i ulepszonych sprężyn zaworowych. W zależności od zastosowania, silniki 5.7L-6.4L z VVT od 2009 roku wymagają również ogranicznika fazy lub zestawu blokującego COMP Cams.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
