Zamki zaworów COMP Cams 11/32 cala pojedynczy rowek
Cena regularna
$17.99 AUD
Special Order — Average 2-3 month wait time. If stock indicated, usual dispatch time applies.
o kąt blokady i rozmiar trzonka zaworu 11/32" jest idealnym zamiennikiem blokady do remontów silników seryjnych. Zalecany jest wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszymi sprężynami zaworowymi. Krytycznie ważne jest, aby blokady zaworów pasowały do rozmiaru zaworu. Zawsze powinna istnieć niewielka szczelina między dwiema połówkami blokady, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzonku zaworu. Jeśli dwie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są zbyt duże. Jeśli blokady ściśle przylegają do trzonka i pozostawiają szczelinę między środkiem blokady a zewnętrzną średnicą trzonka, blokady są zbyt małe. Większość ludzi uważa, że wypustka wewnątrz blokady zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworową na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe ustawienie blokady, ustalacza i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek ustalacza nie zostanie osadzony wokół zewnętrznej powierzchni blokady. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która łączy te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła przykładana przez efekt "tulei zaciskowej" w celu utrzymania ustalacza i blokady na miejscu.
Ta część pasuje:
Ta część pasuje:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1982 | Buick | Century | Custom |
| 1982 | Buick | Century | Limited |
| 1980-1981 | Buick | Skylark | Base |
| 1980-1981 | Buick | Skylark | Limited |
| 1980-1981 | Buick | Skylark | Sport |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1962-1963,1965-1967 | Chevrolet | Chevy II | Base |
| 1962-1963,1965-1968 | Chevrolet | Chevy II | Nova |
| 1980-1981 | Chevrolet | Citation | Base |
| 1980 | Chevrolet | Citation | Club |
| 1980 | Chevrolet | Citation | Custom |
| 1980-1981 | Chevrolet | Citation | X-11 |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | 2+2 |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | 2+2 Sport |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | 2+2 Spyder |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | Base |
| 1978-1979 | Chevrolet | Monza | S |
| 1978 | Chevrolet | Monza | Sport |
| 1980 | Chevrolet | Monza | Spyder |
| 1969 | Chevrolet | Nova | Base |
| 1982 | Oldsmobile | Cutlass Ciera | Base |
| 1982 | Oldsmobile | Cutlass Ciera | LS |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Omega | Base |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Omega | Brougham |
| 1981 | Oldsmobile | Omega | ES |
| 1981 | Oldsmobile | Omega | Sport |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Omega | SX |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | Base |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | Firenza |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | GT |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | SX |
| 1982-1989 | Pontiac | 6000 | Base |
| 1982-1989 | Pontiac | 6000 | LE |
| 1977 | Pontiac | Astre | Base |
| 1977 | Pontiac | Astre | Safari |
| 1984-1985 | Pontiac | Fiero | Base |
| 1984-1987 | Pontiac | Fiero | SE |
| 1984-1988 | Pontiac | Fiero | Sport |
| 1986-1988 | Pontiac | Fiero | Value Leader |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1982-1984 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1985-1988 | Pontiac | Grand Am | Base |
| 1985-1989 | Pontiac | Grand Am | LE |
| 1987 | Pontiac | Grand Am | SE |
| 1977-1978,1980-1984 | Pontiac | Phoenix | Base |
| 1984 | Pontiac | Phoenix | LE |
| 1978,1980-1983 | Pontiac | Phoenix | LJ |
| 1978 | Pontiac | Phoenix | SJ |
| 1977-1980 | Pontiac | Sunbird | Base |
| 1978-1979 | Pontiac | Sunbird | Safari |
| 1977 | Pontiac | Ventura | Base |
o kąt blokady i rozmiar trzonka zaworu 11/32" jest idealnym zamiennikiem blokady do remontów silników seryjnych. Zalecany jest wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszymi sprężynami zaworowymi. Krytycznie ważne jest, aby blokady zaworów pasowały do rozmiaru zaworu. Zawsze powinna istnieć niewielka szczelina między dwiema połówkami blokady, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzonku zaworu. Jeśli dwie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są zbyt duże. Jeśli blokady ściśle przylegają do trzonka i pozostawiają szczelinę między środkiem blokady a zewnętrzną średnicą trzonka, blokady są zbyt małe. Większość ludzi uważa, że wypustka wewnątrz blokady zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworową na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe ustawienie blokady, ustalacza i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek ustalacza nie zostanie osadzony wokół zewnętrznej powierzchni blokady. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która łączy te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła przykładana przez efekt "tulei zaciskowej" w celu utrzymania ustalacza i blokady na miejscu.
Ta część pasuje:
Ta część pasuje:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1982 | Buick | Century | Custom |
| 1982 | Buick | Century | Limited |
| 1980-1981 | Buick | Skylark | Base |
| 1980-1981 | Buick | Skylark | Limited |
| 1980-1981 | Buick | Skylark | Sport |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1962-1963,1965-1967 | Chevrolet | Chevy II | Base |
| 1962-1963,1965-1968 | Chevrolet | Chevy II | Nova |
| 1980-1981 | Chevrolet | Citation | Base |
| 1980 | Chevrolet | Citation | Club |
| 1980 | Chevrolet | Citation | Custom |
| 1980-1981 | Chevrolet | Citation | X-11 |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | 2+2 |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | 2+2 Sport |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | 2+2 Spyder |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | Base |
| 1978-1979 | Chevrolet | Monza | S |
| 1978 | Chevrolet | Monza | Sport |
| 1980 | Chevrolet | Monza | Spyder |
| 1969 | Chevrolet | Nova | Base |
| 1982 | Oldsmobile | Cutlass Ciera | Base |
| 1982 | Oldsmobile | Cutlass Ciera | LS |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Omega | Base |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Omega | Brougham |
| 1981 | Oldsmobile | Omega | ES |
| 1981 | Oldsmobile | Omega | Sport |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Omega | SX |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | Base |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | Firenza |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | GT |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | SX |
| 1982-1989 | Pontiac | 6000 | Base |
| 1982-1989 | Pontiac | 6000 | LE |
| 1977 | Pontiac | Astre | Base |
| 1977 | Pontiac | Astre | Safari |
| 1984-1985 | Pontiac | Fiero | Base |
| 1984-1987 | Pontiac | Fiero | SE |
| 1984-1988 | Pontiac | Fiero | Sport |
| 1986-1988 | Pontiac | Fiero | Value Leader |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1982-1984 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1985-1988 | Pontiac | Grand Am | Base |
| 1985-1989 | Pontiac | Grand Am | LE |
| 1987 | Pontiac | Grand Am | SE |
| 1977-1978,1980-1984 | Pontiac | Phoenix | Base |
| 1984 | Pontiac | Phoenix | LE |
| 1978,1980-1983 | Pontiac | Phoenix | LJ |
| 1978 | Pontiac | Phoenix | SJ |
| 1977-1980 | Pontiac | Sunbird | Base |
| 1978-1979 | Pontiac | Sunbird | Safari |
| 1977 | Pontiac | Ventura | Base |
Zamki zaworów COMP Cams 11/32 cala pojedynczy rowek
Cena regularna
$17.99 AUD
o kąt blokady i rozmiar trzonka zaworu 11/32" jest idealnym zamiennikiem blokady do remontów silników seryjnych. Zalecany jest wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszymi sprężynami zaworowymi. Krytycznie ważne jest, aby blokady zaworów pasowały do rozmiaru zaworu. Zawsze powinna istnieć niewielka szczelina między dwiema połówkami blokady, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzonku zaworu. Jeśli dwie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są zbyt duże. Jeśli blokady ściśle przylegają do trzonka i pozostawiają szczelinę między środkiem blokady a zewnętrzną średnicą trzonka, blokady są zbyt małe. Większość ludzi uważa, że wypustka wewnątrz blokady zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworową na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe ustawienie blokady, ustalacza i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek ustalacza nie zostanie osadzony wokół zewnętrznej powierzchni blokady. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która łączy te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła przykładana przez efekt "tulei zaciskowej" w celu utrzymania ustalacza i blokady na miejscu.
Ta część pasuje:
Ta część pasuje:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1982 | Buick | Century | Custom |
| 1982 | Buick | Century | Limited |
| 1980-1981 | Buick | Skylark | Base |
| 1980-1981 | Buick | Skylark | Limited |
| 1980-1981 | Buick | Skylark | Sport |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1962-1963,1965-1967 | Chevrolet | Chevy II | Base |
| 1962-1963,1965-1968 | Chevrolet | Chevy II | Nova |
| 1980-1981 | Chevrolet | Citation | Base |
| 1980 | Chevrolet | Citation | Club |
| 1980 | Chevrolet | Citation | Custom |
| 1980-1981 | Chevrolet | Citation | X-11 |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | 2+2 |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | 2+2 Sport |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | 2+2 Spyder |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | Base |
| 1978-1979 | Chevrolet | Monza | S |
| 1978 | Chevrolet | Monza | Sport |
| 1980 | Chevrolet | Monza | Spyder |
| 1969 | Chevrolet | Nova | Base |
| 1982 | Oldsmobile | Cutlass Ciera | Base |
| 1982 | Oldsmobile | Cutlass Ciera | LS |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Omega | Base |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Omega | Brougham |
| 1981 | Oldsmobile | Omega | ES |
| 1981 | Oldsmobile | Omega | Sport |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Omega | SX |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | Base |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | Firenza |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | GT |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | SX |
| 1982-1989 | Pontiac | 6000 | Base |
| 1982-1989 | Pontiac | 6000 | LE |
| 1977 | Pontiac | Astre | Base |
| 1977 | Pontiac | Astre | Safari |
| 1984-1985 | Pontiac | Fiero | Base |
| 1984-1987 | Pontiac | Fiero | SE |
| 1984-1988 | Pontiac | Fiero | Sport |
| 1986-1988 | Pontiac | Fiero | Value Leader |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1982-1984 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1985-1988 | Pontiac | Grand Am | Base |
| 1985-1989 | Pontiac | Grand Am | LE |
| 1987 | Pontiac | Grand Am | SE |
| 1977-1978,1980-1984 | Pontiac | Phoenix | Base |
| 1984 | Pontiac | Phoenix | LE |
| 1978,1980-1983 | Pontiac | Phoenix | LJ |
| 1978 | Pontiac | Phoenix | SJ |
| 1977-1980 | Pontiac | Sunbird | Base |
| 1978-1979 | Pontiac | Sunbird | Safari |
| 1977 | Pontiac | Ventura | Base |
o kąt blokady i rozmiar trzonka zaworu 11/32" jest idealnym zamiennikiem blokady do remontów silników seryjnych. Zalecany jest wyłącznie do zastosowań ulicznych z lżejszymi sprężynami zaworowymi. Krytycznie ważne jest, aby blokady zaworów pasowały do rozmiaru zaworu. Zawsze powinna istnieć niewielka szczelina między dwiema połówkami blokady, gdy są one prawidłowo umieszczone na trzonku zaworu. Jeśli dwie połówki pasują do siebie bez szczeliny, są zbyt duże. Jeśli blokady ściśle przylegają do trzonka i pozostawiają szczelinę między środkiem blokady a zewnętrzną średnicą trzonka, blokady są zbyt małe. Większość ludzi uważa, że wypustka wewnątrz blokady zaworu Oldsmobile utrzymuje ustalacz i sprężynę zaworową na miejscu podczas pracy silnika. Tak nie jest. Przekrój materiału w wypustce nie jest wystarczająco mocny, aby wytrzymać obciążenia otwartej sprężyny wynoszące 1000 funtów lub więcej. Jedynym celem wypustki jest tymczasowe ustawienie blokady, ustalacza i sprężyny względem zaworu, dopóki stożek ustalacza nie zostanie osadzony wokół zewnętrznej powierzchni blokady. Tworzy to efekt "tulei zaciskowej", która łączy te dwa elementy. Im większa siła sprężyny wywierana na ustalacz (gdy zawór się otwiera), tym większa siła przykładana przez efekt "tulei zaciskowej" w celu utrzymania ustalacza i blokady na miejscu.
Ta część pasuje:
Ta część pasuje:
| Rok | Marka | Model | Podmodel |
|---|---|---|---|
| 1982 | Buick | Century | Custom |
| 1982 | Buick | Century | Limited |
| 1980-1981 | Buick | Skylark | Base |
| 1980-1981 | Buick | Skylark | Limited |
| 1980-1981 | Buick | Skylark | Sport |
| 1982-1986 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1962-1963,1965-1967 | Chevrolet | Chevy II | Base |
| 1962-1963,1965-1968 | Chevrolet | Chevy II | Nova |
| 1980-1981 | Chevrolet | Citation | Base |
| 1980 | Chevrolet | Citation | Club |
| 1980 | Chevrolet | Citation | Custom |
| 1980-1981 | Chevrolet | Citation | X-11 |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | 2+2 |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | 2+2 Sport |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | 2+2 Spyder |
| 1978-1980 | Chevrolet | Monza | Base |
| 1978-1979 | Chevrolet | Monza | S |
| 1978 | Chevrolet | Monza | Sport |
| 1980 | Chevrolet | Monza | Spyder |
| 1969 | Chevrolet | Nova | Base |
| 1982 | Oldsmobile | Cutlass Ciera | Base |
| 1982 | Oldsmobile | Cutlass Ciera | LS |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Omega | Base |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Omega | Brougham |
| 1981 | Oldsmobile | Omega | ES |
| 1981 | Oldsmobile | Omega | Sport |
| 1980-1981 | Oldsmobile | Omega | SX |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | Base |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | Firenza |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | GT |
| 1978-1980 | Oldsmobile | Starfire | SX |
| 1982-1989 | Pontiac | 6000 | Base |
| 1982-1989 | Pontiac | 6000 | LE |
| 1977 | Pontiac | Astre | Base |
| 1977 | Pontiac | Astre | Safari |
| 1984-1985 | Pontiac | Fiero | Base |
| 1984-1987 | Pontiac | Fiero | SE |
| 1984-1988 | Pontiac | Fiero | Sport |
| 1986-1988 | Pontiac | Fiero | Value Leader |
| 1982-1986 | Pontiac | Firebird | Base |
| 1982-1984 | Pontiac | Firebird | S/E |
| 1985-1988 | Pontiac | Grand Am | Base |
| 1985-1989 | Pontiac | Grand Am | LE |
| 1987 | Pontiac | Grand Am | SE |
| 1977-1978,1980-1984 | Pontiac | Phoenix | Base |
| 1984 | Pontiac | Phoenix | LE |
| 1978,1980-1983 | Pontiac | Phoenix | LJ |
| 1978 | Pontiac | Phoenix | SJ |
| 1977-1980 | Pontiac | Sunbird | Base |
| 1978-1979 | Pontiac | Sunbird | Safari |
| 1977 | Pontiac | Ventura | Base |
Why buy from us?
Built by enthusiasts, for enthusiasts – we live and breathe this
Only premium, proven brands – no compromises on quality
Guaranteed fitment – get it right the first time, every time
Personal, knowledgeable support – we treat your build like our own