Zamki zaworowe COMP Cams 11/32 cala, czterokanałowe
Cena regularna
$6.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
Kąt zamka i rozmiar trzpienia zaworu 11/32 cala to idealny zamiennik blokad do standardowych remontów silników. Są one zalecane wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszymi obciążeniami sprężyn zaworowych. Niezwykle ważne jest, aby upewnić się, że blokady zaworów pasują do rozmiaru zaworu. Zawsze powinna być niewielka szczelina między dwiema połówkami blokady, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzpieniu zaworu. Jeśli dwie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są za duże. Jeśli blokady ściśle przylegają do trzpienia i pozostawiają szczelinę między środkiem blokady a zewnętrzną średnicą trzpienia, blokady są za małe. Większość ludzi uważa, że wypustka wewnątrz blokady zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie blokady, ustalacza i sprężyny względem zaworu, aż stożek ustalacza zagnieździ się wokół zewnętrznej powierzchni blokady. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która łączy te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła wywierana przez efekt "tulei zaciskowej" w celu utrzymania ustalacza i blokady na miejscu.
Kąt zamka i rozmiar trzpienia zaworu 11/32 cala to idealny zamiennik blokad do standardowych remontów silników. Są one zalecane wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszymi obciążeniami sprężyn zaworowych. Niezwykle ważne jest, aby upewnić się, że blokady zaworów pasują do rozmiaru zaworu. Zawsze powinna być niewielka szczelina między dwiema połówkami blokady, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzpieniu zaworu. Jeśli dwie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są za duże. Jeśli blokady ściśle przylegają do trzpienia i pozostawiają szczelinę między środkiem blokady a zewnętrzną średnicą trzpienia, blokady są za małe. Większość ludzi uważa, że wypustka wewnątrz blokady zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie blokady, ustalacza i sprężyny względem zaworu, aż stożek ustalacza zagnieździ się wokół zewnętrznej powierzchni blokady. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która łączy te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła wywierana przez efekt "tulei zaciskowej" w celu utrzymania ustalacza i blokady na miejscu.
Zamki zaworowe COMP Cams 11/32 cala, czterokanałowe
Cena regularna
$6.99 AUD
Kąt zamka i rozmiar trzpienia zaworu 11/32 cala to idealny zamiennik blokad do standardowych remontów silników. Są one zalecane wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszymi obciążeniami sprężyn zaworowych. Niezwykle ważne jest, aby upewnić się, że blokady zaworów pasują do rozmiaru zaworu. Zawsze powinna być niewielka szczelina między dwiema połówkami blokady, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzpieniu zaworu. Jeśli dwie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są za duże. Jeśli blokady ściśle przylegają do trzpienia i pozostawiają szczelinę między środkiem blokady a zewnętrzną średnicą trzpienia, blokady są za małe. Większość ludzi uważa, że wypustka wewnątrz blokady zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie blokady, ustalacza i sprężyny względem zaworu, aż stożek ustalacza zagnieździ się wokół zewnętrznej powierzchni blokady. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która łączy te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła wywierana przez efekt "tulei zaciskowej" w celu utrzymania ustalacza i blokady na miejscu.
Kąt zamka i rozmiar trzpienia zaworu 11/32 cala to idealny zamiennik blokad do standardowych remontów silników. Są one zalecane wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszymi obciążeniami sprężyn zaworowych. Niezwykle ważne jest, aby upewnić się, że blokady zaworów pasują do rozmiaru zaworu. Zawsze powinna być niewielka szczelina między dwiema połówkami blokady, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzpieniu zaworu. Jeśli dwie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są za duże. Jeśli blokady ściśle przylegają do trzpienia i pozostawiają szczelinę między środkiem blokady a zewnętrzną średnicą trzpienia, blokady są za małe. Większość ludzi uważa, że wypustka wewnątrz blokady zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworu na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie blokady, ustalacza i sprężyny względem zaworu, aż stożek ustalacza zagnieździ się wokół zewnętrznej powierzchni blokady. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która łączy te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła wywierana przez efekt "tulei zaciskowej" w celu utrzymania ustalacza i blokady na miejscu.
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own
