Zamki zaworowe COMP Cams 11/32 cala, cztery rowki

zamkiem stożkowym i rozmiarem trzpienia zaworu 11/32" są idealnym zamiennikiem zamka do odbudowy standardowych silników. Są one zalecane wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszymi obciążeniami sprężyn zaworowych. Krytycznie ważne jest, aby upewnić się, że zamki zaworowe pasują do rozmiaru zaworu. Zawsze powinna być mała szczelina między dwiema połówkami zamka, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzpieniu zaworu. Jeśli dwie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są za duże. Jeśli zamki pasują ciasno do trzpienia i pozostawiają szczelinę między środkiem zamka a zewnętrzną średnicą trzpienia, zamki są za małe. Większość ludzi uważa, że wypustka wewnątrz zamka zaworowego Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworową na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe umieszczenie zamka, ustalacza i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek ustalacza nie osiądzie wokół zewnętrznej powierzchni zamka. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która spaja te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła przykładana przez efekt "tulei zaciskowej" w celu utrzymania ustalacza i zamka na miejscu.